碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育！
碰撞、碾压、尖叫、翻滚……孩子们上过这样的课以后，怎么会不遵守交通规则呢？
看到下面的场景，你是不是以为是一场交通事故的视频？
不，这是11月6日，日本某县一所学校的交通教育课！
（点击观看完整视频）
现场的小孩，直接吓懵了！
上面视频中的真人演示绝不是偶然现象，日本已经将这种交通安全课贯穿到各个年龄年段的校园里。
负责这个项目的是“日本交通安全普及协会”，作为一个独立运行的部门，他们请来专业的特技演员，将生活中常见的交通事故进行100%还原，让你真切的感受到交通违法和事故发生时的惨烈，以提醒孩子们一定要遵守交通法则，注意人身安全。
现在许多人骑车都盲目追求速度，尤其在学生中间，像是一场比赛，谁骑的比较快，谁就是这场比赛的胜利者，但是一味追求速度的“飙车”会是什么后果呢？
因为飞速骑车，来不及刹车，在十字路口，和交叉直行的汽车相撞。
自行车和汽车“亲密接触”，最后的结果，可想而知。
看着上面的动图，放佛能听到“嘭”的一声，自行车被撞到飞起，人也是直接撞到车上，就是这样的交通安全教育，用眼前真真切切的事例，告诉我们马路上飞速骑车的后果。
在场的学生，都被吓得惊呆了，随着“嘭”的一声，发出了尖叫声。
这样活生生的案例发生在眼前，让我们再次感受到了交通事故的可怕。
然而，交通事故远远不止于这一项，日本交通安全普及协会为中小学生还原了更多交通事故。
比如，自认为骑自行车速度慢，就可以一边骑车一边打电话了吗？
又或者，在自行车道逆行可以吗？毕竟自行车速度那么慢，一切刹车都是来得及的！
但是回答是两者都不可以！因为，你可能因为打电话和逆行过来的自行车相撞或者因为来不及躲闪，发生更严重的后果！
就像上图一样，三个人，一人逆行、一人打电话，因为来不及躲闪，最左边的人紧急向左拐，却被后来的汽车撞飞。
那么，如果有逆行的人，我们应该做什么呢？
对于逆行的人，考虑我们自身安危和他人的安全问题，我们应该提示其在正确的道路上骑行。
只有遵守交通规则，才能将交通事故发生率降到最低。
我们经常教育孩子，不要离车子过近，尤其是下图中的卡车，他们在急转弯时，有一定的卡车盲区，司机转弯时，有看不到的地方，而这些地方，往往是发生事故概率最大的。
司机在转弯时，贴着卡车骑车，会直接被卡车卷入车底，继而被轮子碾过。
而这种交通事故，往往是由于卡车的内轮差问题，所谓内轮差，就是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。
由于内轮差的存在，在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。
在我们现实生活中，骑车似乎是一个孤独的旅程，在这个旅途中，我们会选择一边骑车一边打电话，而后果，就如上文所提，一不小心，就会有交通事故发生。
那我们骑车时，和朋友一起，一边打打闹闹，一边享受这场“愉快”的旅程会是什么结果呢？
在这里，小编想要告诉大家，无论关系多么要好，我们骑车时，也一定要将安全放在首位。
因为很有可能和朋友打闹间，将车子骑行偏离路线，从而导致被后面的汽车撞飞。
在场的学生们看到这一幕，都非常震撼，也许，他们这一辈子再也不会骑车时和同学们打闹了，因为他们知道这样骑车的后果有多可怕。
除去以上的种种交通事故，大家还要对一个最基本的常识引起关注——骑行时，需要时刻留意周边的车辆行人。
如果我们在骑行过程中，只往前看时，无论是摩托车还是自行车，不看及周边的车辆，都会发生相撞的事故。
而两车相撞的后果常常是我们所料不及的。在这场事故中两个人连同两辆车子，都被撞飞，人也是被撞开几米开外的地方。
一次次的撞击都是基于现实发生过的事故，这些场景造成的冲击力不是视频和图片能比的。在日本，这个项目在全教育系统进行普及，不会因为孩子年纪小就缩减一下，现实中怎么危险，演示中就怎么来。
