蜂鸟、新达达、闪送等O2O配送模式全面升级，同城快递业务受冲击
4月，京东到家与达达进行了果断合并了，早前“点我吧”获得阿里口碑投资并上线即时配送服务平台“点我达”，阿里又以12.5亿美元投资了饿了么，百度糯米也在谋求外部融资，美团点评已经合体，整个物流O2O江湖已经进入到合纵连横的大整合时代。
物流O2O，这个曾被资本称为“O2O的最后一块处女地”的领域，竞争开始越来越激烈。
根据Analysys易观数据监测显示，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中，饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居首位；达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居第二；美团专送则以21.7%居第三。
在大江湖下，目前O2O配送模式已经涌现出三大“门派”：1）以百度、饿了么、美团为代表的自营+众包+第三方代理商+商家自送。2）以新达达、闪送为代表的众包配送；3）以趣活美食送为代表的自营配送。
未来它们都要做什么？毫无疑问就是同城配送。
在2016年3月，百度外卖CEO巩振兵在开店创业者服务论坛会上发表演讲，巩振兵称百度真正想做的是同城物流，外卖配送只是第一个切入的领域，同时欲做中国最大餐饮控股集团。
另外在2016年7月，新达达CEO蒯佳祺曾公开表示，新达达将从最后三公里配送延展到十公里、二十公里的同城配送，相应的服务对象也希望扩展至各个品类，包括做传统的电商物流，业务将向同城配送发展。
因为物流的本质与核心是一张网络，当一个平台上的几十万活跃配送员足够密集时，向距离更长的同城配送扩张也是顺理成章的。这样就会在3-5公里的范围内形成“众包配送员+室内多中转站点”的辐射圈，每个辐射圈之间通过数据连接，这样平台上既可以做收派件服务，也可以做落地配和传统配送业务。
那么现在，他们的发展模式如何？现在又发展到哪个阶段了？下面来看~
饿了么——饿配送及蜂鸟配送
近年来，饿了么一直在网格化的即时配送的物流体系上不断布局，通过自营物流和整合专业第三方物流、闲散的社会化配送人员，共同建立起本地生活服务的即时配送生态系统。
目前饿了么采取的是“饿配送”（自营）+蜂鸟配送（众包、第三方代理）+商家自送的混合模式。用户在点餐后订单会直接推到蜂鸟系统；订单信息通过蜂鸟系统会根据算法直接推送给指定的配送团队；团队接单后，由后台调度系统派单并规划最佳路线，团队送餐员前往商户取餐；最后完成商品的物理转移，完成整个配送链条，从而完成线上到线下的O2O闭环。
我们知道，外卖配送的难点，首先是在短时间内将订单分配给合适的人。因为当前蜂鸟配送队伍包括众包在内高达130多万人，理论上来说，运力是充足的，但高峰时段一下子来这么多订单，要迅速找到最合适的人配送，蜂鸟配送怎样做到的？
因为目前蜂鸟采取的应对策略是把地图划分为一个个网格，采用负载模型预测并实时监控每个网格内的订单压力。压力在红线以下的网格，系统会正常分单给其中的运力，压力超过红线的，就执行动态调价。后者在雨天、寒潮等极端天气下尤为常用。
通过动态调价，一方面，蜂鸟能对需求端进行限流、分流，另一方面，还能刺激众包配送员的抢单积极性。另外，蜂鸟配送在内的每个配送员都可以一次送多单，等级越高可同时送的越多。
如今，饿了么已经开始在全国范围内邀请第三方物流合作，许诺向加入蜂鸟配送的伙伴提供标准化流程的系统、补贴(奖励基金)、物资、培训等支持。目前，京东到家的专业物流力量正接入到饿了么短途物流体系中来。
未来，我相信不止是送外卖，更多本地生活的同城配送也将依托于这一物流平台。
新达达（众包模式）
今年4月份，中国最大的众包物流公司达达与京东到家合并，新达达成立。合并后的新公司，将包含两大业务版块：众包物流平台及超市生鲜O2O平台。其中众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品牌，为中国众多的零售、服务和O2O企业提供规模化、低成本的“最后三公里”物流基础设施服务；O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，“派乐趣”品牌和业务将并入京东到家平台。
达达跟京东到家的合并之后，新达达的众包体系已经全面对接京东商城的物流体系，新达达的配送品类会得到扩充，将会涉足除外卖、生鲜O2O配送业务外的实物电商类的同城配送服务。据了解，在618期间，新达达为京东商城的单日配送订单峰值就突破了100万单。
新达达还有哪些难题要解决？
自建配送体系更便于进行集中化、标准化管理，但众包配送员的管理模式与自建不同，还面临着众包人员的管理、安全管理、运力持续性、区域个性化的限制等方面的问题。因为对于众包的配送人员来说，是属于兼职范畴，难统一管理、服务体验参差不齐不说，在运力持续性上，更是不好保障。所以，如何合理有序的调配配送资源，如何有序管理配送员会给新达达带来不少考验。
另外从盈利模式来看，众包这种轻资产模式，必须达到高效、资源最大化利用、大众实现自我，才能有效得到回报。目前，这个行业还处于烧钱补贴阶段，如何实现盈利，也是新达达值得思考的一个问题。
闪送（众包模式）
