今年4S店工作的艰辛，三张麻将付不起
作者 | Cathy
昨天上午，一段抖音小视频在朋友圈刷屏了，网传消息是这样的：
一对情侣在中山某4S店买车，和店内销售人员议价了大半天，为了促成销售，工作人员向上级申请了各种优惠。
结果到最后的付钱环节，情侣却不是真的买车了，为了拍摄抖音，拿出是3个八万麻将牌，结果遭工作人员的暴打。
什么？人家工作人员把你当上帝，费尽口舌，各种争取优惠，结果你们情侣之意不在车，敢情闹了大半天是为拍抖音视频而自导自演一出“买车”戏，一众工作人员只是戏中的免费跑龙套的。不打你们打谁？！
隔着屏幕的网友都看不下去了，纷纷称赞打得好。
现在没个反转的都不叫新闻了，尤其是热点新闻都会经历大起大落的“反转”剧情，不到最后，永远不知道事情的真相如何。
昨天的“麻将买车门”带偏网友节奏数次，一天的时间不到，微博上就有媒体大V辟谣，出现剧情反转。
原来视频中的“买方”是母子，而非情侣啊，原来不是为了拍摄抖音而“买车”啊。看来以后得养成新闻隔天再看的习惯，不然新闻or谣言傻傻分不清楚，估计能赶上剧情反转速度的也就键盘侠的态度了。
朝令夕改，说的不就是咱键盘侠吗？上午还各种打得好，晚上就揪造谣者的辫子。造谣也好，辟谣也罢，亦或者键盘侠们风吹两边倒，销售打情侣，哦不，打母子都是不变的事实，石锤了。
不管卖车、卖房还是卖保险，从事服务行业久了，难免会碰到无赖的、耍赖的、挑事的等各式各样的人，但也鲜有听闻工作人员因为顾客耍猴式不买单行为而集体暴打的情况。可这次怎么一言不合就动起手来了呢？
主要是4S店内汽车销售人员日子不好过了，所以情绪易怒。而造成销售人员日子不好过的无非就是车不好卖和薪酬体制不佳。
一、中国汽车市场遇冷
大环境下，今年中国汽车市场并不好过，相信包括视频中店内工作人员在内的很多汽车人都被市场打蒙。
2016年上半年市场惨淡，但有下半年的购置减半政策在续命，这是一场狼来了；
2017年上半年市场惨淡，仍有下半年的购置减免政策在助推，这是一场狼来了；
2018年上半年市场惨淡，可都下半年了，还是不见任何政策。
去年一场车展能订300台的店，今年勉强订150台，都还是个好成绩；去年销售100台的店，今年销售60台也属正常，足足下滑40%；今年即使十月份的市场也没半点起色，这次狼可能真的来了。
由图可得：2018年九月前三周(9月1~21日)，中国乘用车零售销售同比下降23.2%，批发销售同比下降18.5%，前三周日均销量分别下降29.4%、22.5%和18.5%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，今年的销量大概率出现负增长，中国车市开始进入周期性低谷，周期或达3年及以上；
乘联会秘书长崔东树认为，近年车市持续的快速增长带来的高基数，为今年车市增长带来很大压力，车市难以复苏，建议消费者将财产投入到楼市；
一汽-大众总经理董修惠觉得，今年情况是比2008年还要复杂的一年，预测今年将大概率负增长，这可能是1992年以来，中国车市首次出现负增长。
侵巢之下，安有完卵。大环境下的中国车市不好过，马自达品牌自然得受池鱼之殃。所谓“金九银十”，处于汽车销售旺季的九月份，马自达不涨反跌，深陷窘境，表现疲软。
即使在日系车企中，马自达近几年依靠创驰、蓝天、魂动技术取得了不少年轻消费者的欢，但该走的下坡路还是得走。
10月4号，马自达向外公布了中国市场的销售情况。
销售数据显示，两大销售渠道有所分化，虽然长安马自达销量为126,384台，同比增长1.2%；但是一汽马自达销量为84,331台，同比减少4.9%。导致今年1~9月的累计销量为210,715台，同比减少1.3%。
