【原创首发】何长春：如何打造一个信息化物流园区？
本周负能量
物流平台都在建设中，是不是遇到很多难题？别着急，因为今天解决不了的，明天也解决不了。
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物流园区信息化的本质有两个：要么为物流园区本身的管理服务，要么为物流园区内的商户服务，或者以上二者的综合。无论基于何种目的，园区信息化最终是提高园区本身的竞争力，增加商户的粘度，当地政府的认可和支持。
1.园区信息化的基础模块。园区信息化首先要满足园区管理基本的业务需求，因此所有园区都应该具备这类基础模块，这类基础信息模块是为园区本身的管理服务的。如下图所示，重点描述与园区信息化高级模块相关的几个系统。
1)停车收费系统。这个是几乎所有园区都具备的系统，但是大多数仅用于收费，只具备记录车辆出入园区时间的功能。专业园区停车系统具备更多功能：识别车牌，记录车辆品牌与类型，停车卡实现园区一卡通功能。
2)园区旅馆系统。大量园区旅馆没有信息系统；作为信息化物流园区，旅馆信息系统是记录司机住宿消费和个人信息的大数据系统的基础，应该成为园区业务系统的一部分。专业园区旅馆系统具备常规旅馆系统更多功能：采集身份证与驾驶证；办理园区一卡通；配货信息智联电视等。
3)园区一卡通。这个大多数园区没有实现，基本上除了停车卡发放以外，园区没有其他系统支持园区一卡通。园区一卡通是记录司机或车辆在园区消费行为的最佳介质，尤其是配货型园区，辅助园区一卡通，在司机配货交易中能发挥重要的作用。
4)CCTV监控系统。现在园区大多数CCTV监控系统只是安防系统，不能作为管理系统。事实上，CCTV监控系统与园区停车系统的有机结合，能通过车牌识别出车辆进出园区的画面，并可以在园区不同区域查出车辆的位置与停放情况，非常有利于园区的管理，而多数园区没有注意这一点。
2.园区的高阶信息化模块。园区的高阶信息化模块是为园区内商户服务的，也就是说，要在以上基础模块之上，嵌入为园区内物流商户服务的物流业务模块。这种园区信息化高级模块目前在国内园区只有专业园区管理平台已经实现。主要有以下特点：
1)物流园区内仓库管理WMS模块与运输管理TMS模块的有机集成。通常情况下，园区内第三方物流使用的仓库不一定有WMS系统，而园区内大量的物流企业也不一定有TMS系统。一般情况，WMS系统与TMS系统是分开销售的。专业园区信息化高级模块将这两种系统集成，为综合型园区，包括第三方物流，仓库，专线等客户服务。
2)整车信息交易系统，整车运输管理系统及零担专线TMS系统的一体化设计与运营。其实综合性公路港通常包括整车信息交易和零担，三方等三种物流运作业态，目前具备将这三种业态的物流运作过程全部一体化设计并运营的物流园区也仅有一家。
3)物流运营系统与园区运营管理系统的结合。物流园区需要增加对园区商户的支持力度和粘度，因此在推进园区信息化时，将园区运营信息系统与园区内商户物流运营系统相结合，增加发货客户对于园区和园区商户的信任度，也增加园区的区域竞争力。
3.园区信息化展示系统。其实大多数园区老板都想建设园区信息化展示系统，以便申请政府补贴，如本文题首的图片一样：是标准的政府形象工程，但是这种信息化展示对于政府而言，远远不是核心展示点。专业园区信息化展示系统包括：
1)园区内当日停车台数，出入车数量，累计数量。这个数据对于政府交通管理有参考意义；
2)园区内当日发货吨位数量，发货车次数量，累计数量。这个数据对于区域经济有非常重要的参考意义。
3)园区内所发各类车次的GPS在途展示系统。这个对于很多园区是非常难的，但是确是最好的信息化展示系统。并不是所有的园区发出车辆都有GPS系统，但是作为园区网络化经营专家，天地汇已经有替代方案和算法能将园区所发出车辆的在途管理实现信息化的展示。
写在后面的话：物流园区的信息化系统不是高深的，复杂的系统，也不是鸡肋系统。作为物流园区的投资者，应该考虑在现有园区已经过剩的趋势下，如何用园区信息化系统提升园区本身的区域竞争力。1、真的是广告：欢迎全国各配载型物流园区和物流市场与我们合作，用最小成本打造成信息化园区，提升政府形象，提高园区竞争力。2、仅凭一套信息化系统就能改变园区现有收入结构是不可能的，信息化系统能使园区管理更加方便，但是现阶段并不能给园区增加除政府补贴外的其他收入。因此，没有园区运营和管理经验，脱离园区基础管理需求，直接针对园区内商户的信息化系统是舍本逐末。3、园区信息化的最终目的是为园区创造价值，而其本质是通过信息化系统，打造符合园区特征的物流运输产品，提升园区内商户的质量，增加商户的盈利能力，进而提升园区的盈利能力。就这点而言，目前只有我们在设计园区信息系统时考虑到。
作者简介：何长春，天地汇公路港市场营销副总裁。物流行业跨界从业者，“跳出物流看物流”，联系方式微博@何长春-物流园区连锁；微信号：daomu916072。查看作者更多原创文章，请沙龙微信号输入“何长春”，即可获得。
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