顺丰、韵达及申通发布的2016财报中到底都透露了哪些战略性信息？

自顺丰前不久刚发布上市后的首份年报后，韵达、申通于昨日也发布了2016年的年度报告，小编根据发布的年报及相关信息整理了以下数据：

顺丰年报显示：

2016年度，顺丰控股实现营业收入574.83亿元，同比增加19.50%；归属上市公司净利润41.80亿元，同比增加112.51%；扣除非经常性损益后净利润达26.43亿元，超过承诺利（21.85亿元）20.9%，持续经营业务同比增长62.85%；实现快件业务量25.80亿票，同比增长31.00%。

韵达年报显示：

2016年，韵达实现营业总收入73.5亿元，同比增长45.44%；归母净利润11.8亿元，同比增长120.87%；扣非归母净利润11.5亿元，同比增长65.75%；实现业务量32.14亿件，同比增长50.82%，拟每10股派发现金红利1.17元（含税），同时以资本公积金每10股转增2股。

申通年报显示：

2016年，公司实现营业收入98.81亿元，归母净利润12.61亿元，扣非后归母净利11.83亿元，每股收益1.23元，加权ROE 89.26%；完成业务量32.6亿件，占全国快递业务量的10.4%，市占率有所下降。公司实现快递收入97.59亿元，件均快递收入2.99元。

由此表可看出，韵达和申通的快件业务量、客单价及净利润相差不大。

那这几家快递公司年报到底都透露了哪些战略性信息呢？

顺丰

重点布局四大业务——

国际、冷运、重货、同城配

和之前相比，顺丰控股的业务多元化方向更加明显，2016年，传统的国内快递业务占比进一步下降，国际、冷链、仓配、重货等新兴业务收入占比进一步提升，目前占顺丰整体营业收入的19.31%，相比2015年仅占营业收入的14.9%，多元化日渐明显。从业务数据上来看，上述这些新兴业务目前仍处于起步阶段。

国际业务

按照财报中显示，顺丰国际的网点已覆盖南亚、韩国及美国等华人集中的社区及业务，如新加坡牛车水、韩国东大门等业务网点及客户。未来两年国际业务服务范围将增长至260个国家及地区。国际业务现有客户约9.3万个，超百万客户达120个。过去三年国际业务高速增长，同比增长达70%以上。

目前，顺丰国际提供包括国际标快、国际特惠、国际小包、保税仓储、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务。

除顺丰控股外，其他几家快递公司也在大力拓展自己的国际业务。去年11月，申通全包租赁了一架全新波音747-800全货机从香港起航，飞往捷克布拉格。目前该航班每周三次单程从香港飞往布拉格，从中国到欧洲，从前端收件到末端派件，最快30小时内即可完成中欧跨境收派。

冷运业务

除国际业务外，冷运业务也是顺丰重要突围业务。

截止报告期末，顺丰控股冷运网络覆盖56城市及周边区域，其中有59座食品冷库、71条食品运输干线，2座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市。食品冷库运营面积13万平米，医药冷库及中转场运营面积2.5万平米，冷藏车497台，其中经过GSP认证车辆227台。目前服务的业务覆盖食品、医药行业生产、电商、经销、零售等多个领域。

冷链运输也是快递企业供给侧升级的关键，与美国大型连锁企业相比，中国内地冷链运输仍处在初创阶段，生鲜电商、医药配送的扩张明显还在受制于冷链限制。顺丰控股现有的冷链模式，属于“自建的一段式全程冷链”配送方式，投入较大但难于复制，规模化后有望于现有的顺丰高端业务一样，具备差异化服务的优势。

重货业务

顺丰控股自2015年起正式推出重货运输产品，主要客户系服装、电子、五金、家具、仪器、汽配等轻工行业的产品制造商、品牌分销商。重货运输产品有助于为客户提供多样化、客制化的重货运输服务，同时也有助于利用闲余运力资源，降低整体运营成本。

同城配业务

关于同城配业务，是第一次在顺丰财报中亮相。同城配业务核心是构建基于互联网调度的高效运营能力，即信息前置+任务调度+资源管理的全套系统与模式。

2016年5月顺丰控股面向目标用户推出了第一款互联网物流配送体系，包括订单管理、任务管理、骑士APP、结算管理等实现系统全流程管理，同时针对中高端餐饮、商超细分市场进行重点设计、研发了定制化产品功能。

目前，顺丰控股已经与肯德基、麦当劳、汉堡王、德克士、百度、天虹、华润万家、家乐福等主流品牌合作。

截至报告期末，全国已组建完成近4000人的专职配送团队。除此之外，2016年7月，百度外卖曾与顺丰控股进行过合作。在午间高峰送餐时段，顺丰控股将负责部分百度外卖订单的配送工作，此类业务强化了顺丰的O2O落地效果。

