【观点】王鲲与您聊物流之第三方物流的“直采模式”
年前写了一篇《王鲲与您聊物流之第三方物流的模式选择》发过之后，有了不错的阅读量，有些朋友也辗转找到了我，进行了深入的探讨。感谢物流沙龙的专业传播。
《模式选择》发过以后，多个朋友反馈意见，说不过瘾，希望就这个题目再深入些，特别是对于“直采模式”很感兴趣。所以，这次就写写《第三方物流的直采模式》。
何为直采模式
“直采模式”实质就是直接采购、撇开中间环节，就整车而言就是直接与实际承运人合作，就零担而言就是直接与专线合作，推广到仓库就是直接和业主合作。
直采模式在大型3PL
根据我的了解，大型三方物流采用“直采模式”取得成功的只有一家，并且这家公司近年来也基本上抛弃了“直采模式”转向外包了。这家公司曾经倚仗“直采模式”的屠龙刀，在物流市场所向披靡，业务规模和盈利情况都保持30%以上的复合增长，开创了大型第三方物流企业采用“直采模式”成功的先河。在物流市场，这家公司也博得了“成本杀手”的称号。
大型三方物流采用“直采模式”取得成功的只有刚才讲的这一家，中外运、招商等都曾经或大或小的试点过，但都没有大范围推广。究其原因，我觉得主要是机制的影响。另外，还有些避不开的障碍，包括车源、调度的专业度和敬业度等。
直采模式在中小3PL
“直采模式”在中小三方物流的使用范围其实也不大。明明可以撇开中间环节大幅降低成本，为什么使用范围这么小呢？这个问题我其实挺纳闷的。后面与几个中小三方物流的老板沟通过，他们大多与运输公司、车队或信息部合作，他们普遍认为自己的成本不高。一个老板讲，我们目前与信息部合作，信息部一车只赚我100块钱，我们的成本不高的。所以，我觉得老板的意识可能是这个问题的根结。先不说100元/车的调车成本对于中短途的物流费用来讲，已经相当于2%-5%的成本了，而中小物流企业的净利润大体上也就是这个水平。从供应商的专业度和敬业度方面来看，我觉得也会有些空间。另外，从运输公司、车队或信息部对利润的追求来看，我觉得他们不会甘心于只赚100元的信息费。不过，对于中小三方物流来讲，采用直采模式确实另外还有一些障碍，包括资金压力、透明化技术、规范等。
确实，“直采模式”挺难的，很多障碍是绕不开的，包括意识、机制、车源、调度的专业度和敬业度、资金压力、透明化技术、规范等。前面讲的这家成功的公司也是经历了九九八十一难以后才得到成功的，这得益于当时负责人的坚定和团队上的上下一心。
直采模式障碍与困难
1、意识 “直采模式”的推动一定是“一把手”工程，老板的意识没有转变，“直采模式”不可能成功。
2、 机制 没有良好的利益分享机制，员工就不会尽心尽力的工作，特别是在线下调车的情况下，更容易滋生腐败。
3、车源 “直采模式”下必须要有充分的车源，否则成本和服务质量的效果都会有所折扣。特别是在线下调车的情况下，车源掌握在调度人员的小本子上，车源是否充分以及调度是否稳定是模式能否成功的关键。
4、调度的专业度和敬业度 其实“直采模式”对调度的能力要求并不高，关键还是取决于企业的机制。在线下调车的情况下，调度的手腕的松紧可能就会影响10%以上的成本。
5、资金压力 “直采模式”下，司机的运费通常是货到付款，账期比较短，而客户的付款通常是月结，所以肯定要垫付一定的资金。
6、透明化技术 “直采模式”下，物流企业必须要自行解决透明化的问题，而不能依靠供应商了。而低成本实现透明化，必须要靠移动互联网技术。
直采模式障碍与困难能否克服
有些看官会讲了，既然“直采模式”这么难，我们还是不要搞了。其实，这些障碍在几年前确实挺难克服的，但在近几年发生了一些变化，特别是像共生物流平台这样的物流平台型企业出现以后，这些障碍很多都被较好的解决了。
随着移动互联网时代的到来，物流平台发展迅猛，平台上整合了海量的车源数据，这些数据可以为“直采模式”服务。特别是像共生物流平台这样的平台，利用移动互联网的技术，主动向匹配的司机推送订单信息，司机通过平台进行竞价，平台对整个订单的轨迹进行监控，很好的解决了车源的问题、业务及流程透明化的问题、直采成本的问题。同时，调度的专业度和敬业度也就不那么重要了。
另外，物流平台在提供“直采模式”下的车源采购服务以外，还提供销售支持、资金支持、保险支持、油卡支持、财务规划等服务，可以全方位帮助物流企业实现“直采模式”。物流平台为用户提供的代垫运费的服务，可以很好的解决用户“直采模式”下的资金压力，该服务不需要抵押、担保，可以按日计费，成本低，手续简单。物流平台提供的保险、油卡等代理服务，利用平台的规模优势可以为用户提供优惠的价格。可以说，配合物流平台的全方位支持，物流企业只需要解决了内部的机制问题和意识问题，“直采模式”就很容易可以实现。
物流平台的模式就是帮助物流企业实现“直采模式”的2.0模式。第三方物流“直采模式”的时代即将到来，愿 “直采”更加容易。
2016年3月27日，星期天下午
阳光明媚，于芜湖
来源：王鲲 共生物流平台
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