孙景涛专栏|信息化条件下的库位设计和优化
一、库位设计是仓库规划的事，规划没做好，WMS也无法用好，规划做好了，通过WMS能很大程度上发挥和挖掘库位的作用，并且反过来促进库位优化，下面写的都是实战经验的总结和提炼
二、库位容积
1. 假设一本书日受订数量有95%的几率≤30PCS，意味只要在零拣区保持30本的库存就能实现95%的几率不需要补货就能完成当天的拣货需要
2. 假设这本书的整箱数量为50PCS，补货的方式为整箱补货，那么这本书需要的库位容积就是30+50=80PCS，低于30本就触发补货，补货频率为一天一次
3. 上面是最简单的案例，我们把场景逐步复杂化
4. 存拣合一，存拣分离
A. 存拣合一，这种情况适用于商品的储存深度低，一般在几箱之内，一般会在高端品牌中出现，没有必要再分储存和拆零拣选区，这种情况下的库位容积就和商品的受订数量关系不大了，主要根据商品本身的尺寸和人体工学设计
B. 存拣水平分离
整箱储存区，零拣区的分区域存放
Ø 整箱存储区
Ø 拆零拣选区
这种情况就适合上面说的算法，一般适用于电商和中高端零售
C. 存拣垂直分离
存货区和拣货区垂直分离，至少有三种做法
Ø 上基层是托盘区，下基层是整箱/拆零区
Ø 上层是托盘区，下层是整箱/拆零区，照样用托盘货位
Ø 上层是托盘区，下层是隔板货架拆零区
那么这种情况就不合适采用上面的算法，重点在于对横梁的分层和每层的高度，这种方式普遍适用于零售分销
D. 混合分离
就是垂直和水平的混合
5. 补货方式
A. 散件补货
Ø 适用于高端品牌
Ø 存货用周转箱，塑料或者天地盖瓦楞纸箱
Ø 按照最初的例子，库位容积只需要30本书，少于30本，少多少补多少
B. 单箱补货
库位容积就是30+单箱数量
C. 多箱补货
Ø 一般存在于垂直补货
Ø 这个时候容易就是整箱数（30）+单箱数量，如果30不够一箱，那么容积就是两箱，如果30是一箱半，容积就是取整（1.5）+1=3箱
D. 整托补货
Ø 一般用于高周转，高出货量商品
Ø 直接取整托盘数补货
6. 补货频率
A. 一天一次，30+50
B. 一天两次，30*（0.5-0.7）+50（为什么这里不是0.5，而是0.5-0.7的某个数值，这里不做深入讨论，涉及统计学的一些算法），大家看到库位容积没减少多少，反而补货次数增加一倍，只能作为补充，不作为主流设计
C. 一天数次，同上
D. 几天一次，容积越大，拣货路径越长，拣货效率会降低，只能作为补充设计
7. 多种商品
A. 一个仓库的库位容积不能太多，一方面增加了设备的种类，再来就是增加员工识别库位的难度
B. 上面说的都是一种商品，容积是一种，如果是几万种，十几万种商品哪，会得出很多个容积
C. 这就涉及到库位的分割和组合
8. 数据的取值
A. 时间
Ø 根据商品特性，有的分季节的取值90天，有的常年销售取值就是360天
B. 整托/箱/件的受订数量分开
Ø 假设一个货品有整托，箱，件出库，那么就说明出货量较大，而且形态多，这个时候要分别按照形态来取值，比如一个货品一天出货1000件，散件是700，整箱是300，那么就要分散件和箱做日受订数量统计
三、库位分割和组合
1. 正因为仓库货品多，几万，几十万个SKU都是常事，而且每个SKU受订数量分布都可能是不同的，所以计算出来的库位容积就非常多
2. 而很多个货位容易就对设备和操作都带来很多困扰，所以要用到分割和组合
3. 某一类别单元库位大小要尽量保持一致
4. 常见的组合分割方法，用移动的隔板/网等对标准单元货位做分割
Ø 纸箱
Ø 铁板
Ø 铁网
Ø 塑料板分割
5. 垂直分割比水平分割要好，方便操作员定位寻找
通过调整横梁的高度，不管哪个容积的库位，区，排，列都是一致的，通过层高做变化，如果水平分割操作员容易搞混库位
四、库位尺寸
1. 有了库位容积，再来计算库位尺寸
2. 库位尺寸要根据商品包装级别，包装尺寸，人体工学设计
五、库位数量
1. 存储需要
2. SKU数量
3. 库位容积
4. 再根据单库位的的投影面积，就能算出实际的占地面积
六、通道宽度
1. 横梁货架，对于横梁货架来说通道主要由设备决定
* 普通叉车，通道宽度=叉车直角转弯半径+两边托盘伸出横梁的长度+货物伸出托盘的长度+10cm，一般在3.2到3.5米之间，最大提升高度11米
* 窄巷道叉车，特殊的作业叉车，通道宽度一般在1.5米左右，最大提升高度15米
* 轨道，用于自动化立体库，和托盘尺寸，提升设备，立柱等有关，通道1.7米左右，在国内的最高可以到29米
2. 隔板货架，表面上看是由拣货工具决定，实际上是由于存储和拣选的需要
* 双车并行，一般用于订单量大，拣选任务重，通道宽度1.2-1.4米
