云仓：大数据环境下的库存分布
“云仓”作为一种概念式的名称在分销和零售的物流环节应用的比较多，虽然不喜欢追逐时髦概念，但是现在在快递企业和电商平台的曝光率确实比较高。另外是电商所带动的物流发展非常快，加上资本涌入物流企业，物流技术的应用上也发生了巨大的变化。更是有物流企业比较超前的提出怎样在“云仓”与智能化物流的环境下怎样去做仓储布局，在这样的环境下促使了去对“云仓”的关注。
一、通常对“云仓”的定义
其实我们从“云仓”这个概念来看，“云仓”具有很高的技术含量，是大数据、自动化、智能化的结合，甚至还能引入更多的技术。引用概念：“云本身的概念来源于云计算，基于因特网的超级计算模式，在远程的数据中心里，成千上万台电脑和服务器连接成一片电脑云。“云仓储”是一种全新的仓库体系模式，它主要是依托科技信息平台充分运用全社会的资源，做到迅速、快捷、合理地选择理想的仓储服务。在这一模式下，快件可直接由仓储到同城快递物流公司的公共分拨点实现就近配送，极大地减少配送时间，提升客户体验，这就给那些对物流水平需求极高的企业带来了新的机遇。”
二、库存与“云”
前几年在做物流网络建模的时候分析一个问题，“仓库”在物流网络模型里面到底是一个什么样要素。是一个实体？还是仅仅就是一个空间概念？最后总结出来，从建筑的角度仓库是一个实体，国家对仓库的建筑条件还有各种各样的要求，但是在物流数据模型里面可以将“仓库”弱化，实际上就是一个存储空间，只要有空间，那它就可以用于存储。需求端发出需求，库存就开始流动，这里的库存可能只是一个原料也可能是个成品，根据生产或者销售的需要在某一个空间内进行停留（存储），到了时间便开始继续流动。所以将物流用最简单的过程去描述的话，就是“组合-拆分-静止-流动”的反复运动，这样的理解虽然抽象，但比较接近于现在所说的“云仓”。实际上在生产制造环节，也时常会出现“线边库”、“缓存区”等等存储空间也是一种“仓”，而无非现在所说的“云仓”，是用在销售流通环节，通过灵活的选址对商品进行存储以让消费者有更好的购物体验。从供应链与物流原理上去理解这个问题就是库存分布的问题，库存分布主要有两种方式，一种是面向生产的库存布局，另一种是面向市场的库存布局，前者是以生产为重点，而后者是以消费者为重点，当然两种布局方式也可以结合考虑。我们现在所说的不管是平台类云仓、快递类云仓、还是第三方物流云仓更多的强调是面向市场的库存布局中的理解。如果极端的去理解的话，库存即是“云”。
三、“云”的技术性
既然是“云”那么还需要增加“高精尖”的技术在里面，关于“云”的技术性的解释有很多，在这里强调两个方面：1、大数据分析与预测；2、物流资源智能化协同。前者是为了更好进行库存的控制、选址与存储策略的制定，也是“云仓”前端的供应链成本控制的核心，后者是物流运作的合理性与效率的支撑。不管怎样的方式，物流最终还是得和“效率、成本、柔性、服务质量”几个大的绩效挂钩。
四、“云仓”的优势
引用一段对于“云仓”优势的理解：
管理智能化 | 云仓可以集中更多品类的货品云仓模式将不同商家的货品集中在同一仓库的不同库位上，通过订单或自动或人工拣选，形成最终包裹，这样存储方式更加的灵活，对货位的利用率也更高。 |
时效性更高 | 云仓更讲求仓内作业的时效以及精细化的管理如京东自营购物对消费者就是一个极佳的购物体验，可以就近选择对应的货物存储点，并且快速的出库，即速度快，且准确率高。 |
工具应用性强 | 云仓通过软件系统和硬件装备共同完成物流作业软件方面，WMS 仓储管理系统以及RFID 的条形码信息化处理；硬件方面，自动分拣机、巷道堆垛起重机等一系列自动化设备。 |
五、通常的“云仓”的分类
平台类云仓 | 京东、亚马逊等此类云仓为电商企业自建云仓，主要通过多区域的协同仓储实现整体效率最优化，保证电商平台的客户体验，从而提高使用者的黏性。京东即使如此，通过建立云仓，通过大数据发掘不同地区不同品类的消费者的消费情况，进而更好地进行预测从而快速反应。 |
物流快递公司所建的云仓 | 顺丰云仓、EMS 云仓、百世云仓等由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化。此类云仓有两点值得我们关注。第一是建仓的合作伙伴，软件与硬件服务支持的提供商；第二是云仓的布局，因为这是全网协同的形式。如顺丰的云仓网络的构成主要是“信息网+ 仓储网+ 干线网+ 零担网+ 宅配网”。正是通过多仓组合实现全网协同，通过大数据驱动全网的调拨，从而提高效率。 |
第三方仓储物流提供商所建云仓 | 发网、中联网仓等此类云仓的成长非常迅速，能够提供自动化、信息化和可视化的服务。虽然其配送环节相对不足，但可通过采取必要的措施保证与快递企业的配送对接无缝化。尽管以上云仓模式的发展已取得不错的成效，但面临客户需求多样化、高效敏捷的供应链运营体系需求、较强的跨区域协同能力及区域运营的差异化等新的挑战，云仓平台必须从单一的仓储配送服务，逐步延伸到整体的供应链服务，这才是云仓发展的主流趋势。 |
六、“云仓”终究是物流范畴
“云仓”的建设是属于物流范畴的问题，那么从规划或运营的角度看，离不开对于物流绩效的评价。当我们谈到“云仓”的时候会觉得很有技术含量，但是这是一朵“彩云”还是一朵“乌云”，最后还得通过运行结果才知道。“效率、成本、柔性和客户服务”都要兼顾考虑，如果为了追求效率而放大成本，是无法持久的，所以对于“云仓”的建设是否合理，或者说应该怎样的引入“云仓”进入物流网络，还是需要从企业物流网络的角度整体规划。
销售端的“云仓”是以消费者为核心，进行大数据分析与预测，物流资源的智能化调配、协同与库存分布，再通过高效、准确的仓储、配送、装卸搬运等物流运作为消费者提供优质服务。从供应链与物流的角度看待云仓，实际上还是解决网络中的效率、成本、柔性、客户服务质量的几个根本性问题。在应用端，不管是电商平台的京东，还是有实体延伸至电商的苏宁，甚至是快递公司，都在积极的去通过这种方式进行运作，消费者也能在现实中体验这种模式带来的高效购物体验，也说明了这种模式的适用性与先进性。
黄尧笛，资深物流咨询顾问。擅长物流基地规划设计、仓储物流设计、物流网络规划设计、物流企业运营管理咨询等。十年物流运作及咨询工作经验，在物流管理杂志上发表多篇文章。在多年物流咨询实践中研发了物流工具箱：物流仿真模型、物流GIS工具箱、物流运作参考模型、物流问卷分析系统、物流业务战略评价模型。
曾主导项目：中联重科精益物流仓储设计、中国南车物流基地规划设计、中国移动、中国邮政物流、泸州老窖包材供应链物流网络规划、淮北矿业物流中心仓储设计、重庆两江新区物流网络规划、新日电动车工业区物流规划等。
微信号：hydglc
邮箱：hyd@glc360.com
来源：环球物流咨询
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