解读|苏宁的“超级仓网”与智慧物流项目
苏宁正在打造的“物流云”平台不仅是为苏宁物流全方面社会化运作、网点下沉布局提供强有力的后台支持，也是一个面向全国的第四方综合物流信息服务平台。苏宁的“物流云”平台以一套平台特有的会员诚信安全交易体系为保障，服务于干支线运输、配送、仓储、自提等环节，实现车源与货源、仓储资源、自提网点资源供需双方的有效对接。
演讲嘉宾：苏宁物流仓储中心总经理张海峰先生
（本文根据9月18日，物流沙龙“科技·共享·未来——2016智慧物流高峰论坛”现场录音整理）
感谢这次主办方物流沙龙给苏宁这样一个机会，把我们现在做的事情和行业里面硬软件上的技术应用和学术做一个分享。苏宁是一直坚持在做自营的，现在也在慢慢把自有的物流能力输出了，也在往物流服务的方向在走。去年我们和阿里联姻了之后，今年阿里就把3C小家电行业线所有的物流服务都放到我们苏宁仓来了，我们在物流领域的合作越来越紧密了。
不管是平台型的还是垂直电商，说到底，大家都希望能够通过自己在物流这个行业里面的努力，给整个行业在技术、绿色等方面带来改变。从我们自身来说，我们希望这个行业能够越来越趋同，大家希望通过更好的平台、更好的硬件、更好的软件、更好的服务来更好地为我们客户服务，能粘住我们的客户。电商给我们今天的生活带来了很多的变化，不管是购物、生活，就像刚才介绍了很多O2O的服务也给我们的生活带来了很多便利，我们希望这个行业当中物流人的努力能够给我们这个行业带来更多的便捷。下面我正式切入主题。
从仓储网络的角度来说，我们是8个区域（指苏宁物流的8大全国物流中心，分别位于南京、北京、上海、广州、成都、西安、沈阳、武汉），大本营南京有一个覆盖，我们有华东有1和2两个区域，京津冀占到70%以上的份量，包邮区就更广了。这8个枢纽是我们很重要投入的区域。
从我们自己来说，我们可能在有一定规模的情况下可以用一些设备去代替人。对于大的平台型或者垂直电商，一天在几十万订单不等的情况下，我们自己也在考虑用什么样的设备合适。8个全国物流中心一定是我们需要落地设备的区域。47个区域物流中心说白了就是把货铺到更广的区域，让更多的客户去享受我们时效更优的服务。尤其大家电领域，我们最早在全国有128个仓，随着供应链的优化、交通状况的改变，最终我们缩减成47个，这在行业里面依然算是比较多的。
这是我们优化之后确定的网络。这些区域从我们自己来看，一个是片区协同，还有我们希望通过仓的设置把时效做得更优。在智能或者智慧物流这方面我们只能说是机械化，我们通过一些大家用得都比较多的前移车等方式来提高效率，并没有很多很智能的技术用在这47个仓，因为这些仓的订单数量有多有少，所以更多的还是通过一些策略上的优化，一些小的创新，来改变他们的效率。
而要送到各个消费者，除了仓之外还需要有连接消费者配送的网络，我们自建的分拨体系，包括我们说的站点等等。我们在社区里的网点是行业里面唯一坚持自营的，不管是门店还是进校园的直营店还是服务站，哪怕是我们即将收购的行业当中的一些做便利店，我们都一直坚持自营的模式，目的就是为了维护品牌的服务。
从物流的点上来说，在刚才我说的这些节点上，我们一定能够给大家提供便利的服务。刚才开篇提到，相信在1-2年之内，消费者对这个行业的服务一定会有一个趋同的感受，各家的时效，当日达、次日达都做了，物流服务上我们需要一些竞争，我们客户选择品牌的角度，不光在服务时效等等方面有一些竞争，其他方面我们一定也会有更多的竞争，比如你的大数据怎么样，你给我们平台带来的服务价值怎么样等等。包括未来服务收费，也是一个方向。在现在电商的场景下，尤其做快消的，快消物流做下来能不能挣钱，还能挣几年钱，能不能走下去。之前我们在一个会上探讨的时候，大家说我们发起一个联盟来探讨一下到底哪些产品适合做电商，这些都是我们需要去反思的，需要我们这些做电商物流的人一起去思考和面对的问题。
这是我们现有的网络的状况，下面讲一下我们在技术上的东西。今天虽然是把主题定为智慧，但我们更多的还是在智能设备上提高我们的效率。我先讲苏宁在用的一些技术。
第一，从入库、分仓的逻辑来说，用行业的话讲，就是我们怎么样给它做好库存的推荐、铺货，从软件技术上解决。在座的各位只要做分仓的，每天都会面对，不管你是用什么做，这些都是为了你能够做到在供应、分仓的环节做得更好。苏宁有我们自主研发的系统，虽然我们这么多年一直和IBM、SAP捆绑得比较紧，但这两年我们提出来的口号就是去SAP化。SAP更多地变成了我们的基础服务，在财务、库存、记帐、分帐、利润核算方面是非常有优势的，包括SAP的EWM产品还在发展，我们未来一定是基于这样的平台做好切合这个行业的，包括大家从入仓到分仓到上架到区域排布到打包分配等等，都是我们需要面对的问题。
第二，库存这一方面，希望能够把我们原来简单的条码采集变成图片、条码+3D技术应用，在图像识别方面我们进行尝试，我们希望通过我们自己开发的系统，能够结合现在扫描设备的改变。扫描设备已经从黑白进入了彩色的时代，从C1变成了安卓的时代，图片的推送已经逐渐变成一个趋势，我们自己也希望能够通过在库管理逐渐往图片方向管控。
