B2B 最后一公里很讨厌，怎么搞？

分享小件的B2B最后一公里的派送；寻求大件最后一公里建议

大家好！

今天的主题是“B2B最后一公里的配送”。

那实际上，从我个人的理解，我先把B2B分成几类。因为我在和很多物流公司交谈时候，他们都说在做B2B。但实际上，大部分的B2B做的都是，比如说，送电商的这种维修站，他们把它叫做B2B，送卖场也叫B2B，送超市也叫B2B。

我先说我这个范围比较小，我说的是对工厂，因为我们是卖精密零部件的，也就说是工业淘宝。所以我在中国的话，有十多万的工厂是我的客户。

我要送到这些工厂，下单时间不固定， 送货点不固定，怎么送到这些工厂客户手里，这是我进公司时遇到的最大的课题。

今天就只限这个范围的课题，如果大家有别的课题，可以再开另外主题会来讨论。

今天限定小件的B2B最后一公里的派送。当然我也碰到大件B2B的配送。小件我这里给的是方案，因为我研究过4年，这个我有经验。大件的最后一公里的派送，希望大家给我一点意见和建议。

接下来说小件这个我有经验。

大家知道，小件都是用标准快递，普通快递来作为派送对象。我进公司的时候，我公司也是这个现状。

从上海和广州两个仓出去都是用十几家专门的快递商来帮我送货。什么快递公司都有，但都没有达到我们的要求。我给他们列了18宗罪，比如说,签收单保管时间短，快递单没人签字，破损没人管，野蛮操作，签收单看不到...反正我列了他们18宗罪， 大家想看的， 我这里有份清单。

针对这些问题，我肯定是要到市场上去找能够解决这些问题的。那么现在我找到的结果跟大家分享一下。

首先，作为B2B领域，大家知道工厂、工业集中地就在沿海地区，广东省、江浙地区（当然山东也发展起来了），工业最发展的地方也是我业务最集中的地方。

先说广东省，我在省内找到一家专门做B2B配送的，叫信丰。信丰的老板是从龙方出来的，龙方是做加盟一般快递的。

他们也是很看重广东省。广东省的交通比较发达，地面比较平整，所以整个广东省这个网络就可以让这个快递网络支撑起来赚钱。它只做广东省内，然后它就是专门送小工厂。广东有很多小工厂，小工厂和小工厂之间的运输，这是它主要的强项。

我们先用下来很好。当然我们量大，每天有两三千票，所以，我们当时专门和他的老板谈，在他的分拨中心专门划一块地给我们。也就说我们的货装车都是在最后装的，免去了被别的货挤压，否则的话，小的包裹还是会被大的包裹挤压的。

接下来，我说的是江浙，江浙地区工业也很发达。我合作的伙伴是嘉里大通。

跟他合作过的人都知道，他是做项目出身，要跟他单独谈的。实际上嘉里大通在全国也有网络，这个网络也是做工业的小件、快件。这个一般人不知道。知道了，也可以用起来。

只不过嘉里大通网络的缺点是它面不广，主要集中在工业比较发达的几个大的区域。

但是因为嘉里大通，他比较历史悠久，他的员工都是比较老的，所以标准操作来说还是执行的比较好的。也就说我们要说质量啊，服务态度啊，这些都是比较好的。

但是如果他站点没有覆盖的地方，它都是外包给供方。这个质量就一般般啦。所以不建议大家用。那么我弥补他，我江浙沪他能做的,我让他做；他做不了的，我就全都只能给顺丰。 

在上海的话，我还是找到了另外一个在全国有一个网络比较好的，又是做B2B的，就是全一。

全一一开始跟我合作也是量比较大的。它是做富士康出身的，也就是能搞定富士康麻烦的送货。但实际上全一现在有点尴尬，投资也不投资了。也就说大面积的投资，老板不投了。

现有的网络也基本能维持操作，所以我是看，如果全一做得好，我给全一，如果嘉里大通做的好，我给嘉里大通。现在全一、嘉里大通和信丰已经涵盖我差不多百分之六、七十的地方。 

那么剩下的就是只能我一股脑全部给顺丰。现在我给顺丰一个月要能够超过100多万的营业额。但是不知道为什么信丰就是不肯给我折扣很低。现在我拿到折扣也就是八折。但是我听说市场上能够达到七折或者六折半的都有。

