重磅 | 现代起亚在美遭调查 采埃孚陷“哑巴气囊”风波

高田气囊的风波还未过去，“哑巴气囊”又引起了人们的关注。

近日海外媒体报道称，一些现代和起亚汽车的安全气囊未能在车祸事故中及时弹出，造成了4人死亡、6人受伤。

目前美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查，现将问题归因于供应商采埃孚股份有限公司-天合汽车（ZF-TRW）生产的安全气囊控制电脑存在短路隐患。此外NHTSA仍在调查其他汽车制造商是否也使用了同款安全气囊控制电脑。

同时，《中国经营报》记者向北京现代内部人员求证国内现代汽车安全气囊供应商是不是ZF-TRW时，对方表示：“北京现代和在美国销售的现代汽车在气囊供应商这块不是一个厂家，我们用的是上海摩比斯。”

“哑巴气囊”事件发酵

根据NHTSA公布的调查文件，调查涵盖了2011款现代索纳塔中型轿车以及2012款和2013款的起亚福瑞迪紧凑型轿车。NHTSA方面称，这些车型已经有6起前端相撞的报告：汽车严重损毁、4人死亡并有6人受伤。此问题被认为是零部件供应商ZF-TRW生产的安全气囊控制电脑存在电路短路，在车祸时没有弹出，存在这种隐患的气囊因而被称为“哑巴气囊”。

在事件发生后的2月27日，现代汽车公司召回了近15.5万辆汽车，召回理由为电路短路引起的气囊故障。“目前除了2011款索纳塔之外，其他车型还未出现任何故障。我们正在努力以尽快的速度修理这一故障。”现代汽车新闻发言人Jim Trainor表示。

目前，起亚方面并未发布召回通知。3月17日，起亚方面在一份声明中表示，公司尚未证实2012款和2013款的起亚福瑞迪轿车因为“潜在的芯片问题”而出现安全气囊失灵。但起亚方面称，已经对2012款和2013款起亚福瑞迪的质量及安全进行监察，公司将全力配合NHTSA的调查工作，包括适当地对车辆进行监察和组织额外的碰撞测试工作等。起亚方面还表示：“如果公司认定召回是适当的举措，那么将立即采取行动进行安全召回。”

事实上，现代起亚近年来也曾多次因气囊问题召回车辆。在2011年3月，现代汽车在美国分两批召回了共计284480辆现代伊兰特轿车，召回原因是该车型安全气囊可能存在故障；同年9月，现代汽车又在美国召回了205233辆2007~2008年生产的圣达菲与维拉克斯SUV，召回原因同样为车辆的前安全气囊在必要时不能展开。此外2012年6月，北京现代因安全气囊控制模块软件太敏感可能产生误爆召回了97452辆2008款悦动轿车。北京现代内部人员透露称：“北京现代和在美国销售的现代汽车在气囊供应商这块不是一个厂家，我们用的是上海摩比斯。”

第二个高田？

根据NHTSA的公告，此次有故障的安全气囊控制模块是ZF-TRW生产，其公司产品主要为主动安全系统和被动安全系统。据了解，采埃孚在2015年收购了天合汽车控股公司，值得注意的是，天合汽车是美国安全气囊生产领域里的主要企业。

NHTSA方面透露，2016年菲亚特-克莱斯勒因安全气囊不能展开召回了140多万辆车。而这些车辆的安全气囊电脑，正是由ZF-TRW生产的。NHTSA方面表示，将评估现代汽车召回的范围，确认起亚使用相同或相似安全气囊控制装备的情况，并调查问题的原因，同时还将调查其他汽车制造商是否使用了相同或相似的ZF-TRW产品，以及是否存在任何安全气囊失效的情况。根据NHTSA初步预估，可能牵涉约42.5万辆汽车。

值得一提的是，由于无法确认中国市场的车型是否也存在同样的隐患，采埃孚目前正在对美国和中国的情况进行同步调查。ZF-TRW新闻发言人近日表示：“采埃孚已经知晓NHTSA最近发起的这项调查，公司也将全力配合现代汽车车主和NHTSA的调查工作。”

事实上，气囊问题早有先例，高田就因安全气囊已经导致全球有21人死亡、约180人受伤。有19家汽车制造商都受到了影响，这是汽车历史上规模最大的召回事件。这一缺陷导致高田在去年6月申请破产保护。不过ZF-TRW是否会成为第二个高田，还有待调查结果验证。

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