闪送，一种新型的快递模式，为用户提供专人直送，限时送达的同城递送服务。也即，客户无论在城市的什么位置，需要递送何种物品，都可以发起闪送服务请求。只要客户在微信、App或闪送官网成功下单，系统就会把订单推送到客户周围的闪送员手机上，闪送员就近进行抢单。从取件到送达，全程只由唯一的闪送员专门完成，平均送达时间在60分钟以内。将货物安全快速的送到收件人手中，同时避免传统快递服务的中转、分拣，配送过程中存在的诸多安全性问题。
闪送的市场需求主要集中在，像一些非标品，比如说蛋糕、鲜花、宠物类的配送，还有就是一些很急的点对点配送。
闪送同样也面临着与新达达同样的难题，一个是众包人员的管理，另一个则是盈利问题。
百度外卖——百度骑士（混合模式）
百度外卖于2014年5月正式上线，是百度旗下专业的外卖服务平台。主打中高端白领市场。截止2016年上半年，已覆盖全国140多个大中城市。
百度外卖承诺业界最严格的超时赔付规则，95%的订单在40分钟内完成。快速送达，这是外卖O2O的第一要务，物流必须包括在用户体验里。然而餐饮的物流配送远比普通快递服务流程要复杂，如何在用户期望的时间内具有强烈时效性地把外卖送到用户手中？
百度外卖从成立之初就决定自建物流团队，目前采用“自营+众包+第三方代理商+商家自送”的全派单的配送模式，过程可追踪。目前拥有四万多名专职骑士。
百度外卖配送体系最核心的是智能物流系统，也称调度系统，从2014年成立开始经历四个发展阶段。
一，调度系统1.0（人工派单模式）：2014年10月推出，调度平台根据订单地址与配送人员位置进行订单人工分配。
二，调度系统2.0（系统派送模式）：2015年3月推出，系统按照配送距离、骑士运力、预约送达时间、订单量等因素系统自动派单。
三，调度系统3.0（云端分组派单模式）：2015年7月推出，按照配送距离、骑士运力、预约送达时间、订单量等因素进行订单分组，再指派给合适的骑士。
四，调度系统4.0（智能分级派单模式）：2015年12月正式推出，按照用户分级和商户分级，形成单点对多点、多点对多点的差异化配送能力；采用多品类、多工具、多模式的智能化派单模式；订单结合该区域的骑士分布就近安排，依订单量智能调整运力和配送方案。
最新的调度系统4.0意味着什么？
百度外卖调度系统4.0可以通过分析骑士当时所有的状况，包括他当前接了多少单，每个骑士还有多长时间能到店，商户要多长时间可以出餐，都准确的预估出来，然后在一个合理的时间内，将订单分配给一个全局最优的骑士。
出现最好的效果是，当骑士到店取餐时，餐正好出来，不必等待就可以立即送餐，并且送完之后，平台会再给他派下一组单。每一组单系统都会充分的考虑用户期望的送达时间，并且力求准时送达，这样骑士并不需要过多的去思考或者抢单，只需根据系统执行即可。如此周而复始，像流水线一样，把整个过程用线性去推动。
另外，智能物流系统还包括三个辅助系统，即仿真系统，时光机和寻宝系统。仿真系统就是通过对历史数据的仿真，对上线做策略优化。时光机就是利用记录数据，去追踪骑士的每一个结点，每一个轨迹，每一个操作，帮助百度外卖做分析判断。而寻宝系统则是通过大数据去挖掘我们的价值点，让百度外卖更精细化地去运营，有效控制成本和提升用户体验。
据了解，为了更准确的预估出餐时间，将来百度外卖会用更多维度因子考虑进行机器学习拟合曲线寻找规律。并且会将更多的维度例如送餐时间，送餐距离，商户的出餐时间等都放在一起，通过百度独有的深度学习实验室，整合我们自身的数据资源，确定更多的模型，通过机器学习寻找规律。
趣活美食送（自营模式）
趣活有“趣活快送”和”趣活美食送”两个品牌，前者做生鲜宅配，后者做餐饮外卖。2013年8月获得软银中国数百万美元A轮投资；2014年6月获得百度、软银中国数千万美元B轮投资。2016年4月获得锴明投资、软银中国C轮1000万美元的融资。目前，趣活美食送已经与上万家餐饮企业和几十家生鲜电商建立了合作关系，拥有员工6000余人，服务网络已覆盖北京、上海、沈阳、深圳等20个一、二线城市。
“趣活美食送”是一个主要以O2O配送为主的自建型物流平台，通过与城市商圈的餐饮企业及生鲜电商合作，用自己的物流团队为其进行配送，盈利点在用户买入卖出的差价和收取配送费。
自建物流相比众包模式而言，所有的快递人员都是平台自己招聘过后再进行统一培训的，这样有利于配送服务的标准化建设。无论是从专业的角度来看，还是从服务水平、质量上来对比，自建的第三方物流都相比众包模式的零散物流更有保障。
不过对于趣活美食送这类的第三方自建物流的O2O配送平台来说，在前期的成本会相当高，这个成本不是一般公司所能承受的。而且这种O2O物流配送单子的利润非常低，只能靠规模制胜，也就是前期盈利会比较难，如果平台前期不具备足够的资金实力，很可能难以继续经营下去，这一点从众多的校园物流O2O配送经营困难就可以看出。
文/小周伯通，物流沙龙记者（微信：zhimingco）
The End
物流沙龙（ 创始于2004年，是一个致力于推动中国物流发展，并为中国物流与供应链从业者提供交流、学习、讨论的专业型知识社区，注册用户45万+
投稿：editor@logclub.com
合作：15814770622(王)
招聘：hr@logclub.com
微博：物流沙龙logclub社区
长按关注
点击“阅读原文”查看物流行业更多精彩资讯