销量数据还显示，马自达在华5月整体销量为2.54万辆，6月为2.07万辆，7月则下滑到1.63万辆；在连续三个月的销量下跌后，8月和9月的销量均为2.19万辆。
上半年度，长安马自达只完成了目标的29%，想要在销售旺季都表现平平的下半年，完成既定目标？四个字：洗洗睡吧！
马自达在中国市场遇冷、销售不景气的情况下，跟着一起难过的自然还有马自达的工作人员。
二、汽车销售薪酬体制不佳
底薪+提成是我们对销售岗的固有认知，但我们究竟对底薪怎样、提成如何了解多少？视频中，4S店销售因为没能卖成一辆马自达而怒得打人，那如果卖出了一辆车，销售能从中获取多少钱？
有位知乎大神对此问题做出了入木三分的解答，销售提成与车型有关：
走量车型提成=50~200元/辆，提成不多就是了；
利润车型提成=单车提成(50~200元/辆)＋利润提成(2%~10%)，车型极不好卖就是了；
还有一些掉漆等情况的“特殊车型”提成=单车提成+特殊奖金，奖金不高就是了；
So，4S店销售卖车的提成很微薄就是了。
再回过头来看底薪，在中国汽车市场遇冷，马自达雪上加霜卖不动的时候，视频中靠底薪维持生存的马自达销售们，底薪是有多低，让他们买卖不成仁义散。这位知乎大神又有话要说了：底薪大多数都是当地的最低标准，有些店甚至会没有底薪。
提成那么低，底薪那么少，可生活还是要继续，怎么办怎么办怎么办？聪明如销售，当然选择开源节流啊。
例如，靠精品、保险、贷款、二手车置换等渠道赚钱，这里的精品=汽车脚垫、贴膜、座套等汽车用品，这些精品在销售额后会有2%~8%不等的利润提成。
再如做上牌、保险等服务赚钱，如果在4S店上牌，会有50元/辆的销售提成。
于是，4S销售收入
= 单车提成＋利润提成(车型＋精品等)＋上牌/保险提成＋特殊车型销售奖励 = 底薪+大众提成(300~1,000) ；
或， = 单车提成＋利润提成(车型＋精品等)＋上牌/保险提成＋特殊车型销售奖励= 底薪+门店顶梁柱级(10,000以上)。
网传某4S店销售工资条，月入上万，多吗？可惜不是每个汽车销售都能达到呢，毕竟不是人人都能成为店里顶梁柱。
更多的是一般的汽车销售，他们拿着一两千的底薪，只能拼命干拿提成，维持不被“饿死”的状态。
视频中，工作人员把中国汽车市场遇冷、马自达品牌销量下滑、销售底薪微薄等三样情况全都给占据了。汽车不好卖，他们则少有销售提成，底薪待遇低，他们则难以维持生活。
这也是为什么视频中情侣表现出“买车”意向的时候，店员格外珍惜这个销售机会，软磨硬泡大半天，各种优惠调价，竭尽全力想办法促成销售的原因，他们深怕意向客户一个不满意，好不容易到嘴的鸭子飞走了。
没有希望，就不会有失望，不打算买，就别消磨人家半天时光。鲁迅先生说，生命是以时间为单位的，浪费别人的时间等于谋财害命，浪费自己的时间等于慢性自杀。
对于销售来说，这半天可以发生很多事情，例如，为了你一个不够诚意的单子，而错失了其他的潜在客户。
工作人员为了这一个来之不易的单子，嘴皮子都磨破了，都到付款环节了，结果你TM告诉我这车你不要了。那我也告诉你，打你一顿我不卖了行不行？
这就好比风雪中缺衣少食的难者，听到有人说，只要跑个1,500米，就提供衣食，于是难者拼命的跑，1,500米过后，本来就疲乏的他们更是殚精竭虑了，结果却被告知，衣食没有，只是觉得看着你们跑挺好玩的。
电影《谎话西西里》有一句台词：有时候拼命奔跑，只是为了留在原地。我们每个人都在朝着目的地奔跑。
生容易，活容易，生活不易。谁还没个工作低潮期呢？
—— 以上未标注的图片均来自网络
REVIEW