Skytrax 发布 2021 年度最佳机场 TOP10，第 1 名竟然不是樟宜机场了
香港机场的排名继续滑落，白云机场大踏步前进。
”本月初 Skytrax 颁布了 2021 年度世界机场奖。
过去一两年全球疫情，这影响了全世界所有人的出行方式，其实连带让原本一年一度颁发航空类奖项的 Skytrax 也大受影响。去年 Skytrax 取消了过去份量最重的“年度最佳航空公司”等榜单，只发了机场奖，今年截止目前的消息还是“将发布疫情防控表现最好的航空公司奖”。
不过即便只是机场奖，这也还是很有看点，尤其在充满不确定性的这两年，机场的旅客吞吐量是明显缩水了，但接待和服务能力、疫情防控表现等各方面对于管理方的考验更大。首先我们回顾一下 2020 年度的最佳机场 TOP10。
2020 年度最佳机场 TOP10
1. 新加坡樟宜机场，新加坡
2. 东京羽田机场，日本
3. 多哈哈马德国际机场，卡塔尔
4. 首尔仁川机场，韩国
5. 慕尼黑机场，德国
6. 香港国际机场，中国
7.东京成田国际机场，日本
8. 日本中部国际机场，日本
9. 阿姆斯特丹史基浦机场，荷兰
10. 关西国际机场，日本
因为 2020 年度最佳机场评选的调查时间是从 2019 年 9 月到 2020 年 2 月（有 100 多个国家和地区的受调查者参与，覆盖了全球 500 个多机场），这个时间在全球范围其实还没进入到全面抗疫阶段，而这也意味着 2021 年度榜单才是第 1 个“后疫情时代”榜单。
2021 年度最佳机场评选的调查是从去年 8 月开始到今年 7 月结束的，大量参与的受调查者是基于对“疫情中的机场”的体验来给出了自己的评价——那么这些机场的表现是怎样的呢？
2021 年度最佳机场 TOP10
1. 多哈哈马德国际机场，卡塔尔
2. 东京羽田机场，日本
3. 新加坡樟宜机场，新加坡
4. 首尔仁川机场，韩国
5. 东京成田国际机场，日本
6. 慕尼黑机场，德国
7. 苏黎世国际机场，瑞士
8. 伦敦希思罗机场，英国
9. 关西国际机场，日本
10. 香港国际机场，中国
可能是首次我们在关注榜单时先跳过了第 1 名直接看到了第 3 名——樟宜机场在这次榜单上位列第 3，这非常罕见，因为从 2013 年拿下第 1 开始，樟宜机场在这份榜单的第 1 名位置就没下来过，霸榜时间长达 8 年。
如果再往前算，Skytrax 这份榜单在 1999 年创立，樟宜机场就是 2000 年“年度最佳”（1999 年和 2000 年只有一个“年度最佳”），随后 2001 年到 2012 年，樟宜机场拿下过 2 次第 1、7 次第 2 和 3 次第 3，从没掉出过 TOP3，拿第 3 都很少。在很多同学心中，樟宜机场就是“最佳机场”的代名词。
因为榜单结果来自大规模普通受调查者的投票，Skytrax 官方其实没办法指出樟宜机场可能出了什么问题，颁布奖项时只有表扬的内容——除了总榜第 3，樟宜机场还是“1000 - 1500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，此外它还拿下了“世界最佳机场员工”奖项。
排名第 1 的哈马德机场在 2014 年启用，卡塔尔政府希望把它打造成为全球航空枢纽——不只是它的确拥有枢纽级的地理位置，它的一切都是豪华的，就跟我们说起卡塔尔航空（哈马德机场就是卡航的大本营）、阿提哈德航空、阿联酋航空等一系列著名的中东航司时想到的那样。
哈马德机场在 2016 年进入 TOP10 榜单（排名第 10），随后每年排名都在上升，今年终于到了第 1。机场方面在谈到这次获奖时有意提到了在抗击疫情方面的投入（“机场在危机应对和对疫情的快捷响应得到了行业的认可”），这或许也是哈马德机场最终拿下第 1 的重要原因。
△ 哈马德机场
延伸阅读：哈马德机场在疫情防控方面做了很多措施，简单的比如设置口罩和洗手液的自动售货机、部署自动消毒机器人、非接触式体温检测等，而复杂的包括了通过计算机视觉来确保所有员工都佩戴了口罩，以及有专门的消毒通道来为乘客的行李进行全面消毒……
此外它还是“2500 - 3500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，以及也拿下了“中东最佳机场”和“中东最佳机场员工”等奖项。
除此之外，榜单上还是有大量的熟面孔，日本机场继续集体上榜（其中排名第 2 的羽田机场还拿下了“全球最佳国内机场”及“全球最清洁机场”等奖项），仁川机场和慕尼黑机场也一直有着出色的口碑。
△ 在今年奥运开始前，羽田机场得到了 Skytrax 针对疫情防控的最高五星评级（得到五星的有 17 个机场，包括了广州白云机场）
△ Skytrax 专门推出了这个标志（希望这个标志很快就没啥用了）
这次失意的除了樟宜机场，香港机场的继续滑落也让人有些感慨，香港机场这次已经落到第 10 了。要知道过去 20 年，香港机场就没掉出过榜单前 6，并且从 2001 年到 2012 年这 12 年间，香港机场拿下过多达 8 次第 1，第 2 和第 3 各有 2 次（2003 年《冲上云霄》开播，香港机场在 2001 - 2005 年连续 5 年都是第 1，在樟宜机场之前香港机场就是全球标杆）。
△ 香港机场虽然客运量下跌（按今年 5 月公布的数据，过去 12 个月客运量下跌了 98.4%），不过疫情期间的货运量还是保持了上涨
而且从目前趋势来看，香港本地商业和旅游业滑坡、航空业深陷困境、旅客出行在周边的选择更加丰富——广州和深圳的机场正在扮演越来越重要的角色，香港机场之后的排名可能还会继续下滑。
比如其中的广州白云机场就是这次榜单上中国内地的最佳机场，它去年排名还在第 30 名，今年直接到了第 14 名，并且它还是“3500 - 4500 万旅客吞吐量级别全球最佳机场”，超大量级仍然能得票靠前，白云机场接下来进入 TOP10 感觉就是一步之遥（其实前些年白云机场还经常出现在很多类似榜单“最差机场”名单里，2018 年 T2 启用带来了很大的改变）。
延伸阅读：白云机场实际上是 2020 年全球旅客总量最高的机场，达到了 4378 万人次，亚特兰大机场和成都双流机场分别以 4291.9 和 4074.1 万人次排名第 2 和第 3。前 10 的机场里有 7 个在中国。
△ 白云机场是首个成为全球旅客年吞吐量最高的内地机场，而此前亚特兰大机场在第 1 的位置上已经持续了超过 20 年
此外中国机场上榜的还有上海虹桥、咸阳机场、桃园机场、深圳宝安、成都双流、长沙黄花、三亚凤凰和北京首都，它们的排名分别是第 21、31、37、48、72、81、83 和 92 名。
值得一提的是，白云机场这次并不是排名上涨幅度最大的机场，今年排名第 17 名的伊斯坦布尔机场在 2020 年的榜单上还只位列第 102 名。它在 2018 年 10 月正式通航，相当年轻，2020 年它的旅客吞吐量、货运量和飞机起降次数分别已经排名土耳其第 1、第 2 和第 1，它也是土耳其航空等航司的基地机场。