韩雪峰：说说“平台经济“在物流中的效应
这几年，准确的说应该是从互联网和移动智能兴起，平台经济开始进入视野中，平台在物流行业中兴起也是由于一些列的物流平台崛起才逐渐被接受，从最初的简单的链接，到今天的汇聚小微打天下，平台经济在物流中从最初的鲶鱼效应到今天的迅速崛起，这段经历也是证明了或许平台经济在相当的时间内将成为一支行业的潜力股和推进力量，今天让我们说说“平台经济”在物流中的效应！
我们会惊喜的发现，平台经济在物流行业中比比皆是，平台在很长的时间里面承担了一种政府职能该有的整合和监管，只不过是平台不是用权力而是用一种商业模式聚合和监管，在未来的很长时间内，这些平台还会将继续并且一定程度上还会保持这种聚合和监管。而且我们会发现很多优秀的企业现在正在变成平台下的“个体户”经营者，借助平台的力量实现自我商品的救赎！比如淘宝-天猫，诸多的品牌店在上面开旗舰店，进行商品的营销。所以我们会发现，平台的特征就是舞台足够大，范围足够广，并且彰显聚合的力量，肩负一定的监管！同时我们又会发现很多平台在很多场合也要担负骂名，因为你的监管和识别能力如果不能保持一致，并且很大程度上放松监管，这将影响自身品牌在大众中的口碑，比如还是淘宝-天猫，在蓬勃发展的同时，假货，低价的、劣质的，服务意识靠着刷单手段树立起来等等这些负面消息层出不穷。所以平台的第特征就是担当，如果不能有效的担当和管理，慢慢的就将失去活力！在比如在前不久曝光的某送餐品牌，内部员工积极参与造假行为，协助不法商户获利等等这些及其不利于平台经济发展的负面消息，如果不能有效的改善，慢慢的将失去自身的机会，所以涌现出很多优秀的楼宇餐饮的送餐者。从电商看平台，其实平台还有一个最为主要的特征就是共享，一个足够的舞台共享给有志成为舞者的进行展示，将自身的优势分享给需求者，共享平台是一个大势所趋！
物流平台经济可谓是波折不少，也倒下不少，从最初的一拥而入到今天冷静许多，我们会看到曾经不同类别的物流平台踏雪而至，看中的就是机会，看中的就是革命变革，看中的就是剔除中心化，实现交易平台化，其实很多的化如果能实现固然是好事，但是在物流这个行当中所有的化变成现实化，就是一句简单的话语：适者生存！同时当危机来临或是危机重重的时候，平台化才能彰显能量，比如在今天大环境下，平台是否能够带来大家突围，寻找一条适合自己发展和全员发展的路径！
剔除整合化，挤压化，实现共同发展
很多人说平台的时候引起不满的主要原因就是整合你，不服挤压你，其实这是对平台；理解最大的错误，平台不应该做的就是整合你，消灭你，挤压你，不应该是钱和方式来挤压要聚合的对象，而是需要聚合力量，实现共同的发展！平台彰显聚合的力量，用聚合的力量实现要做的事，把聚合作为主要的精力，帮助成员一起健康成长这是王道。
实现分享价值，助力优秀和勤劳发展
优质的资源需要共享，一个聚合的平台首先就是分享，将自己的优势资源进行合理的分享，实现分享的过程 也是一个梳理的过程，鼓励优秀，助力勤劳，对于很多浑水摸鱼的成员在分享的过程中逐渐剔除，良币发展。而不是三教九流都是一窝的没有目的的进行分享，必须有针对性的对于优秀的企业进行鼓励，帮助其快速发展。
实现链条数据真实化，杜绝所谓的刷单，助力数据的价值和安全
当下总是能听到某某平台为了数据进行购买流量，为了什么什么的，这些都是物流平台数据的造假，根本不是真正的数据化，更不是良性发展的真实化，久而久之害人害己。杜绝所谓刷单买流量，实现真正意义的数据价值，这些数据严格意义讲未来都是一个征信，都是一个可追源可信的经营性数据，同时保证数据的真实和安全，杜绝买卖平台内的数据和信息。物流企业最脆弱的就是内心的安全感，如果不能保证其数据信息的安全性，触碰道德的底线，相信很快就会轰然倒塌。
