【行业探讨】海豚科技CEO陈豪：物流数据运营是物流园区平台的核心价值
本文选自海豚科技CEO陈豪11月28日下午在物流沙龙举办的【走在创客路上】物流创客沙龙活动广州站上的演讲：《海阔鱼跃：物流园区平台运营探索》，通过介绍园区的真实环境，讲述海豚科技在物流园区平台运营方面的探索，并表示物流数据运营是物流园区平台的核心价值，通过数据运营切入物流金融是未来十年的重要创新点，海豚科技也在这方面开始尝试。
以下为海豚科技CEO陈豪的部分演讲语录：
在正式开始我的演讲之前，先做个自我介绍，我是海豚科技CEO陈豪，以前也有在外边做过分享，但在广州——自己的主场跟这么多创业伙伴一起交流这还是第一次。我之前工作是在华为做数据分析（当时还没有大数据的概念），不过，那时电信级处理的数据量是其他行业不能相比的，我们可以仅仅通过监听你一段时间的通话纪录就可以知道你的年龄、婚姻状况、是否有车房等等一系列的信息。后来机缘巧合，通过与林安物流园的合作有幸进入物流。刚才私下听到有人问，投园区的土豪，园区怎么去投？我说，现在可不是土豪的天下，是大土豪的天下。把土地的增值溢价作为园区投入第一诉求的话，那是在做土地运营，而不是园区运营。
废话说了一通，那接下来我们就聊一聊物流园区的运营。首先，越来越多的大资本开始关注园区。传化、林安是国内的零担物流园区的标杆，不管是从园区运营能力、园区实力、市场繁荣度在国内都是屈指可数的，但是放在整个物流地产的竞争环境当中他们仍然属于第三梯队的。普洛斯、平安基金、嘉民、丰树、华夏幸福基业这些龙头要切进零担物流市场的话，民营资本很难和他们PK，物流园区的竞争到最后就是资本成本的竞争、是园区运营专业化能力的竞争。而这一切无疑大资本更有优势。从另外一个角度讲，现在我们看到物流企业被整合比较多，接下来的一轮可能是资本对物流园区的整合。资本在零担园区方面的诉求还没完全暴露，但可能马上会在市场上释放。第二，国内的园区也在进行一轮迭代升级。我们海豚科技把园区划分为三类：第一类、自发形成的货运市场，这类园区是市场自发形成的，靠近城市中心或者位于市中心，市场繁荣度高，物流企业集中度高；第二类、政府引导新建的园区，这类园区符合政府规划，交通便利，园区尚不活跃，区位优势尚未显现；第三类，跟风建设的园区，在12年和13年前后跟风拿地，但园区很难匹配到物流企业对于商贸市场、交通区位等方面的需求。我们把园区定义为城市配套基础设施，随着城市的扩张和升级不难理解这三类园区的归宿。第一类面临着被拆迁，第二类即将崛起，第三类可能要退出物流市场。园区同样面临着外部环境的压力。第三、园区也面临着诸多内部问题。我们调研过珠三角园区的状况，经济下行对园区的影响还是蛮大的。最直接的表现园区空置率上升、园区租金上调受阻、周边园区免租减租竞争压力加大。由于“互联网+物流”概念的火热，很多的园区都将目光转向了互联网，但互联网对园区来讲无意是个黑洞，园区缺乏对互联网的理解、缺乏相应的团队、缺少纵向资源整合的能力。那接下来我们就聊一聊园区平台。
在这里我们讲一下我们在园区平台方面的探索。国内大部分园区相对来讲经营还是比较传统的，多数是提供停车、修配、加油、物业、餐饮娱乐、政务服务这些基础性服务，仅仅提供这些面临一个结果就是竞争的同质化，因此我们这几年一直在探索，希望通过平台的方式实现线上线下的互动，建立类似于社区的小生态。然而这两年国内互联网的快速发展，很多平台如雨后春笋般的涌现，平台之间的内容也同质化严重。这么多的平台竞争的过程中我个人觉得取胜的关键在于运营方的两种能力，即建立升维的平台运营能力及降维的打击能力。待会儿我会在具体的场景里跟大家一起去聊一聊。
事实上，物流园区是信息采集的高效载体，对于园区平台来讲运营离不开：数据采集、数据服务。如果脱离数据采集，单纯提供服务那在园区租个档口完全可以实现，那园区平台可能就仅仅成了包装的概念了，这是在我们看来很多园区平台做不起来的原因。在做数据采集的过程中，无论是PC端、APP或者是微信端都是数据流量的入口，不管是会员管理系统、数据采集系统、诚信管理系统、信息交易系统、金融服务系统、增值服务系统等等，都是对所采集到的会员数据、业务信息、地理位置信息进行连接加工，那么最终我们要做的是什么？海豚科技所要做的就是对数据做切片，形成产品体系和用户体系，在这个过程中要打通平台在诚信方面的价值，打通在金融方面的价值。所以用数据驱动是平台服务的关键。
