几个月内，快递票件量就实现环比30%的递增速度，安能是如何做到的？

安能获得50亿授信之后，快递布局会怎样？

近年来，随着快递业的迅猛发展，纯粹以运输货物重量作为业务类型划分的标准已越来越模糊，不少像原来从事零担、整车的公路快运企业纷纷开始布局快递市场。

目的很简单，零担向快递拓展，网络型零担企业看中的是更高的利润率和增速，希望通过快递来拓展新的市场空间，扩大行业市场份额。当然，拥有中国零担快运市场最大加盟网络安能也不例外。

在2016年12月，安能顺利获批快递业务经营许可证，正式宣布进军快递市场目标客户定位于淘宝天猫平台商家，快递承运重量段0-30KG。

5月27日，在杭州国际博览中心举行的安能快递第一届全国网络大会上，安能高级副总裁祝建辉现场展示了安能快递半年多来取得的成绩：

在票件量上面，在短短的几个月内，安能快递票件量环比30%的速度递增，体量已位居第三梯队的第一名，市县覆盖96%，乡镇覆盖82%，在第三梯队行列中已占据领先优势。据现场了解，安能快递将争取在2017年实现日发货量400万票，年底挺进快递第二梯队。

安能快递短短几个月为什么安能会取得如此成绩？首先看定位

第一，定位于B2C淘宝天猫平台商家

顺丰在2016年年报显示，年度实现快件业务量25.80亿票，日均的发货量是701万件，以淘宝件为主的圆通快递2016年的业务量为44.60亿件，日均发货量是1222万件，我们可以看到淘宝件类型快递体量远大于商业件类型快递，何况马云早几天还说六七年后日包裹量将达到10亿件呢。安能快递正是看中了淘宝系这个大市场。

第二，承运重量段0-30KG

根据国家邮政局数据显示，2016年全年快递服务企业业务量完成312.8亿件，同比增长51.4%。其中，3公斤以下的“小包裹”电商件在快递市场的占比高达7成。

除了定位明确外，还有什么？

第一，安能快递的发展离不开一套创新的“合伙人激励计划”以奖代管制度制度

今年2月份，安能在浙江省区快递网络大会上宣布，要改变行业传统的以罚代管、只罚不奖为主的现象，向以奖代管的激励方向迈进，启动创业合伙人奋进者激励计划，投入4个亿作为奖励，同时给予网点多项激励政策扶持网点发展。

在2月份的大会上，安能现场发出第一季度1200万的奖励，奖励在用户数建设和票件量上走在前列的网点。同时安能声明，剩余的3亿多现金奖励将继续按照既定激励计划发放。

第二，安能快递采取中心直营+网点加盟的模式，后续通过布局8000-20000个网点，去中间化，减少收费层级，提高末端盈利能力，减少管理层级，提高对末端的管理能力，实现全网覆盖率98%以上。

第三，安能快递与快运共享资源，极少的固定成本投入，实现降低成本，效率最高的产品延伸，依托快运班车优势，使运营成本节约20%-30%。

安能快递未来会怎样布局？

本次快递网络大会上，首席财务官张都都代表安能分别与花旗银行、中信银行、招商银行、宁波银行、雷励金融、车聚宝等金融机构签署授信协议，六家投资机构总共为安能授信50亿元人民币。

对于安能在接下来的资金投入，安能首席战略官郭凌峰现场给出了答案，安能快递起网以来，总部在人力成本、基础设备、网络建设、信息系统等方面投入了大量资金，不断完善内部运维网络，推进直营门店建设和大西北开发战略，打造差异化的时效产品和服务，持续优化网络生态，助力网络稳定，所有的动作将会全部围绕一个目标：就是让网点赚到钱。

接下来，安能将继续加大投入，在科技软件上投入5亿元，用于信息化系统的提升；在智能硬件上投入5亿元，实现仓储、车辆、搬运等设备的智能化运营；在分拨自动流水线上投入10亿元，提高快递中转效率。20亿元的投入将极大提高安能智能化信息化水平、提高运营效率、助力网络生态持续健康发展。

对于安能未来的战略布局，安能总裁秦兴华在大会发言中谈到，新商业态的时代已经到来，商业智能的发展，引起了物流供应链的深刻变革，未来的商品流通将会朝着四个方向发展：流动更聪明、流通更透明、更接近客户、更加定制化，以此为基础，物流快递企业必须以前瞻性思维迎接变革时代的到来。

在这样背景下，安能将引入智能仓储系统，不断升级打造智能仓储设备，实现全国仓储库存共享，协助商家实现一地发货全国铺货。

安能将以现有的快递网、快运网络为基础，以信息化手段链接线下社区门店，辅以安能全国布局的直营门店，构建起同城速配网络，通过大数据和云计算等商业智能手段，打通三网链路，实现快递网、快运网、同城速配网完美连接融合，为企业客户提供仓干配一体化供应链解决方案。

安能智能仓与三网的有效协同，通过开放、智能、信息化的战略举措促进消费方式转变和社会供应链效率的提升，并将物流、商流、资金流和信息流进行有机结合。

作者 | 小周伯通 物流沙龙记者 微信ID：zhimingco

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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