【O2O融合下的城市共同配送论坛分享三】李海明：互联网助力城市共同配送
在6月12日 互联网+物流 新常态.新思维.新格局 第6届中国电子商务物流大会 分论坛五：O2O融合下的城市共同配送上，快货运副总 李海明先生以“互联网助力城市共同配送”为题做了分享，以下为文字实录。
主持人：深圳敏思达公司总经理 刘雪飞
分享嘉宾：快货运副总 李海明先生 微信号：gohisense
刘雪飞：下面让我们李海明先生给我们分享一下互联网如何去助力城市共同配送。
李海明：刚才上海焦总给了我们一个非常贴切的，张喜龙给我们感觉飞到天上，我不是创始人，我就架一个桥梁让他们能够沟通一下。我们快货运的目标很简单就是让司机每天多挣一点点，我们给自己定了一个很小的目标，每天差不多200块，我们创始人有一个更大的目标，让每个中国人每天餐桌上省一块钱这个太大太恐怖了。我们让司机每天能够多赚30块。给我这个题目的时候我很为难。我们已经把这个目标向着15块靠近了，因为我们知道我们一下子做不到30块当我从发货人手中拿到30块的时候。
（播放视频：………。），我第一份工作是干搬运工，然后一直干到物流区的总经理，大家感觉有差别。为什么我们会这样做呢，我的意思这个行业我们干得太苦太累但是没有一个行业天生就该这样子，有没有欢乐的时候呢，也有欢乐的时候。这个事情焦总应该很有感觉，当市场越来越大，城市越来越多，可是我们共同配送发现越来越低。你做一个小企业还好一些，当你的企业变得越来越大的时候你会发现你挣钱越来越少，难道天生就应该是这个样子的吗。
成都有一环跟二环三环通行证，全国每个城市有各种各样的稀奇古怪的通行证。还有即便有了通行证你也会发现你很难得到削减成本增加盈利的目的。成本不降低你的利润很难增加。为什么，我们现在谈价格很艰难。现在有的机会来了，什么机会呢，手机，我们今天提到移动互联网，我想请各位在座的举手谁的手机现在只有按键没有触屏，无法装AP的手机，有吗？我真想看到一个可是没有，这是全世界的状况。我们用手机可以改变世界的。这就是以前我们之前所有会碰到的状况，这是三个著名的举例。这三个举例里面你可以看到从这里到这里，下面唯一相同的元素就是这个手机。有人说互联网+已经过时了，在著名的美国互联网+也才刚刚开始。为什么现在每个人几乎手机里面都有微信，短信在下降。我们发现很多东西都没有开始，才刚刚开才是。接下来我们要干的是什么事情呢，我们要干一个这样的事情。我们互联网领袖已经从原来的信息开始往服务提供了。贴合了刚才上面举的例子，已经从消费者开始往企业转移。所以在座的各位，作为物流人来讲，这是一个真正的巨大的风。你能不能凌驾非常重要。
我们接下来真正要做的事情是什么，把我们做的配送个体全部串联，怎么串联，用什么方式，成本，你们的关心在成本，在效率，在操作还是在其他领域，我很直白的告诉大家，我们就干一件事情。运能共享效果。
为什么我们可以这样做，我刚才提示我们有一个手机，手机里面有各种各样的芯片跟我们相关的大家想到GPS，其实不是，手机里面强大的计算能力。什么样的计算能力能把所有的货物，所有的人，包括道路状况全部联结在一起的方式。以前我们判断一个事物，判断一个项目的时候你总拿你自己的方式和经验测量，现在我告诉大家这个世界已经变了，这个城市已经不再是只有几条道路，刚才说了上海有3000条道路，我想你再牛也只知道200条道路吧。你不是交管局，即便是交管局也不一定知道，一个车一小时开50公里，一个车一小时开5公里，开5公里的一定要问题，这就是计算能力。如果有4辆车同时在这个车5公里的时速在前行你可以告诉后面的车，交管局不一定知道的有你们的多。上个月交管局到我们那里说我需要你们的数据，这样数据就体现出来了，有的数据就可以算成本，有了数据就可以算收益，有了数据就可以算今天是亏了，还是赚了，当你是5辆车，当有8000辆车的时候这是多么大的空间在做。各个政府已经在考虑取消通行证了。为什么取消，他觉得他的通行证的有效率非常低，我发了通行证都不知道你的货要发往什么地方。好处就是我们获取数据就知道你要把这个东西拉到哪里去。
