业界 | 受新能源车补退坡影响 多车企2017年业绩“飘绿”
春节前后,华南地区以及在华南布局的车企海马汽车、广汽、福田汽车、小康股份等陆续发布2017年业绩快报。数据呈现出,包含新能源汽车业务的车企,成绩单较逊色。【微信公众号:zjcsj2014】
事实上,2016年12月出台的新能源汽车补贴政策提出,2017年中央补贴将比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央财政每车补贴的50%。
据了解,根据2017年新能源补贴政策,在纯电动汽车方面,纯电动续航里程在100-150公里(小于150公里)之间的车型补贴2万元。纯电动续航里程在150-250公里(小于250公里)之间的车型补贴3.6万元。纯电动续航里程大于且等于250公里的车型补贴4.4万元。而针对插电式混合动力车型,补贴政策规定,只有纯电动续航里程在50公里及以上的车型才补贴2.4万元,且地方补贴额度不能超过国家补贴的50%。
业内人士表示,在补贴政策调整下,新能源汽车行业的阵痛主要反映在业绩下滑。记者注意到,春节前后,华南地区以及在华南重点布局的车企海马汽车、广汽、福田汽车、小康股份等多个车企陆续发布2017年业绩快报。数据呈现出,包含新能源汽车业务的车企,成绩单较逊色。
其中,汽车新能源汽车转型的海马汽车近八年来首次现亏损。海马汽车业绩预告称,预计2017年归属上市公司股东的净利润-10.40亿至-9.40亿,同比变动-551.72%至-508.29%;每股收益-0.63元--0.57元。【微信公众号:zjcsj2014】
安凯客车也预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润亏损约2.3亿元-2.5亿元。2017年,在国内销售新能源客车排名众,安凯客车退出了前十强,排第十一名。
福田汽车也因“国家新能源补贴标准下降及政策延迟下发导致公司欧辉新能源客车销量降低、税金收益下降”等原因,预计 2017 年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期5.67亿元相比,将同比减少 70%到 90%。
近日,国家四部委再发文明确了2018年新能源汽车补贴的新标准,与2017年相比,新政策延续了退坡机制,同时提高了标准、降低了补贴额度。
数据显示,2017年我国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。业内人士预测,新补贴政策下,2018年将延续“阵痛期”,倒逼车企技术升级。预测2018年中国新能源汽车的销售增长幅度将放缓,达40%左右,销量将达100万辆。【微信公众号:zjcsj2014】
而对车企的影响,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,对产销在十万辆以上的较大型的新能源车企的影响应该不会进一步加大,技术比较成熟,市场认可度有一定基础。具备一定规模后,成本被摊薄,会抵充补贴政策退坡给盈利带来的下行影响。而小规模车企的业绩有可能继续飘绿,甚至被洗牌。
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