【原创推荐】您可以满足这些甲方的落地配需求吗？
前几天与一些甲方客户聊到过去一年物流落地配创新型公司的感受，先借用徐志摩先生的一句话来形容一下他们对于这些公司的真实感受：
走着走着，
就散了，回忆都淡了
看着看着，
就累了，星光也暗了
听着听着，
就醒了，开始埋怨了
回头发现，
你不见了，突然我乱了
。。。
最近合作了几家大型甲方企业（以快消品为主），名字不便提起，分享一下他们都对城市落地配服务的需求：
A 需要转变经销商角色的甲方
现状：经销商作为每个城市的货物销售，同时又负责当地的物流配送工作；
问题：
a. 公司经销商物流成本核算无标准：每个经销商都需要在当地城市租赁一个仓库，同时自行组建配送网络；
b. 物流服务无法集约化：经销商依据自己服务客户的货量去整合落地配资源无法形成集约化；
c. 经销商的配送时效及服务标准缺乏统一性，导致门店的物流服务体验无保障；
d. 经销商与门店之间实际库存状态，无法通过单一的POS系统判断出来，导致公司新一年的销售计划出现误判情况；
需求：经销商专一做销售服务，服务门店的各种销售需求及产品改进需求；
需求转型遇到的问题：
a. 现在的干线或支线物流公司运输到经销商所在的城市后，自身无落地配到门店的资源，导致切换后配送成本过高；
b. 现有的落地配公司无法提供专业的切换过渡方案，保障稳定过渡（成本与服务的稳定）；
c. 一票货物分段运输后，原来经销商可以通过POS系统管理货物状态，现在分段后没有一个运输管理系统可以衔接不同运输端的执行情况等。
B 需要增加销售渠道直接到C端的甲方
现状：现有渠道是通过经销商供货到门店或直配到门店展示给客户来销售；
问题：
a. 终端客户的真实需求比较被动，门店上架费或渠道销售成本居高不下；
b. 经销商供应到门店或自己供应到门店的物流资源，无法满足他们转型直接供应到宅的需求；
需求：增加定向产品直接按照客户需求计划供应到家；
需求转型遇到的问题：
a. 从供配到宅客户的稳步稳定期中，如果能有配套物流方案与资源来满足渠道的稳步过渡，前期客户量不足时如何保障服务时效与品质，后期客户稳定后如何能更合理的降低成本实现一定的集约化到小区，在从小区配送到宅等；
b. 从客户工厂运输到落地配当地的仓库资源的衔接方式（仓库各种资源随销量的增长计划等）；
c. 分段运输后或分段配送后无监控全程的服务质量的统一运输系统；
C 需要降低门店间调配成本提升调配服务的甲方
现状：每个门店就是一个小的物流部，负责收发货业务；
问题：
a. 集团公司无法统筹门店物流调拨费用：门店调拨需求都由店员自行联系快递公司发运；
b. 集团公司无法统筹门店物流调拨服务标准：门店使用的快递公司无统一标准，没法给到统一服务标准；
c. 快递公司传统的作业方式无法保障调拨时效：快递公司收到调拨件后不论这两家门店距离多近都需要快递公司，按照自身的路由体系回到各个分拨中心进行集散、再进行对应的配送；
d. 快递公司无法实现集约化：导致运输成本极高，快递的价格体系及快递体系不支持统一商城内的不同店面进行打包计费，所以导致运输成本居高不下。
需求：店与店的集约化调配及高效配送；
需求转型遇到的问题：
a. 物流公司没有一个运单管理系统可以统筹所有门店的运输订单；
b. 每个到达商圈配送的运输公司的线路无法开放给接单需求方；
c. 物流公司无法依据城市所有门店布局及交通因素，做一个统一的路由规划给出每个门店的标准截单时间。
如何能让自己的落地配服务满足上面这些甲方的需求呢？
A 专业性
a. 如何围绕客户的诉求，提供一套依据客户发展计划的完整物流资源调整计划，有时甚至都是革自己的命，如从配送到门店模式过渡到配送到家，应考虑如何能调整自身内部资源或衔接外部资源等；
b. 现在很多落地配公司的对外衔接标准没有，很多落地配的货物发起地与落地配城市中间可能还有一个物流公司做干线或支线运输，应考虑如何将自己的标准做好能让任何过来的货物快速简单对接；
c. 现在大多落地配公司只是车辆资源或配送人员的集合，更多的配送人员会使用这些公司提供的APP，但是APP的流程如何与每个客户的服务要求进行吻合呢？我的建议是，多对配送人员培训客户的服务诉求比培训APP如何操作管用；
B 专注
落地配市场足够大，聚焦专注于此很艰难，对配送人员素质的管理，配送资源的优化等，需要足够的深入才能得到质的改变；
C 极致
a. 往客户的客户上面进行延伸，如从单纯送货上门到上门后到家定点卸货；
b. 循环地参与到客户的产品体验中，让自己的物流服务成为客户产品需求的一部分。
余秋雨：“你的过去我来不及参与，你的未来我奉陪到底”；
如果您已经是这样的落地配事业缔造者、亦或是您想做这样的落地配服务欢迎合作；
这个行业是“艺术家”的天堂，这个行业是“土匪们”的快活林！
文/物流小创客（微信号npg_138），欢迎大家交流！
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