【演讲实录附PPT】云鸟配送COO何晓东：《时效+服务，打造高品质城配 》
云鸟配送成立于2014年11月，是“互联网+”的供应链配送服务商。我们整合了所有同城和区域配送当中的个体司机，他们进入云鸟平台后，云鸟进行全面培训，管控，然后向企业客户输出优质运力，为他们提供同城及区域配送支持。目前，云鸟专注于企业客户。我们目前的发展情况是，已经在全国15个城市开展业务，成都是物流重镇，也是云鸟的一个重点布局城市，我们希望通过成都辐射西北、西南。武汉我们也已开展业务，布局华中。其次还有华北的北京、天津，华东的上海、杭州、南京、苏州、无锡、常州，华南是广州、深圳、佛山、东莞、中山等，初步形成了一个东西南北中的区域布局。
云鸟的“车辆+管控”特点，决定我们服务的客群非常广泛，基本上有同城、区域配送需求的企业，都能够为其提供服务。如图所示，目前我们已经服务的客户分两大类，一类我们称之为直客，一类我们称为物流合作伙伴。我们主要服务的是同城和区域内，百公里范围。
刚才，我提到云鸟整合了社会运力，但云鸟并不是将司机和货主拉到一起，仅仅提供信息匹配，然后撮合交易。云鸟整合社会运力后，“加工再输出”给企业。也就是主持人刚才说的，我们可能触碰到的这个行业的核心，加工等于服务的再造和严格的管控。云鸟作为运力提供商，提供给客户的服务包含两部分：一是车和司机，二是强管控下的担责服务，这两大核心共同构筑了云鸟的优质运力。
我国物流行业经过多年发展，在快递、三方物流领域都出现了很多成功的标杆企业，但在城市配送领域却没有出现一个全网型的企业。大多是从事城配的物流企业规模小、服务能力不高。对于大型品牌商、供应商、连锁经营企业来说，每个城市都要对接相应的物流服务商，甚至在一个城市内要对接几家甚至十几家大大小小的物流企业、车队。
云鸟配送目前已经在华北、华东、华南、西南、华中全面布局，初步形成了一个东西南北中的格局，具备了多城市和区域的覆盖能力，可以满足各类企业全国落地的服务要求。对于客户来说，选择云鸟，意味着更加便捷、物流管理成本更低，全网联动能力更强，更利于企业供应链的优化。同时云鸟所有城市，均采用直营，保证了服务品质的标准化输出。
德邦和云鸟的合作中，是直接和总部进行了对接，云鸟在全国的比如北京、上海等核心城市，为其提供同城的市内短驳业务。市内短驳主要是从分拣中心到库房，包括各个配送站之间的货物的流动，也都是由云鸟逐渐参与的。
万象物流是天猫超市的物流合作伙伴，大家都知道现在电商都在拼速度，天猫超市是每天11点前下单，当日送达。云鸟作为万象的合作伙伴，全面接入天猫超市的同城配送，从天津的大仓配送到北京、天津所有的配送站点，一日三配。万象的网点优势、经验优势、整合能力叠加云鸟急速同城配送，贡献了第三方物流亲密合作极速到宅的经典案例。
此外，云鸟还联合了末端最后一公里合作伙伴，如达达、速递易、趣活美食送，衍生业务链条，解决不同场景下的快速到宅要求，希望能够解决更多的客户的痛点。
作为一个“互联网+物流”企业，车货匹配大家都很清楚，那么云鸟的加工到底是加工在哪里？
1.闪赔服务：我们今年5月份推出的服务，您只要在云鸟用车，服务中出现任何的货丢货损，司机出现迟到爽约等行为时，我们500万闪赔基金10分钟之内迅速进行赔付，先赔付后核查，解决企业客户后顾之忧。
2.SOP的管控体系：同样是同城配送，不同的企业具体需求是有差异的。德邦、万象、苏宁的要求肯定是各不相同，每家企业都有自己个性化的需求。云鸟的SOP的管控体系，就是在输出标准服务基础上，再根据每个客户的行业特色、仓配需求、服务要求、时效要求、成本要求，与企业共同拟定个性化配送服务解决方案，全面帮助客户优化仓、配、在途管理，并在客户现场派驻现控主管实施现场服务管控。
SOP条款，就是服务标准，由我们和客户共同制定，云鸟负责执行和管控，并接受客户考核，目的就是输出符合客户要求的运力，让客户省心。在途管理方面，云鸟开发了基于TMS的智慧管理系统——鸟眼，并从8月份开始应用。这个系统早期的时候和TMS比较像，后期会有一些演变，第一阶段的主要是实现在途管理的透明化：跟踪所有客户的订单和货物流动的情况，做到实时监控。第二阶段，鸟眼系统会实现整个订单的自动线路规划、优化等功能。此后，还将进一步开发大数据分析，以及基于此的方案优化。其实回到核心，所有这些都是围绕服务做文章。
3.精准匹配：作为互联网+企业，最基本的一个功能就是匹配。但我们的匹配和过去理解的匹配还不一样。过去，你要找一个4米2的厢货车，就给你配一辆，但现在云鸟平台有这么多车，我们的匹配除了车型匹配外，还能匹配到司机的年龄、工作经验、车辆照片、内饰的照片以及所有客户的评价，这个匹配纬度是立体式的。
4.系统的运力培训：运力是服务的基础，云鸟其实做了一件很简单但又很不容易的事情，即社会运力的再造，也就是我们所说的优质司机和三培体系。一个司机要想进入云鸟平台，不是注册个账号就可以了。我们严格准入，所有司机的证照必须要经过线下的核验，通过后才算真正完成注册。但想要投标也就接活儿，还必须要经过云鸟的第一级培训，也就是运力培。通过培训洗去闲散之气，增强服务意识，同时强化掌握普适性服务要求。培训并通过考试后才可以投标。中标后，上岗前还要接受培训，了解中标客户的服务特点和具体的服务要求，这样才能真正上岗。
除了培训体系，云鸟还建立了完善的司机管理体系和去差机制。云鸟建立了司机和客户互评机制，客户对司机的评价直接影响司机的评级。同时由于所有评价面向客户开放，也会影响客户对司机的选择，从而引导司机良好服务。司机违反云鸟管理规定、违反客户服务要求，我们的事故中心会迅速介入调查，一般性违规行为当天调查完毕，当天做出处罚决定。对司机违规的惩处，从教育、暂停服务资格以至永久禁入。
云鸟就是这样的创新典型！我的演讲内容就到这里，谢谢大家。
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中国跨境电子商务与物流研讨会
2015年11月14-15日
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