互联网行业包括物流行业说到底就是服务行业。在十年前我读营销书的时候，有一个营销大师说这个世界上没有商品这个说法只有服务的说法。更好的服务在物流行业里面是什么呢？第一就是价格标准化，大家说这个很容易吧，这个很难，在价格标准化这条路上我们花了将近600万。为什么花这么多钱呢，一个熟悉的线路，一个不熟悉的线路，一个有回货的线路，一个没有回货的线路，每个司机心里面都有自己的一本帐，每个发货人都有自己心里面的一本帐，客户说我要今天就要到货，我5点下班，我要4点半拿到货，你如果无法衡量这些规则达到大家都能接受的状况，这个能接受的状况是50%，还有50%呢，这个人5点了，我想拉一个人回家晚饭钱都够了。特，这样怎么衡量他对价格的需求，司机的需求，收货人的需求大家怎么接受这个价格。我们在这个上面花了600万，如果有人想复制我们这个我们都理解。说得简单把这600万衡量一些规则合并起来就是你们看到的这么简单的东西。这个每个星期更新一版，我们往里面贴钱别人才能接受得了，我要更新这个。司机每一票货物他都能看到自己能收到多少钱，所以他根本不担心收不到钱或者怎么样。为什么一个抢单的模式在这里，他们每个人有对价格的需求方式，你怎么满足他跟发货人的需求的，就这么简单的方式。我愿意出多少钱，这个时间有多长，你是空载还是半载他是怎么样收费，你需不需要中间卸货他自己都能衡量他的收入有多少。我干了别人的货，干了百事可乐的司机你干了私活可不可以，这是市场的风，政府如果敢抵挡市场政府就会被推翻，如果一个公司想抵挡市场就会被他推翻。交管局找到我们就想知道我们哪里有多少车，有多少空载或者半载，如果有一个恐怖分子他的线路怎么样能不能追踪得到，你之前发了通行证很难知道，有了真实的交易，付过款的交易这些数字可以衡量出来。当然这个后台不是一般人能看得到的，因为这是我们公司最值钱的东西。
接下来这是我们一个司机的真实的毛收入，司机能够多赚钱可以给发货人节约很多成本。他以自己愿意接受的价格付出。司机的收入代表这个行业的水平，他会不会超过这只是某一天因为他是冠军而已。我们在做什么样的事情呢，这样的司机我们会让他的收储越来越多，他不挑剔他愿意付出跟我们一起改变整个行业的命名。他就是我们未来。他未来干的时间更长我们会送他一台新车，你连车都不需要买我们送你。如果这样不好请你转向有激情，愿意干的人，你有激情，愿意干的人才会干好，单靠价值靠钱很难弄。最终我们的目标就是这个，我们没有27.22秒，我们现在是30秒。我们希望在全国，今年有6、7个城市做到30秒。我们没有上海老百姓要求那么高20秒，我们30秒就可以了。这就是我今天分享的内容。如果大家愿意跟我交流的话，这是我的微信号。
最后一个事情呢，我们接下来招募全中国合作伙伴，不限任何地域。只要你想改变这个行业，你在外地有一点点人脉资源都可以找我。我们可以把我的东西免费给你一份。你拿我的东西你可以有更有优势，你可以有更多的用户，更好的管理方式，我们甚至打通了收货人送货人的全部的信息。你能不能成为当地的小霸王呢，我觉得完全有机会，你稍微有一点点激情加上我这个东西，你就可以干得到，我这个东西就是一把刀，很简单的一把刀，你用他切菜该是切菜刀，如果你拿这把刀打天下兴许也打得起来。我今天要讲的就这些，谢谢大家！
刘雪飞：李海明总做营销出生的，等一下必须加他，我感觉他不光有营销的能力，我觉得他更专业。我们发现我们是做物流的，喜龙是跨界而类互联网的激情四射，我们发现海明总他有互联网的精华，我觉得这个行业应该诞生很多伟大的公司。他讲我们能不能让我们的司机多挣一点点很多人成就了别人最后他自己成功了。讲到了做物流配送话题里面，其实我们都在想成功，很多行业对成功的理解是我们希望能够为我们的客户用不同的模式获得更多的价值，他说让我们的司机赚更多的钱，我的客户说我的运费实际上是下降，我们客户体验非常好，甚至做配送的人他做B2C的时候，我们甚至想我们临走的时候能不能顺手把他们家的垃圾带走。我们做成功的企业或者成功的愿景的时候，很多时候创造沟通价值是大家公认的商业价值和原则，我们把产品做好，更有我们把客户价值体验做好。
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