2021 年的日内瓦车展宣告取消，主办方其实已经算是破产了
一场疫情，可能会推动车展这种形式的完全变革。
”今年 2 月底，因疫情原因瑞士政府宣布取消千人以上的大型活动，随后原定在今年 3 月 3 日开幕的第 90 届日内瓦车展宣布取消，而 6 月 29 日传来新的消息，明年的日内瓦车展也决定取消了。
按日内瓦车展主办方 Salon International de l’Automobile 基金会的说法，基金会自身的财务状况已经非常糟糕，加上车企们参展的意愿不高，是 2021 年日内瓦车展取消的两大主要原因。
前者和今年疫情有很大关系，今年车展的突然取消已经让基金会压力剧增，虽然日内瓦州政府此前承诺会提供 1680 万瑞士法郎的贷款来支持车展撑下去，但毕竟只是贷款，并且政府方面还给出了不少附加条件，这让基金会难以接受——基金会已经明确拒绝了这笔贷款。
比如条款当中要求在 2021 年 6 月之前，基金会要先偿还 100 万瑞士法郎，并且“2021 年内必须要组织车展活动”……基金会方面表示“并不认为这笔贷款以及它的附加条款可以保证基金会的长期财务稳定”。
同时车企们要在 2021 年参展的意愿也并不高。按基金会进行的调查情况，“参加调查的大多数车企都表示明年不会参展”，“它们更愿意在 2022 年举行活动”。
不过日内瓦车展能不能在 2022 年举行活动呢，其实也很难讲，因为基金会正在寻求把车展卖掉，目前潜在的“接盘方”是 Palexpo SA，这就是车展举办地日内瓦会议中心的所有者（日内瓦钟表展也是这个场地，而且目前来看——就是钟表品牌纷纷退出巴塞尔展之后，2021 年 4 月的日内瓦钟表展会非常值得期待），换句话说，日内瓦车展实际算是破产了。
这么来看，疫情造成的影响可谓是致命且迅速的，每年 3 月举行的日内瓦车展创立于 1924 年（前身可以算到 1905 年），当中只是在二战期间停办了 7 年。这是世界上份量最重的车展之一，同时这也是每年瑞士规模最大的公共活动，每年它为日内瓦州当地创造的经济价值约为 2 亿瑞士法郎。
值得一提的是，不只是日内瓦车展，今年已经取消的底特律车展官方最近也确认 2021 年的活动“可能也会有大的变革”——除了中国就连今年都还要正常举行车展（今年成都车展和北京车展分别是 7 月 24 日和 9 月 26 日开幕），全球范围来看，即便到明年，车展的状况都不会有太大的好转，甚至于，车展这个模式是否还能存在，看起来都要打一个大问号了。