对话无锡金控董事总经理赵成龙：试水“租赁投行化” 对新能源充满期待
区别于其他业内的专家，赵成龙并非金融科班出身，大学学的工业专业，非要论渊源的话，只因为儿时便对金融知识有着浓厚的兴趣。
在金融业的从业过程中，赵成龙初识融资租赁行业，他发现融资租赁行业是产融结合最紧密的产业，接下来一段时间将会处于快速上升阶段，发展前景无可估量，于是便开始专注于这个领域。
带着儿时的梦想，赵成龙逐渐从行业外走入行业中心，并带领团队成就了今天这个在业内小有名气的无锡金控融资租赁有限公司（下称"无锡金控"）。
融资渠道单一、融资难是租赁公司面临的重大难题，无锡金控对多渠道融资工具的使用，很大程度上规避了这一问题。
赵成龙坦承，受制于资金成本的限制，与金融租赁公司相比，无锡金控在业务量规模方面没有先天优势，因此只能从产品创新上寻求突破，满足客户需求。
从普通的银行授信、银行保理业务、跨境融资，到产业基金、资产证券化（ABS）、租赁投行化等逐一探索和运用。“针对不同的客户采用不同的工具，通过衡量其综合成本及效率的高低选择恰当的融资渠道，并没有简单的一刀切。”赵成龙介绍到。
在创新型融资渠道中，无锡金控尝试与优秀的上市公司合作成立产业基金，专注于有潜力的企业客户，在融资租赁业务之外拓展股权投资、并购等产业基金业务。
与此同时，赵成龙表示，未来无锡金控将会投入一半的精力在ABS上，到今年年底还会发行1-2只ABS 产品。
此外，2015年，无锡金控在上海自贸区成立控股子公司--创嘉（上海）融资租赁有限公司，尝试“租赁投行化”，将传统的债权融资为主的融资租赁模式向股权融资模式的“投行”类业务转化。
例如采取股债联动的方式，在给成长型公司做融资租赁类业务的时候，可以将部分债权转化为股权，约定业绩，到合适的时候再退出，比单纯的融资租赁债权类收益高，同时也能和企业共同成长，也有利于在其他相关产业的上下游帮我们的客户企业优化产业链，寻找目标客户及供应商。
如果说融资难题是企业自身应对不力使然，那么传统业务与新能源市场的角逐，则与行业外部发展环境、政策变化息息相关，究竟是保守传统业务还是大举进军新能源产业？对众多融资租赁公司来说，一着不慎，满盘皆输。
作为一家有着国企背景的融资租赁公司，不可避免要涉足公共事业版块，包括与国企、上市公司的合作。如今，国家在新能源行业支持力度逐渐明显，政策倾斜也日益加重，跨入新能源行业，乃大势所趋。另一方面，公司股东在新能源领域也具有相关背景。再三考量之下，无锡金控开始进军光伏、汽车租赁等备受追捧的新能源领域。今年起，无锡金控也将同时进军消费金融领域。
值得一提的是，新能源行业并未成为无锡金控产业布局上的主力军。“新能源行业的发展毕竟尚未成熟，亟待完善的政策、法律法规还有很多，盲目投入过多精力最终很可能石沉大海，”赵成龙解释，目前无锡金控新能源这块的规划是：今年投放5个亿，三到五年内新增50亿。事实上，接下来，无锡金控在包括传统业务及消费金融领域在内的总投资将达数百亿。
尽管如此，赵成龙表示自己对新能源行业依然充满期待。“新能源产业水比较深，原因就是英雄辈出又不断落幕，这并不意味着这个行业前景不好，而是要经过不断洗牌、不断规范才能有序发展。”问题是一定会存在的，逐级解决即可。“整体效率在提升，补贴逐渐下降，两者之间会形成一个平衡点，这是大趋势。”对于新能源产业融资租赁发展的前景，他这样总结。
e租宝事件后，融资租赁行业被认为充斥着金融陷阱、风险极高，很大程度上影响了公众对这个行业的评判，给行业发展带来了一定的负面影响。
赵成龙则认为，e租宝事件给这个行业带来的不仅是震慑与警醒，更是一场势在必行的“清洗”。“融资租赁行业本身就有着很大的风险，蕴藏着很多漏洞，需要我们逐一去清理、规范。”他认为，这一负面事件的发生对行业来说并非是一件坏事，经过这次整顿，不规范、实力不足的租赁公司得以重组、淘汰，“最终留下来的可能只有200-300家”。
《2016年第一季度中国融资租赁业发展报告》显示，截至2016年3月底，全国融资租赁企业（不含单一项目公司、分公司、子公司和收购海外的公司）总数为5022家，对此，赵成龙认为行业竞争之激烈显而易见，“整顿和清理迫在眉睫，对于有实力、规范经营的融资租赁公司来说，有百利而无一害”。他预测，洗牌之后，这个数字将不超过四位数。
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