大家经常看到的园区的区位优势、距离优势、档口优势等是基于显性的物理边界，基于位置的属性。然而如何划定平台的边界？平台能否提供的担保，服务能力的优势能否发挥，公信力的价值能不能把它释放出来，这种价值取决于你的隐性服务能力。特别是隐性的公信力价值，这块是园区平台运营方最应该挖掘的点。平台是软化园区边界最重要的推手，隐性的价值未必有很切身的感受，但是你却能感受到覆盖的地域广了、生意多了。所以我的归纳就是，你要张扬你的隐形，弱化你的显性。做了这个事情以后，最大的价值在哪里？以前仅仅依靠线下的资源，这些园区的覆盖范围很受限。靠信用，靠熟人关系做业务上的关联，这条路走不远，但通过标准化的场景，你的业务可以覆盖的更远。园区“+互联网”，其实就是在将实体园区虚拟化，也就是将园区的区位优势、距离优势、档口优势这些依靠物理边界的显性能力转化为转化为精品运力、服务能力、信用担保这些隐形能力。
接下来我们聊一聊园区平台数据运营的价值，在此我们就拿金融来举例。一涉及到金融首先想到的应该是风控。物流数据的风控非常难做，仅仅从供应链的链条来做还不够，那做园区平台能够很好的补充这一点。通过园区横向维度的评估，再加上用户数据、业务数据、供应链的数据、运营数据整个风控模型就会更饱满了。我们把这个过程叫做物流企业的画像。
提到用户画像，不得不提到我以前做通讯领域。通过1～2个月的通话习惯可以虚拟出一个的用户模型，近似度能达到90%。如果一个用户能建立一个百分之九十的用户模型，对分析用户习惯来讲已经非常厉害了。但做物流金融可能会要求更高，需要做到97%到98的置信区间。这个数据什么概念？这就是坏账率的概念，如果金融做不到这个就不要玩。中小物流企业的金融难度比较大，因为没有依托上游很大的厂家，货物向下走又难以把控，单纯的依赖供应链做风控难度太大。这时候就显现了园区平台的价值。我认为不动产金融的模型在于质押，动产的金融在于数据。这个数据既产生于纵向的供应链环节，又要有它横向环节的数据佐证。做其他的产业金融也一样的，未来十年的金融领域动产金融的空间很大。
风控我们是怎么做的？五个维度做企业的测评。第一、合法性。五证齐不齐全。第二、经营能力。多少车辆，他有多少网点、多少员工、这是我们对一个企业经营能力的衡量指标。第三、赢利能力。也是一个动态的数据，他一天发多少车，多少干线的数据，这个对我们来讲，对所有在座的人都清楚。第四、增值服务能力。第五、隐私。这里我不一一展开细述。基于此我们提供三个维度的产品。第一、信用级别。额度从10-50万，信用级别最大的难点重复借贷的问题，这是个行业难题，我们不能保证现在做的有多优秀，我们只是在风控条件和坏账风险之间选取了一个平衡点，就目前来看运营良好。第二、监管级别。50万到100万之间做监管级别。融入保理的手段，通过资金的监管来把控风险。第三、业务级别。我们跟物流公司一起创业（很符合今天创客的主题）。这个从源头进行把控，不管物流公司确资金、缺资质、缺资源我们都可以提供，扶持中小物流企业的规范和发展。从信用级别到监管级别，截至这个月我们将近是2000万的业务流水，我们没有完全采用银行的风控，银行是把利息作为唯一的利润源，而我们是想实现金融与业务的一个正向积累。我们同物流公司的关系不再是纯粹的借贷关系，而是一种伴生性的关系，使物流企业跟我们能够长期走下去。我的团队现在为着这点诉求我们在做非常艰苦的工作，特别是我们金融部的同事。在这我非常感谢我们的团队，我们从银联挖了一个金融的团队，也同腾讯的大数据支持团队做了专业的数据分析方面的合作。做了大量的数据建模。这个过程我希望是通过一年到两年的时间，基于前面的基础让金融在我园区平台上跑得更漂亮一点，让大的资金在平台上放心、让物流企业的业务在平台上获得支持、让园区在平台上能够满足自我的诉求。
我们在华南做了六七个园区，在外省的园区还没有推动金融这块的服务。这个模型还在训练，这一切的挑战来源于我们自己对这个资金风险的把控，我们不纯粹做物流金融，我希望能有点逼格，希望整个行业整个生态共赢共生的关系。
我今天的演讲就到这里，谢谢。
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物流创客沙龙 沈阳站
2015年12月12日
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