协助成员产品化，提升竞争力
检验一个平台是否充满活力，是否与时俱进，关键就是创新，需要不断的提供新的产品额服务，协助成员企业完成产品标准化，实现线路的产品化，实现门店产品化，这些都是服务的卖点，都是提升竞争的手段。保持一个创新的活力，提供一个竞争力非常强的产品，让人人受益。
在没有开源的前提下，实现管理优化，节约化
当下是一个最好的年代也是一个最坏的年代，在经济下行压力下，不能有效的聚合，不能实现平台的集约化，一切都是扯淡，需要的就是在开源没有大的前提下，尽可能的实现平台间，成员间的成本最优化，管理最优化，经营节约化，需要提供不同的手段满足集约化的需求，从源头到过程再到末端，每一个环节都要实现效益的最大集约化，单个个体很难实现集约化。
实现布局深、网络广，实现一站式发展
平台不能快速的集聚，不能快速的实现网络的覆盖，不能实现规模化，一切都是白谈，因为不能实现全网的覆盖，不能实现一站式的发展，优势全无。必须是轻资产化的快速前进，必须是高度的管理能力的掌控，必须是短时间内集聚，长时间内磨合，迅速成长。
积极助力合作伙伴参与，实现人人是平台，人人是股东
今天我们在讲建设和发展，不在是一个简单粗暴的直营，不再是一个只有自建的方式，而是需要拿出诸多的勇气和方法，实现合作的多样化，诸多的平台落地必须是合作制，必须是实现优质的参与者，人人是平台，人人是老板。钱不是一个人赚的，平台模式更不是一个单一的固化的，而是一个动态的多模式的共赢。
积极培养合格物流管理人员，实现物流操作人员的流程化
总是听到物流散小乱差，没有学历，我想说的都是这个行业不是博士就能成功，更不是一个小学生不能不成功的行业，很多优秀的老板们都是学历不高，但是靠着后天的努力成就了今天的梦想和基业，平台要做的就是不断的进行学习，用学习将平台成员间进行互动，不间断的学习，学习不是搞一些高大上不能落地的培训，而是针对性极强的基础培训，一起成长，一起发展。实现为了的流程化和体系化。
注重操作的培养，减少浮夸的盛行，立足成员，努力前行
今天很多的平台操作者在行业内名声不佳的一个主要原因就是浮夸，动不动就是一顿神吹，其实完全没有必要，物流是一个实操性很强的行当，这不是说相声，让你每天都欢笑的行业，这是一个苦逼的行业，需要注重细节和操作的培养，必须是务实的前行。
助力系统链接，实现成员间。上游与下游的透明化
在今天如果还停留一个简单的查询，还停留在一个简单的沟通，还停留一个手工的对账，还停留在每天不断的电话沟通，估计掉队的时间只是长短问题。今天必须是系统化，助力成员间的系统链接，实现环节的透明化，实现上下游的可视，可及、可控！
杜绝平台直接参与竞争，杜绝差价收益行为
物流平台必须要保证独立性，不能触碰底线的操作，不能与成员同时竞争一个客户，平台需要做的是鼓励和支持帮助成员去竞标，需要做的是做系统的协助标书的过程，而不是直接参与。物流本来就一个没有壁垒的行业，原本生存空间受到打压的同行，为了发展集聚平台，平台更不能去做违反独立的事情。更不能为了所谓差价利益就破了自己的规则。
平台必须担责，不能一推了之，必须实现生与死的关联
今天很多的平台在担责上存在严重的误区，有的认为我只是搭建一个舞台，你来跳舞，出了问题跟我没关系，其实这就错了，凡是上到平台的舞者前提是平台审核通过的，必须是有着质量的舞者，而不是一窝蜂的不加审核，为了完成任务随便加上的。所以上到平台上的任何一个舞者的生与死都与平台有着千丝万缕的关系，必须担责，不担责的平台就是耍流氓。
