测评 | 惊讶的改变 解析第八代凯美瑞

在市场竞争压力和汽车消费年轻化的双重压力下，凯美瑞变了。与以往的改款有所不同，第八代凯美瑞车型的改款可谓是深入骨髓。按照广汽丰田的官方说法，第八代凯美瑞是基于丰田全球架构TNGA重新研发，是凯美瑞车型真正的、彻底的换代。经过亲身试驾，小编确实对第八代凯美瑞深有感触，经过全新改款的凯美瑞的确是让人耳目一新，打破了日系车原有的中庸之道。

从外观来看，新款凯美瑞确实不再像以往一样“油腻”，虽然定位仍然是B级车，但它所体现的已经不再是简单的商务范。毕竟人们越来越有钱，售价在20-30万元的B级车已经很难支撑起原有的商务特性，年轻、时尚的新款凯美瑞既顺应了趋势也收揽了部分年轻消费者的心，扩大了受众群体。

从前脸来看，新款凯美瑞更加犀利，不再是一副睡眼惺忪的样子，有点从丰田像雷克萨斯迈进的感觉。体现冲击力的同时还包含了B级车该有的稳重，虽然会被人们调侃为“大号雷凌”，但也不得不承认它的前脸造型既有气势又很得体。

在车身尺寸方面，全新凯美瑞的车身尺寸为4885*1840*1455mm，与老款车型相比更长、更宽、更低。除了驾驶视野更好、行驶重心更低之外，C柱上的钣金线条还在视觉上营造出了运动车型具有的溜背感。

尾灯线条硬朗，车尾造型耐看。从尾部造型来看，新款凯美瑞的外观设计并没有草草收尾，前后呼应，整体感更强。

丰田汽车认真搞设计的时候真的挺吓人。三屏互联显示的出现就已经够让人惊艳，大胆S型中控台更是让小编措手不及。依旧是实用和科技相结合，如此的中控台造型不但带来了独特的视觉效果，也让驾驶员操作更加顺手。

双炮筒仪表搭载7英寸TFT显示屏，为了在新时代的竞争中取胜，丰田对于凯美瑞的改款可以说是不遗余力。

单从天窗来看，很难让你联想到它是一款日系车型，但事实就是如此，它确实是高配凯美瑞车型所搭载的大面积全景天窗。

如果说惊艳和科技展现了凯美瑞的年轻，那么后排中央扶手上的诸多按钮则充分体现了它的商务特性。与以往所展现的“外观商务”有所不同，多功能按钮除了更加实用之外，还体现着和德系车一较高下的气势。

动力方面，传统动力凯美瑞车型采用了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。混动版采用的也是全新2.5L自然吸气发动机，最大功率为131千瓦，最大扭矩为221牛米，与之匹配的是新一代E-CVT无级变速箱。

为了对新一代凯美瑞有一个更全面的了解，小编特意试驾了汽油版和混动版两款凯美瑞车型。就动力表现而言，两种动力的凯美瑞动力供给都很线性，后期加速都比较给力。混合动力车型加速更猛，且发动机噪音会更小。

相比于动力表现，新款凯美瑞的底盘变动更大。与老款车型相比，新款凯美瑞的底盘在保留了日系车原有特性的同时融入了德系车底盘特性，保持舒适性和支撑性的基础上更显厚重，且富有韧性，驾驶起来更踏实。

总结：全新凯美瑞真的是一改中庸，除了外观造型和内饰科技感上值得称赞之外，它还在保留丰田实用性特点的同时融入了一些“德系元素”，有里、有面、有操控。如果你还在日系车和德系车之间徘徊的话那么你不妨试一试第八代凯美瑞。

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