多家快递站点倒闭，快递员将何去何从？

下雨天也一样要照常派送，如果请假、或者没有在规定时间内派送完快件，就没有奖金，甚至有些快递站点还会罚款。

文：互联网热点，ID：web-news

2月13日，据《新闻晨报》报道，上海申通卢湾公司，由于快递员纷纷辞职，快件无人派送，公司已倒闭，其他申通分公司已接手处理积压的快件。上海宝杨路1950号申通吴淞公司，大量的快递被堆积成小山状。

中国有120万名快递员

据美国《纽约时报》报道，中国是全球最大的快递国度，拥有约120万名快递员。他们通过电动自行车或三轮电动车把包裹送到顾客手中。快递员会在门口大喊“快递！”或用手机通知收件人快递到达。他们为中国的网购繁荣提供了动力，做出了非常大的贡献！

但是，大部分快递员都是来自社会底层，或者农村的小伙子，他们没有高学历，没有优秀的技能，对他们来说，这份工作很辛苦而且报酬低，许多快递员承受着超长工作时间和艰苦工作环境的压力。

他们每天要完成几百个包裹的派送，如果按照5分钟一个包裹的送达时间来计算，一天派送200个包裹就需要将近16个小时！！！即使压缩到3分钟送达一个包裹，一天也要工作10个小时，没有包括吃饭、上厕所的时间！

下雨天也一样要照常派送，如果请假、或者没有在规定时间内派送完快件，就没有奖金，甚至有些快递站点还会罚款。

零下20° ，下雪天也一样要照常上班。下雪天路很滑，电动车开不动，就手动推着送快递，忙碌的时候，他们可能连打扫身上积雪的时间都没有。

整个中国的经济命脉由他们抗着

可能很多人还不知道：快递、物流对于整个中国经济有多重要？

过去，我们买到手上的商品，需要经历最起码四步：厂家、省级代理商、地方批发商、卖家。步骤越多，意味着我们消费者购买的成本越高，商品从厂家到达我们消费者手上的时间越久。一双厂家18元的鞋子，在超市可能要卖到188元，不是因为超市挣走了钱，是因为从厂家到消费者手上的环节太多，利润都被中间商给吃掉了。

同理，由于繁琐的销售代理制度，耗费了大量的时间在中间环节，厂家的订单也就无法迅速增加，企业效益始终无法提升上去。多环节的代理商、批发商制度 加上 非常缓慢的物流，使得我国过去全民的零售总额一直上不去，国家经济被严重拖累。

发展便捷的物流、快递对于中国来说，刻不容缓！

2006年，随着中央“十一五规划”的开展，国家开始重点发力发展物流业、快递业，物流、快递正式成为了我们国家战略级的武器！

数据显示：2005年，我国全民全年零售总额为6.7万亿；

2006年，我国全民全年零售总额增长到了7.6万亿；

2007年，8.9万亿；

2008年，11.4万亿；

2009年，13.2万亿；

2010年，15.6万亿；

2011年，18.39万亿；

2012年，21万亿；

2013年，23.78万亿；

2014年，26.23万亿；

2015年，30.09万亿；

国家统计局最新数据显示：2016年中国社会消费品零售总额已经达到了332316亿元。短短十年的时间，我国的全民零售总额差不多翻了5倍，这个数据放在全球200多个国家中，都算的上一个奇迹！

而支撑起这项中国最大经济命脉的功臣：就是那些不管刮风、下雨、下雪，每天工作超十个小时，没有休息日，拿着微薄薪水的快递员！人均每月收入2100-5000元。

“从农历初六到现在，我一直都没休息过，一天也没有，”李朋波（化名）说，他连着工作了11个月。“我从早上6点半一直干到晚上11点或12点。”

“我们每天大概要派送150-200个快件，收入平均算下来大概一元钱一个，但是听说那些外卖派送员，派送一个外卖能得到4元钱提成，很多同行都纷纷辞职，不干快递，改送外卖了。”

采访最后，李朋波（化名）眼睛里明显已经有泪花在闪烁：“我们学历低、只会干一些苦力活，我们不怕刮风下雨，我们只希望能够多挣一点，让家里人过的好一些。”

向他们致敬！

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