业界 | “嘀嗒拼车”升级“嘀嗒出行” 网约车市场再起硝烟

近日，网约车市场再起硝烟。【微信公众号：zjcsj2014】

1月18日，嘀嗒拼车对外宣布完成品牌升级，从嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，嘀嗒方面表示，从一个专注顺路拼车的出行平台，升级为一个出租车、顺风车兼具的移动出行平台，未来拼车功能继续应用于出租车和顺风车之上。

“之所以进军出租车领域，是因为我们看到了出租车行业面临很多问题，比如出租车的生存空间日益被挤压，司机群体职业满意度下降，离职潮出现，市民打出租车体验变差等。无论是出租车司机、乘客、还是整个社会，都希望出租车行业能够改革，能够复兴。”嘀嗒出行创始人兼CEO宋中杰进一步表示，筹备嘀嗒进入出租车市场这件事并非临时起意，主要动机是看好出租车这个兼具合法性、运力富余和平价等多重特质的出行市场。

对于嘀嗒出行进军出租车领域，出租车司机表示“喜闻乐见”。记者在打车过程中，一位北京市出租车司机便建议记者扫描二维码下载嘀嗒出行APP，用其结账可省10元。“我们都是司机之间相互介绍使用的嘀嗒，用嘀嗒拉客越多，我们的补贴也就越多。”这名出租车司机说道。【微信公众号：zjcsj2014】

“实际上出租车司机强烈需要一个平台能帮助他们实现更好的收入提升，在过往使用过程中，他们非常希望市面上能推出一个没有专车快车与之竞争的平台，同时也能实现公平派单。”宋中杰表示，嘀嗒出行的推出并不是激励政策使然，而是让出租车司机得到了更好的服务和产品，让他们更好提升自己的收入和服务并获得市场认可。

据了解，从拼车起家的嘀嗒出行在过去三年中积累了大量忠实用户，根据嘀嗒出行对外公布数据，截止目前嘀嗒出租车已在北京、上海、天津、广州、深圳、佛山6个城市开通，在其平台认证的出租车数量达14.2万辆，认证司机已超过 18 万名，其中通过司机介绍司机的占比超过60%。

与此同时，嘀嗒出行在大数据，云计算和人工智能等领域积累了丰富经验。据宋中杰介绍，短期而言嘀嗒出行会集中关注顺风车和出租车两个产品，以后各种形式的大众出行都有机会嫁接到嘀嗒出行。对于盈利模式，宋中杰坦言：“目前阶段我们还没有更多思考这个问题，相信我们在出租车用户体验上做得好，司机体验做得好，有一定体量的情况之下，就会有盈利方式。”【微信公众号：zjcsj2014】

嘀嗒出行官方称这次品牌升级是其成立三年以来的里程碑事件，并表示与所有注册司机没有任何“排他协议”。此前，嘀嗒出行在官微发布声明称，有出租车司机因安装嘀嗒出行APP遭遇滴滴官方客服电话威胁，嘀嗒出行呼吁滴滴保持行业包容和开放。对此，滴滴出行进行了否认，并认为这是嘀嗒出行的一次“碰瓷”营销。而对于此次嘀嗒的品牌升级，滴滴出行相关负责人表示：“不予评论”。

2018年一开局，曹操专车获得首轮融资，美团打车以及易到即将铺开数城，首汽约车也在北京等地接入出租车服务。网约车市场硝烟四起，愈发热闹。最终能否改变滴滴出行一家独大的局面，还需要市场给出最终的答案。

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