持续发酵的大众“排放门”，将会引发多少后果？

作为这几天闹得沸沸扬扬的新闻，大众“排放门”事件俨然已成为这个德国企业成立 78 年以来的最大丑闻。虽然大众汽车首席执行官马丁·文德恩很快就宣布引咎辞职，但显然此举对于解决问题、消除危机无济于事。除了大众公司股价已经连续大跌之外，我们可以想见还将有一波又一波的后果随之而来。

因“排放门”事件辞职的前大众 CEO 马丁·文德恩

丑闻一出，一年半的钱都白挣了

尽管大众在事件发生的五天后就采取相应措施，但“排放门”丑闻已经使得品牌股票市值在一周之内损失近 260 亿欧元，加上将面临的最高 180 亿美元罚款，可以说品牌过去一年半赚的钱都打了水漂。要知道，即便是在大众集团历史上赚钱最多的 2014 年，其全球营业利益也不过 126.97 亿欧元。另外，由于涉事车辆高达 1100 万辆，即便只是强制召回其中 50 万辆汽车，带来的费用也可能超过 10 亿美元。

除了这些实实在在的经济损失，“排放门”事件也招致美国大量消费者及团体对大众提起诉讼。在短短几天时间里，美国多名律师已向法院提起至少 25 项集体诉讼。换句话说，大众可能将走上漫漫官司长路，所带来的精力与财力损耗难以估计。

不只是欧洲受牵连，还可能蔓延到全球

作为德国最大的公司之一，大众仅在德国境内的员工就有超过 27 万名，占德国劳动力人群的 0.7%，而且这一数字还不包括大众供应商的员工数量。在德国内部已经有舆论认为，“排放门”对德国经济造成负面影响，威胁或许将大于希腊危机。

而且要知道，德国的汽车品牌不只是大众，这使得德国政府非常担心“排放门”丑闻将影响本国汽车产业的整体声誉，当地媒体更是严声指责“‘德国制造’受到了玷污”。也就是说，大众“排放门”影响到的绝不仅仅是大众品牌本身。

看看美国环保署的决定吧，日前已有包括宝马、戴姆勒、奥迪、保时捷、菲亚特克莱斯勒、通用、捷豹路虎在内的多家大牌将进行相关测试，甚至连韩国环境部也已经宣布将开始调查奥迪、大众的柴油车型。

而除了带来信任危机，“排放门”也使欧洲汽车股两日创 2008 年以来最大跌幅。跟大众同类型的汽车股纷纷下跌，法国 PSA 大跌 8.8%、戴姆勒跌 7%、菲亚特克莱斯勒跌 6.2%……这显然是一个不妙的苗头，大众丑闻很可能一不小心引发新一轮全球股灾。

看看大众在中国怎么说

鉴于此次“排放门”涉及的是柴油车型，而且国人对柴油车本身也“不上心”，所以事件本身在国内没造成多大的影响，不过上海大众和一汽大众还是迅速地做出了回应。日前两家公司均发表声明，表示“排放门”事件不涉及自家生产和销售的所有产品，并表示“将一如既往地诚信对待消费者，用更可靠的产品和服务回馈国内消费者的信任和支持”。

在整个“排放门”事件背后，不管是大众内部的“宫斗”大戏，还是历史猫腻被揭露，这无疑都是对传统汽车制造业的一场挑战。身为德国车企的巨头之一，大众能不能熬过这个由自己造成的丑闻悲剧，后续将如何弥补丢失的公信，眼下还不够明朗。

但作为仍旧会选择开车代步、自驾出游的普通消费者，我们希望这张足够大的“罚单”能为所有车企们提个醒：想要在汽车上动小脑筋，被抓包的时候真的会很难看。