* 单行同行，一般用于仓库面积紧张，储存需求大,通道宽度0.8-1.0米
* 人进车不进，一般用于拣货工具过大，零售行业
人进去通道拣货，拣货工具不进去，通道宽度0.8-1.0m
七、通道长度
1. 存储面的长度
A. 和设备关系很大
2. 拣选面的长度
A. 和设备关系很大
B. 太短有利于拣货，但是导致拣货区面积扩大，拣货路径增大
C. 太长不利于拣货，但是会导致无效行走的路径增加
D. 要选择一个合适的，一般10-30米之间
八、通道的角度
1. 通道有各种角度，从操作方便性来说直来直往最好
2. 和出口面平行，和储存区，拣选区的尺寸有关，还和存量，拥堵情况有关
3. 和出口面垂直，同上
九、库位坐标定位
1. 和物流动线有关
十、库位分类
1. 整个仓库的ABC
A. 根据货位在仓库的位置划分
2. 每个库位的分类
3. 播种货位，和上面类似，距离播种位置分远中近
A. 远和，次级播种库位
B. 中，一般播种库位
C. 近，黄金播种库位
十一、库位编码
1. 库位编码简洁为主
2. 主要作用就是找到方便定位，找到库位，不需要附加太多的含义
3. 编码方式很多，常见的有区，排，列，层等，区，巷道，列，层等
十二、 库位的货品摆放
A. 货品重量
B. 货品体积
C. 货品周转性
D. 货品的存量
E. 货品的销售属性
F. 货品的包装属性
G. 库位位置等
十三、路径优化
1. 路径优化目前常见的还是大U，小U路径
2. 业内也研究了其他的策略，总之还是看实用性
十四、一货多位，一位，多货一位的使用场景，一般是多种组合使用
1. 一货一位
一个货品放到一个库位上，一般适用于SKU存储深度较高，区分存货区和零拣区
2. 一货多位
一般适用于SKU储存深度不高，一般在几箱以内，不分存储和零拣区
3. 多货一位
一般适用于SKU存储深度低，SKU数量相对库位数较大，或者尾数
4. 随机存储
使用条件是商品外观不容易混淆，SKU储存深度低，唯一码解决多货主混放问题
十五、多货主，多渠道存放问题
唯智实施和客户中，很多都是大型，特大型企业，里面货主多，销售渠道多
1. 多渠道混放，一般用于电商
2. 多渠道分开存放，一般用于零售仓和电商仓分开
3. 多货主混放，案例就是亚马逊，每个商品都有一个唯一码用于区分货主
4. 多货主分开存放，案例就是京东，分开存放
十六、库位在系统中的映射，加入信息化后，库位有了更多的想象空间
1. 仓库
A. 系统中定义的仓库和实体仓库还是不一样，系统是为了满足系统功能，通常一个物流中心定义为一个仓库
2. 库区
一般是实际的物流分区
* 单个库房
* 楼层
* 单个物流动线，比如一个仓库有中转库区和分拣库区，区域不同，每个都有完整的物流动线
3. 功能区
A. 收货
B. 退货
C. 存货
D. 拣货
E. 集货区
F. 复合包装区
G. 打包区
H. 发货区等
4. 功能区细分
比如存货区，有地堆存货区，货架托盘存放区等
5. 库位
库位的属性就很多了，这里不详述，库位的属性可以更多的挖掘
6. 库位定位分类
唯智系统提供强大的库位定位分类功能，比如一个库位可以放良品，不良品，可以放不同类的商品，通过系统设置就能方便实现，比如A01库位，可以存放
A. 不同类别商品：百货，服装
B. 不同库存状态商品：良品，不良品
C. 不同周转属性商品：高，中，低
D. 不同库区：中转库区，分拣库区等
E. 不同作业区：管理定义的作业区
7. 作业区
作业区主要用于分区作业，作业分区还可以用动态分区解决（根据区域，作业量等）
8. 虚拟库位
A. 有各种虚拟库位，比如收货区，发货区等
B. 同时仓库内部搬运过程中有“在途”库存，比如拣货，移位等，从某个库位上拣取完成商品和到达集货区前，有个在途状态，这个可以挂在作业员身上，也可以挂在作业工具上
9. 一个库位多个标识
一个实际的物理库位可以有多个标识，分别起到不同的作业，这个也是挺有意思的做法，当用到其中一个标识时，关闭其他标识
十七、和库位有关的算法，唯智系统提供强大的算法，并且可配置，行业对算法这块还可以做更多深入挖掘
A. 上架
每个项目都可能不同，以前遇到过一个异型件上架，具体做法是放大成规则件上架
B. 拣货分配
这个每个项目都可能不同，看项目要求和复杂程度
C. 补货
D. 移位
E. 波次等等
十八、库位利用率分析
唯智系统提供多种报表分析工具，做到精细化，可视化分析
十九、规划，系统，现场管理的结合
综上所述，库位的基础是规划，依靠WMS系统能重复发挥潜力，有了更大的利用想象空间，同时通过现场管理和WMS系统结合不断的做优化，每天，每周，每月