（点击视频可看）
每个人都学习的非常认真，除了事故演示，强调正确的交通安全知识，现场也会教育大家在事故发生后如何叫救护车、如何向警察求救等，非常实用。
文中事故动图的整理，不仅是为了介绍，也可以作为日常教育孩子们的一个素材。
最后，小编需要再次重申，上面所有的演示人员都是经过专业训练的特技人员，防护服装、碰撞动作都是经过设计和训练的哦，请大家不要轻易模仿！
为什么要给孩子开设这么吓人的安全课呢？日本学者认为，涉及青少年的交通事故，很多与他们性子较急、缺乏经验的年龄特性有关。一旦遭遇交通事故，这些弱点可能是致命的，所以必须通过全方位、全覆盖的教育，让青少年从小养成条件反射式的良好习惯。如果不在青少年时期培养出正确的交通安全意识，成人后他们还将成为潜在的“马路杀手”。
作为全世界青少年交通事故率最低的国家之一。日本的交通安全教育还有很多值得我们学习之处。
针对幼儿，全日本交通安全协会发行了用于识字的《交通安全读本》。这些读本没有道德说教，而是以小朋友历险的童话形式讲述交通安全知识，文图结合、生动有趣，非常受欢迎。比如3岁儿童的读本主题是“道路”；4岁儿童的是“红绿灯”；5岁儿童的是“安全”。日本小朋友从识字那一刻起，就开始接触安全交通知识。
很多幼儿园里的游戏角还设有虚拟的道路和路口、交通信号、标志标线。小朋友在“交通乐园”中玩耍嬉戏的同时，自觉接受交通安全教育，增强交通安全意识，从小养成了遵守交通规则的良好习惯。
小学里，除了专门的交通安全课，警察还会经常去给孩子们讲授交通安全常识。每个学童的帽子、书包甚至胸前姓名牌子上都有醒目的交通安全标志。这既是对孩子的保护，同时也给他们提供了一个从小培养交通安全习惯的环境。
中小学阶段，交通安全知识融入了语文、数学、绘画等基础科目中，课程学习与交通安全教育两不误。政府还经常向青少年赠送宣传交通安全常识的玩具，其中甚至有会讲话的小机器人，让他们能通过活泼、轻松的形式提高交通安全意识。
“交通指导员”与“集团上下学”，是日本的两大“法宝”。中小学附近的交叉路口及人行横道，都有专业志愿者担任的“交通指导员”。他们眼观六路耳听八方，不仅是青少年安全的守护神，还要负责纠正青少年的不当行为。
这些“交通指导员”有着“非常手段”。对于偶尔违反交通规则的青少年，他们会耐心地说服教育。对于那些屡教不改的人，“交通指导员”会让他们留下来协助维护交通秩序，直到同学们全部回家。这既是一种惩罚，也是一种教育。日复一日的规范与监督，让青少年逐渐养成了良好习惯，形成了安全交通意识。
“集团上下学”则相当于中国的“路队”。由高年级的学生带着学弟学妹过马路。这种“自治”形式不仅可以培养高年级学生的责任感，还可以通过同学们的彼此纠正，形成一种整体良好风气。而且，“带路人”的互相轮换，让每个青少年必须以承担整个团队安全的责任感，熟练掌握各种交通安全知识。
日本国民遵守交通规则的自觉性，就是在这样一点一滴中形成的。不难看出，在交通安全教育上，日本有着一套从上到下、从小到大、从理论到实践的完整系统。这种严丝合缝的标准化体系，让青少年习惯成自然，遇到交通事故时能够做出“条件反射”式的正确避险反应，从而减少了伤亡。
这对于这样的硬核教育，著名访谈节目主持人王志安近日在微博上发表了神评论 ：
日本用技术教育孩子遵守交通规则，中国用这技术进行专业碰瓷儿。
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来源 | 综合编辑自微快课《这堂课直接把小学生吓懵！但真的很赞！》，杭州家校《家庭教育|不可忽视的交通安全教育！日本“硬核”式教育到底值不值得学习？》
责编 | 张光
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