韵达

“一体两翼”的发展战略

韵达的一体即“以快递业务为核心”，以开发快递周边产品，发展新业态、新模式为“两翼”，“以互联网+物流为内涵”的生态圈，布局韵达快递、韵达快运、韵达国际、韵达云仓、韵达科技等五大业务板块，并在相关业务板块内开拓以仓配、云便利、跨境物流、供应链管理、智能快递柜等为内容的延伸服务。

继续加强快递主业核心竞争力

韵达最大的特点就是对网络线路的优化能力，这是其规模效应不断提升的主要原因之一。

韵达借助大数据分析和数据化管理，通过车辆信息化平台，实时掌握路由货量信息，整合转运枢纽，及时调整车线，科学降低干线运输车辆车次，促使路由网络更加精简高效。

2016年，韵达在县级以上城市的覆盖率已达到近95%，新开通了4849个乡镇网点、16个国家和地区的国际快件物流网络。公司年内对转运中心继续扩建改造，持续投入高科技分拣设备和信息网络平台系统。年内公司研发投入达到3175.8万元，同比增长127.14%。固定资产方面，机器设备由3.87亿增加至8.86亿、运输设备由1.8亿增加至8.01亿，体现了网络的大规模投入。

布局快递产业链——智能快递柜、仓配一体化及配送增值服务

产业链纵向扩张上，2016年，公司开拓了智能快递柜（丰巢）、仓配一体化、配送增值服务等延伸服务。

目前，韵达已和深圳丰巢、速递易、云柜、中集等各大智能快递柜公司开展合作，日均投递量达55万件。

依托强大的运输配送资源及网络资源，韵达形成了韵达联合仓 • 仓配一体化服务体系，主要提供仓配一体化服务、智能分仓发货服务、仓储增值服务、配送增值服务。

延伸新业务——国际、云仓及韵达商业

2016年，横向扩张上，韵达开展了国际业务、云仓业务、韵达商业等新业务模式。

截至2016年底，韵达成立了国际事业部，已在16个国家或地区开通国际业务，海外主要国家网点布局初步成形，有力支撑着公司进出口业务、海外仓、保税仓清关等相关业务量持续增长。

韵达将借助其网络平台和信息化管理系统等，将仓储、运输、配送、数据服务等业务互联互通，形成“万仓联盟”。

韵达UDA网上购物商城平台全新调整升级，国际馆、国内馆齐头并进，年货特产、骑士装备、全球购等主题性、元素性活动精彩呈现。

申通

打造“大中转，小集散”格局，

推进国际化战略，科技创新

申通坚持以快递业务为基础，协同发展快运、国际、金融、数据和供应链业务，大力推进供应链板块的冷链、仓储、电商、供应链解决方案的发展。

快递发展聚焦大城市、大市场、大客户，同时兼顾地县网络，着力发展3公斤以下的小包裹。快运发展采用自主、并购、控股、合作等形式。在快递、快运两个板块形成合力后，将快递的大货、小货进行切分，快递专营小件，快运专营大货，形成“A、B”两张网，实现大货小货同步发展。

大中转，小集散

截至目前，申通快递转运中心超过80家，航空部超过60家，加盟商约1,600家，服务网点及门店20,000余家，品牌总体从业人员超过30万人。

未来，申通将优化整合转运中心，形成总部直营的大中转、和网点自主的小集散格局，满足常态约6000万件/天快件的吞吐能力。

国际化战略

2016年11月，申通快递中欧全货机首航。申通发展国际快递网络、开发国际快递产品、进入国际快递商圈、实现国际业务增长。

目前在海外，申通已有五个口岸，通过推进国际化发展规划，拟在国内重点城市新建自主国际口岸，促进国际业务的内生发展。在供应链方面，目前申通国际商城已经上线，将在申通实现“买全球，卖全球”的供应链服务体系。

加速信息化管理，提升自动化水平

年报显示，申通将继续推进信息平台自主化、物流装备自动化、行业发展绿色化建设。

未来，申通将陆续自主开发申通自动化分拣系统、国际业务系统、核心运营管理系统（含路由规划、时效监控、资源调动、网络管理）、服务质量管理系统等信息化平台。

在自动化及智能化发展方面，公司将在大型转运中心投资自动化分拣、自动化扫描、自动化称重、自动化计泡，实现库内操作“无人化”，全面推进公司自动化及智能化发展布局。

2016年申通已在义乌、天津、临沂三地启用了分拣机器人，机器人可以实现快递面单信息识别，包裹路径信息的记录和跟踪，扫码、称重、分拣功能“三合一”。

顺丰、韵达及申通对其未来的战略各有侧重点，但相同点是都很重视海外国际业务、信息化及智能化的建设，另外，也都正在开拓新兴业务。从顺丰、韵达及申通年报中显示的战略，未来到底会呈现出怎样的姿态，市场会给我们答案。

来源 | 此文由物流沙龙编辑部整理自腾讯财经、兴证交运、招商交运以及顺丰、韵达和申通2016年财报

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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