公司 | 一汽奥迪展开密集产品攻势 上汽奥迪开展建设性对话 "失速"奥迪重归正轨

石柏涛接替任思明出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理之后的第一次战役，便是推动全新奥迪A8L的上市。对于新帅石柏涛以及过去的一年在中国市场经历了合资风波的奥迪来说，这都是重归高速发展颇为关键的一役。

全新奥迪A8L的上市时间选在4月8日，地点在三亚。150公里外，博鳌亚洲论坛即将开幕。海南吸引着中国乃至整个世界的目光。

全新一代奥迪A8L以“武装到牙齿”的科技配置，宣告豪华D级车市场的竞争烽烟再起。“全新奥迪A8L上市仅仅是一汽-大众奥迪今年16款全新产品的序曲，而奥迪Q5L和Q2等全新车型的投放已经在密集规划之中。”石柏涛的中方搭档——一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春如是说。

与此同时，曾在2017年导致奥迪在华发展“减速”的“合资风波”，目前也逐步平息。奥迪2017年与一汽集团签订的“十年商业计划”正在持续推进，今年3月双方计划成立的全新合资销售公司和移动出行合资公司也在有序推进中。此外，奥迪正在与上汽集团就未来合作进行建设性对话，以进一步加强其在中国市场的参与度。而奥迪管理董事会主席施泰德将亲自负责奥迪在中国市场“双伙伴计划”的推进。

反攻

对于德系三强中长期处于遥遥领先地位的奥迪来说，过去的一年过得并不顺遂。面对快速发展的奔驰与宝马，直至2017年12月，奥迪才完成了全年销量的逆转。数据显示，2017年奥迪在国内销量为59.52万辆，奔驰为58.78万辆，宝马（含MINI）为59.43万辆。奥迪以微弱的优势卫冕。

艰难守位的奥迪在2018年开始发起反攻。今年第一季度，奥迪品牌在华终端销量为15.37万辆（含奥迪进口车），同比增长42.1%，其中3月份单月销量达到53808辆。

在良好的开局之下，全新一代奥迪A8L终于完成上市。不过，在豪华D级车市场，奥迪的车型换代时间已经晚了奔驰4年、晚了宝马2年。2013年，奔驰S级以“再次发明汽车”的口号率先完成车型换代，2017年中期改款车型更是加强了科技实力，使奔驰S级持续统领这一级别至今。2015年宝马7系进行大换代，以“重新定义豪华”的气势出击，在市场中也有所斩获。

凭借新车型的拉动，2017年奔驰S级在国内销售2.2万辆，宝马7系国内销售2.4万辆。而奥迪A8L销售1.03万辆，相较之下已经明显“掉队”。

和2013年推出的奔驰S级以及2015年推出的宝马7系相比，全新一代奥迪A8L更具科技感和技术先进性。在石柏涛看来：“奥迪A8L一直以来都是奥迪品牌形象和进取精神的象征，也是奥迪最尖端技术的集大成者。”据悉，自1988年奥迪A8的前身奥迪V8诞生至今，奥迪A8L车系已历经5 代传承，每一代车型都采用了当时最前瞻的创新科技，刷新了豪华D级车市场的行业标准，带给用户最高端的出行体验。

石柏涛表示：“作为第一款在中国市场投放的全新车型，全新奥迪A8L的到来开启了奥迪的产品与品牌的‘双大年’。”从全新一代奥迪A8L开始，一汽-大众奥迪今年将在国内推出16款新产品。这样密集的新产品投放在奥迪的历史上并不多见。奥迪希望通过这波产品攻势，继续维持其在中国豪华车市场的领先地位。

据悉，奥迪计划在未来五年内，在中国推出10款全新SUV车型，其中七款产品将在本地生产。这意味着到2022年，一汽-大众在本地生产的奥迪车型组合将增加一倍多。目前，一汽-大众奥迪国产的车型为6款。

据荆青春介绍，年内推出的Q2将开辟全新的A0级SUV细分市场。今年，还将有奥迪Q8在中国面向全球首发。荆青春此前就强调过Q8的重要性：“先满足中国市场，然后才是全球其他市场”。

战局

事实上，奥迪在2017年在中国市场“失速”，很大原因在于受到上汽奥迪合资、经销商反对等因素的影响。不过，奥迪正由乱局逐步重归正轨。

首先，奥迪进一步加强与“老搭档”一汽之间的合作关系。奥迪全球市场和销售董事Bram Schot表示，奥迪计划未来6年在中国实现销量翻番，同时将在中国市场与一汽以及上汽继续加强合作。今年3月，一汽-大众长春奥迪Q工厂正式建成投产。中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平直言，“奥迪Q工厂不仅意味着一汽和大众集团的合作迈上新台阶，更代表一汽-大众奥迪品牌的本土化取得新成就。”而奥迪(中国)总经理魏永新则表示，长春奥迪Q工厂不仅是中德股东双方精诚合作的重要成果，也是奥迪全价值链本土化体系打造的重要一步。

值得一提的是，据荆青春披露，一汽和奥迪3月在日内瓦车展签署的关于成立一汽奥迪销售公司和一汽奥迪移动出行公司的两项备忘录，目前正在按计划全力推进。未来的一汽奥迪销售公司，在现有基础上增加了更加有利于市场快速反应的人事、财务等架构和功能，一汽奥迪移动出行服务公司也有望近期挂牌。

此外，上汽奥迪合作项目也在有序推进。在前不久的日内瓦车展后，奥迪官方表示，上汽奥迪项目正在推进之中。目前上汽大众已经开始抽调高管重启上汽奥迪合资项目，未来上汽奥迪合资项目或处于上汽大众旗下。据悉，上汽奥迪正在筹划Q4和Q6车型的国产。不过，根据去年奥迪与一汽以及奥迪经销商达成的协议，上汽奥迪的产品不会在2022年之前投放市场。

对于ABB来说，国产化进程不仅直接影响着他们在中国市场的主动权，也对全球销量产生较大影响。而随着一汽-大众奥迪的合作进一步深入以及上汽奥迪项目的前景，都将刺激奥迪在国内销量增长到一个新的级别，助力奥迪继续稳居豪华品牌销冠之位。

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