两会 | 商务部部长钟山：将下调汽车等消费品的进口关税

3月11日上午，商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心的记者会上表示，为了扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，下调汽车以及部分日用消费品进口关税。

自去年下半年以来，政府高层频频释放下调汽车进口关税的信号。

2017年11月初美国总统特朗普访华期间，中国外交部人士表示，将在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作，并将逐步降低汽车关税。

今年1月24日，在瑞典2018达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发改委副主任刘鹤也就该问题表态，2017年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来中国还要加大这方面工作力度，如有序降低汽车进口关税。

3月7日，特朗普发布推特表示，中国已经被要求制定一项计划，以减少每年与美国之间存在的贸易逆差。次日，特斯拉CEO埃隆·马斯克评论并转发该推特称，一辆美国汽车进入中国市场需要支付25%的进口关税，但一辆中国汽车进入美国只需支付2.5%，这相差了10倍，并把这比喻成“穿着铅鞋参加奥运”。

我国现行的汽车进口关税税率标准自2006年使用延续至今，下调信号释放已延续11年。至2006年7月1日，我国汽车进口关税已经完成了入市初期的承诺条件。

在汽车的进出口贸易层面，我国处于进口赤字状态。据中汽协数据统计，2017年前11个月，我国整车进口量为113.98万辆，进口总额为462.77亿美元；整车出口量为95.59万辆，出口总额为126.50亿美元。

此外，在国际层面，各国的汽车进口关税税率因国家和地区发展程度而不同。欧盟、美国、加拿大、日本等地税率均在10%及以下，其中日本的汽车进口关税为零。墨西哥、巴西、阿根廷、印度等发展中国家均在30%以上，其中印度的汽车进口关税为60%。中国的25%高于部分发达国家和地区，而相较于印度等国家则处于较低水平。

在此前的采访中，多位业内人士均向《中国经营报》记者表示，高层频频表态，意味着关税税率不久将有新的标准，以中国汽车产业目前的实力和所面对的国际环境，关税下调不仅影响我国高端汽车的进口，促进竞争和消费，还能在侧面推动汽车出口。

记者采访获悉，随着国家“一带一路”倡议的推进，未来会有包括汽车在内的大批商品的出口诉求，需要重新审视关税的问题。降低关税也是实现未来某些层面的“对等”，为国内产品的出口创造友好的条件。

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