所以这点的话，如果大家有什么方案可以跟我谈，我可以拿到更低折扣的话，那是对我公司更有利。但是现在目前就只有八折，大家可以知道一下。

当然，我们公司对大客户很重视。

对大客户的话肯定是用专项配送的，也就得说专门有司机，然后专门来针对。

因为像很多富士康、比亚迪啊，这种送货很难的，排队有的时候都要排半天的，那只能是靠专项配送，因为快递都不愿送的，有些也列入了顺丰的黑名单。

差不多整个网络我总结一下就是，信丰、全一、嘉里大通、顺丰，加上几个专项配送的客户。 

剩下我现在目前头疼的课题，就是想去找的就是重长品的大件的全国最后一公里范围的那个配送。

大家肯定会说，你用德邦、新邦、天地华宇。

但是天地华宇，我们已经试过了，质量不行。德邦、新邦的话都有它的弊端，比如说没有总部团队，或者总部团队在广东。他们也不会为你做一些跟踪表等特殊服务，一单单你自己去查，自己人力会比较多。

所以现在我差不多也就包给第三方物流，让它去选合适的线路去跑，但是质量的话，总达不到我想要的那些要求。 

能够得到以上这些（结果），实际上头一年会比较苦。我不知道大家会不会像我这样。我们公司是要求现地现物，我是所有的都是到站点、现场、分拨中心半夜去看，然后去验证他们的流程是不是按照我的要求做。最终我们才选对了以上这几家。

那么当然我已经经历过了，你们也可以不用去跑，就可以看他们这几家的质量确实是可靠的。

以上我这边的情况能够分享也就这些了，大家有什么问题可以随时提问。

Q： 公司特别送货要求？

A: 我们公司实际上对于快递公司也没有特别高的要求。我们只要说签收单一定要签，特别有些签收回单的你要给我签回来，然后签收单的保管至少一年。现在快递很多只保管两个月就销毁了，或者就算保管了，你要去找，也是一大堆找不到。所有这个是有点小的特殊要求，其他的话只要有人签收了就ok了。

Q: 顺丰价格比其他几家平均高多少？

A: 但是快递最大的问题就是它送货，它很多送到门卫，一扔就行了。因为对于很多快递来说，它是不分工业件或者个人件的，外面有的叫公司件和个人件，他分不了。很多一扔就走掉了，就像你家里送货一样。很多人送进来根本不让你签字，在外面送货也是一样的情况。双方就算是八折，一般来说也比常规的快递大概要涨，要多15%左右的成本。

Q: 有货物追踪系统吗？

A: 现在的话，在江浙沪以外，倒是也去过东北、山东，看过很多公司。但是他们都不是专业做B2B的。当然，B2B还有一个特点，这个是其他人家做得就是代收货款。但是代收货款对我公司来说，现在已经很少很少了，将来我们认为他不是一个趋势着，我对这个要求不高。

但是只要能保证签字，然后把单子签回来，然后又能保管一年的，现在竟然这种公司在市场上都找不到。我也觉得中国这么大，非常可惜。

现在对于系统的话，每家公司实际上都可以跟踪，也可以下载。这些事都有专门客服可以给我拉报表，这个都没有问题。

今后的话像快递100也都可以对接，这些东西也不是问题。当然顺丰好的就是说他很多签收面单的图像你可以去看得到，也就说不用去调原始单子。但是像很多加盟快递呢，他们也在推进这个签收照片的上传，但是推广的不一，时间也很慢，所以这点是他们现在的弊端。

但是我现在找的这些公司他们的签收回单，嘉里是不行，但是它保管的很好；信丰都有图片可以上传，很方便确认这些签收到底是谁签的，什么时候签的。

Q: 重长品最后一公里有什么补充的？

A: 我可以分享一下目前我们已经找到的比较好的。

以前我在索尼十二年，当时用的运输公司是普林做最后一公里的配送，都是送到卖场，量也不是特别大，还能搞得定。现在的话，普林倒闭了，那么是由三菱的一个凌华仓库来做运输，包括现在索尼、佳能，很多大的电器公司都是用凌华。

那凌华实际上都是包给一个叫邦正的公司在操作，那这家公司的话，现在目前应该说因为有这些量支撑，服务质量还是可以的。我们现在也在用，大家也可以参考一下。

但是你也知道一家公司能够覆盖全国网络的也没有，所以他现在能够覆盖的江浙沪，然后再加上广东省这个质量是可以的

Q: 贵公司的仓储网络是怎么布置的？

A: 我们现在仓储的网络很简单，就是上海和广州两个。

但是，因为我们现在除了零部件以外，什么都卖, 餐巾纸、洗手液都卖，所以我现在也要开始建议让公司再多建仓库。

但是多建仓库要备库存，所以上层到现在都没有决定建第三个仓库。比如说我建议在北京，和成都建第四个。

但是现在至少我们在苏州弄一个小的仓库，是专门针对苏州工业区的客户的。所以这跟仓库的概念不一样，有点像类似于小的分仓这样的感觉, 备一些库存，紧急送货。

我们公司以时效为主，所以还是以送达客户快为准。

作者 | Walli Wang

来源 | 供应链大咖会（ID：gyldkh）

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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