推力小微快速发展，杜绝高额的息差
今天我们惊喜的发现，很多的平台最后都会出现金融服务，这是一个可喜的地方但是也是一个风险的地方，很多平台企业在上面做的就是一个赚取息差的事情，完全没有助力发展的方向，其实这就完全错了，为了蝇头小利，而失去了做大事的机会。平台金融更多的应该助力优质的企业快速的发展，实现优质企业的梦想，实现同质化间的相互交换，实现金融的最大收益。
杜绝大型企业的内耗综合症，对于成员必须实现高效
平台一旦做大了，就会出现所有的大型企业的通病，企业内耗综合症，其实这是最伤人的也是最让人讨厌的，一旦出现这种症状不能及时有效的医治，带来的就是相互间的扯皮，越来越多内耗开始显现，无法实现高效的运转，导致成员就是骂声一片。所以平台型必须高效，必须快速。
实现成员间的智能化才是真的智能化，而不是平台智能化，成员还是老样子
如果今天的平台还不能实现链条的智能化，估计也就不是什么平台了，智能化的揽收接单，智能化的上转分单，智能化的在途分单，智能化的对账、智能化的KPI报表、智能化的财务结算等等，这些如果都不能实现，建议维系老样子。
不断自我修正，不断适应市场发展，实现平台适应力的时时化
很多平台的管理者不敢面对错误，不能及时的纠错，就会导致死亡，这个行业是一个适者生存的行当，更是一个靠着实操检验的行业，如果不能时时的纠错，如果不敢直视错误，还有什么可持续。只有不断的优化和不断的纠错，才能稳定的长时间的发展。
必须实现盈利化，加强自身造血能力，输血的日子难熬
烧钱的结局相对简单，就是无钱可烧的时候，黯然转身，成为行业的烈士。平台必须是盈利化的，不是公益组织，这是一个商业行为，很多人会发现今天某某和某某开始在某某天实现某某的免费运输，这就是一个挂羊头卖狗肉的，醉翁之意不在酒上。如果平台长时间内不能有效实现自我的造血，完全依靠外力，日子难熬。
真正实现服务化，只有服务化的提升才是最高的境界，赚取服务的钱才是真的赚钱
什么钱赚的长久，那一定是服务，只有服务才是改变现状的最好方法，什么的服务适合今天的发展，什么的服务才能助力平台的茁壮成长，需要清晰的就是平台的服务化，不断的优化服务，不断的改善服务，不断的推出新的符合发展规律的服务，只有源源不断的服务才能实现不断的发展和营收。比如平台共有的销售分享，帮助实现成员的客户分析，客户的挖潜，客户的粘性等等，比如平台共有分析平台，帮助成员进行年度的分析，帮助其发展等等。
倡导尊重，尊重每位成员，无论大小，一视同仁
为什么要在最后讲尊重，平台是尊重化的，每一家企业都是平等，每一位成员都是一视同仁的。公路物流的发展长期受到打压，基本在食物链的下游，于缺少话语权，缺少诸多的政帮助和行业关爱，一直默默的承受巨大的压力，所以尊重在这个行业显得尤为的重要。如果不知道去尊重，建议就不要做平台。平台上的每一位成员集聚的前提就是尊重。
平台作为行业聚合的一种方式，将在很长时间内承担重任，并且在很多行业将成为一种力量，一种改变行业现状，鼓励发展的一种手段，必将受到政府的重视，必将引领行业的发展。但是一个真正意义的平台还是那句老话：不是挤压的工具而是共协同，共发展的伙伴！
韩雪峰
物流沙龙特邀专家，关注货运、医药物流等诸多领域。人称“物流打字机”，作品高产。
The End
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