我们WCS最终的目的是更好灵活地运用，从我们现在的状况来说，我们WCS和WMS是分离的，执行层和管理层做的事情有很大的区别，而且我们要具备很强的兼容性。举例，比如我们在合作的南京二期智能仓合作过程当中，部分场景尝试用WMS，但是部分的比如在缓存区、输送、分解等等这些环节都是用集成商的一些技术，只要我们有能力通过自有WCS管控好能做到信息的交互，不丢包，我相信可以做好，未来我们要具备更宽广的兼容性。
前面的同仁都提到了机器人的技术，现在行业里面能控制50台以上机器人的在中国目前还不多，从我们了解下来，未来如果一个仓拣选和作业工位200个以上，至少要控制500-1000个机器人，这个技术目前全球可能只有亚马逊有。但是现在有很多创业者在奋力编写，1-2年可能有这样的技术会出现，我也希望行业里面有这样技术的能尽快推荐给我们，我们希望在我们部分环节、部分仓库、部分产品上可以尝试一下这样的机器人技术，能够把行业里面先进的技术引进来。
我刚才讲到的机器人也好，SCS也好，这些技术在电商行业里面会越用越多。对于我们这样的大型平台，技术可能能够发挥它的作用，从我们自己的测算和规划来说，日均单量45万单以上的仓库用这样的技术在现今人工成本下是划算的。产品类别上，我们是做家电3C起家的，现在着力拓展快消和母婴行当，上海的朋友未来一定体验到我们在线下更好的服务。
第三，讲到自动技术，要提一下我们信息系统的平台。现在各家物流系统应该是越做越庞大，早些年的时候我们所有的不管是仓的系统还是配的系统是结合容纳在一个系统里的，我们大概从2009年开始分拆，把我们的物流系统拆为前台、中台、后台、财务模块、计费、路由、面单平台等等，这样的拆解目的就是为了能够更好地为我们的内部、外部各种各样的客户服务，简单一点讲，截止到2013年年底，我们的系统是基本具备了一个独立的仓和独立的快递+快运系统。
2016年底，我们技术控制WCS层面，分仓技术DWMS技术又有进一步地提升，今年双十一预计当天能够控制的单量在1500万单，只要不超过这个数字，我们的系统都可以支撑，相信我们可能在更海量的平台上也有更优秀的系统，如果在座的有更好的技术，也可以和我们一起探讨、推广。对于这样的一些运用，可能对于我们的普通客户感知并不是特别深，我们希望能够做到对更多的消费者客户或者作为我们物流服务的客户，都能够把我们相关的物流能力、物流系统逐步地开放给大家，我们也希望我们的软件能够变成一个市场上炙手可热的产品，它一定是适合电商的软件。
第四，可视化在行业里面已经不是一个新鲜的事情了。天眼系统，作为异常监控的手段，各家平台每个人都有这样的想法和欲望控制好每一个订单。我们今年年初提出来的目标针对3%的客户要做好补偿服务，作为我们自己来说，97%的客户我们是能够顺利达成的，剩下的3%怎么做好监控，这是我们系统要关注的，怎么通过各个环节的系统反馈。
对于仓配的作业有什么更好地系统把控好你的每一个环节，尤其是在动辄三五万的仓库里面，怎么监控好每一个作业的环节，这是我们需要在物流作业过程当中管物的。同样，对于分拨中心的作业，如果有自动分拣，我们会反映出来。没有的话怎么办，到客户的包裹平均下来要流转3-4次，从仓到一级分拨到二级分拨到地送站，怎么更好地监控，这是我们努力推广的软件的平台，通过作业过程当中最基础的信息化，把我们作业过程监控起来。这些技术我不详细赘述了，今年双十一之后我们一定会邀请各位大咖到我们仓库做参观和指导。刚才提到了SCS等等这样一些设备，我们在其他行业已经用过的一些设备，在电商行业我们第一次做尝试，我们相信通过我们缜密地准备，一定可以做到质的飞跃。
第五，讲一下云平台。各位都讲到了平台的作用，我们现在在上游端为很多品牌方做从工厂到DC仓货运的服务，在这个过程当中我们会用到很多干线的资源。另外，我们作为一个做得比较重的物流方，年底建成的60个基地，除了为自己的自营业务服务之外，我们希望能更好地给各家在仓资源上也提供更好地平台。我们的招商平台也希望能够把更多地闲散社会资源和客户需求能够匹配起来。
第六是金融。苏宁金融今年正式启动上市的目标，在行业里面尤其在供应链金融方面，千亿规模是我们今年的目标。从我们自己的服务来说，我们希望能够更好地结合物流平台把供应链金融的服务推送给我们的客户，更好地在上游客户这一端提供服务。云平台已经作为一个开放的技术给大家运用了，大家有兴趣可以登录一下我们的PC端网站，大家一定能够体验到它是怎样的服务。
最后用大会的主题讲的，智慧物流其实从苏宁的角度来说可能我们说得并不多，但我们做的是很多的，这也是整个行业的发展趋势。作为物流行业的一位践行者或者尝试者，我们希望我们在技术上的运用和尝试能够给我们提供更多的经验，不管是成功的还是失败的，以更好地为苏宁物流平台的服务奠定更深厚的基础，也为我们在座的做电商物流的做一些尝试。
另外，我们希望我们更好地为客户服务。最后，在技术层面的交流上，苏宁一直秉持着开放的态度，我们希望有更多的能提供优秀技术的，不管你是做硬件还是软件的，能够和苏宁一起在电商物流等方面带来一些技术的革新和变化。
以上是我的一些讲解，希望大家今年有机会到我们的南京雨花二期智能仓库参观一下，能够给我们一些支持和指导，谢谢！