2020 成都车展：荣威 R ER6 开启预售，还有 iMAX8 全球首次亮相
ER6 预售价 16 - 22 万元，也宣告荣威“双标”战略的全面开跑。
”7 月 24 日，荣威在 2020 成都车展上举行展台活动，正式宣布荣威“R 标”下的 ER6 纯电轿车开启预售，同时现场还有上汽荣威首款 MPV iMAX8 全球首次亮相，以及有现款 RX5 PLUS、RX5 MAX、i5 和荣威 R MARVEL R，这是一次集体检阅荣威目前产品线并感受品牌未来方向的好机会。
荣威的“双标”战略
荣威在今年 5 月 10 日举行的“荣威新国潮”品牌发布活动上更新了自己的品牌标识，除了传统的“狮标”进行了重塑，还专门推出了新的“R 标”，后者针对的就是荣威旗下中高端的新能源车型——或者说，这是荣威针对“以科技驱动汽车体验”的品牌和产品系列，比如这次 ER6 就搭载了新标，而接下来荣威将以“双标”战略来构建自己的产品和服务体系。
对于荣威或者整个上汽集团来说，这都是一个新的机会。车展活动前一天，荣威还专门面向媒体举行了一个内部沟通会，沟通会上也进一步分享了“R 标”的策略和未来计划。比如“R 标”的商业模式就会和现有荣威“狮标”品牌不同：不会有 4S 店——没有供应商，只有服务商；店铺选址更侧重在商业中心——离用户更近，并确保全国一致的价格和用户体验。
这其实也就类似“造车新势力”们的操作，只是对于整个荣威品牌来说，推动新能源车，也同样会推动传统燃油车；强调智能化，同时也会强调本土化的应用（沟通会上也举例了特斯拉一直被诟病的语音功能）。荣威希望通过自己在燃油车方面的积累，来进一步发挥纯电车在架构调整、软件优化等环节更便于推动改进的优势，最终实现用户体验的提升。
比如这次 ER6 的 620 公里续航，还有 15 分钟充电就能支持到 200 公里的超级快充功能，这在同级别车型当中都是顶级的，而这还只是荣威纯电车、“R 标”产品的开始。
ER6 正式开启预售：16 - 22 万元
在之前“R 标”发布后，这次成都车展也是荣威新视觉和新产品真正意义上首次线下面向公众，品牌方面对这次亮相的重视可想而知。展台活动上最大的悬念是 ER6 的价格区间，最终这款纯电车定在了 16 - 22 万元之间，它在“R 标”的序列里仍然是旗舰级的定位，同时这个价格区间也是要力求“走量”的产品了。
这次 ER6 采用了“驭光银”配色，正面“R 标”非常显眼，此外正面还有主动进气系统、矢量矩阵前大灯的设计和配置，内部有“全景天幕”。同时它更受关注的还在动力和电池系统上，ER6 搭载了高功率、高扭矩密度的 8 层 Hair-pin 电机，同时结合了紧凑的创新同轴布置方案，因此实现更高的功率密度；同时 ER6 搭载 NCM523 电芯并采用大模组电池方案，加上专门的热失控防护以及 IP69K 防水等级，在实现长续航的同时确保安全性。
另外 ER6 还有 3 项科技搭载：它的 SKYEYE 天眼系统可以实现“刷脸”发动；BYOD 多用户随心控功能可以实现全员控车，让驾驶者可以专注在驾驶这一件事上；另外 ER6 还实现了 AR 车道级实景导航。
而在这次活动上，荣威方面还宣布了 ER6 预售的福利，当中包括了“终身免费三电质保”、“终身免费基础保养”以及 24 期 0 利率等项目，还有“2 年 7 折保值回购”这样的政策，算是相当能打消现阶段大家拥有 ER6 的顾虑（或者说是打消大家对拥有纯电车的顾虑）了。
同场加映：荣威 iMAX8、荣威 i6 MAX 等
出现在这次荣威展台 C 位的还有全球首次亮相的 iMAX8，它定位在高端 MPV 市场。车身整体设计霸气十足，车头的荣麟展翼格栅被专门强调，同时它采用全 LED 光源，并且中网上方有一条贯穿的 LED 灯带。目前关于 iMAX8 的内饰、配置和动力等信息荣威方面还没有透露，不过 MPV 这个细分市场的需求也正越来越大，它的未来市场表现还是值得期待。
现场还有荣威 i6 MAX 可以留意，它是荣威“狮标”更新后的首款轿车车型，包括汽车整体设计流程也进行了更新，它配备 12.3 英寸数字液晶仪表和 14.3 英寸 2.5D 四曲面大屏，同时搭载了斑马智行 VENUS 车机系统和 SKYEYE 天眼系统，它内置 1.5T 发动机，会提供 L2 级别的 AI Pilot 智能驾驶辅助系统，上市时间在今年下半年。之后它还有新能源版的 ei6 MAX，采用的是插电混动系统。
这算是荣威 i6 系列一次中期改款，从目前的配置来看还是可以期待它的市场表现的，这原本也是荣威品牌重视的主力市场。除开目前还没有公布的价格，其它方面已经做到非常完善。
相关信息：荣威在这次第 23 届成都车展 2 号馆的 H209 展位。
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