伊犁对中国意味着什么？
今天的文章，让我们一起来了解伊犁河谷。
伏流百尺水潺湲
地势斜冲北斗垣
伊犁，位于新疆西北部，西与哈萨克斯坦接壤。伊犁河谷地区一直是哈萨克族重要的区域中心，我国境内分布的150万哈萨克族人大多能找到自己在伊犁的根。
南北天山包夹之下的伊犁河谷
可能是中国最偏远的“世外桃源”
突厥语族语言在新疆的大致分布
发源于天山的伊犁河和它的支流特克斯河在这片河谷地带交汇。天山的余脉婆罗科努山呈东南—西北走向位于伊犁的北部和东部，与伊犁南侧的东西走向天山主脉形成了一个开口向西的锐角。整个伊犁地区就位于这个锐角区域内。
天山等众多雪山
共同养育着伊犁河谷
区域中间东西走向的乌孙山又分出了伊犁河主干流谷地和特克斯支流谷地，两片谷地平原统称为伊犁河谷。
伊犁河谷
伊犁河谷湿润多水、植被繁茂，不仅是伊犁河汪洋恣肆的作用，丰富的降水量是另一个重要因素。
新疆位于欧亚大陆的内陆中心，四方均原远离海洋，按理来说很难获得足够的降水。确实，形成于我国东部湿润季风气候的东南信风，最远只能到河西走廊的南界乌鞘岭，整个新疆就更无法指望它。
新疆大部为较封闭的塔里木盆地和准噶尔盆地，但唯有伊犁河谷，向西面敞开，每年在西风带的作用下，大西洋的湿润气流能够不远万里直至天山山麓。
天山
刚才提到天山和婆罗科努山在地势上构成的夹角此时正好阻挡了湿润气流，形成降水。这使得伊犁河谷的年均降水量达到400毫米左右。当然，在夹角越往里降水量就越高，让伊犁在缺乏水源新疆宛若绿岛。
有点儿水不容易
顺伊犁河直下，则是哈萨克斯坦人口相对集中的七河地区。这里有哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图，向西还可抵达比什凯克、塔什干和撒马尔罕等中亚重要城市。
没错，伊犁就是一座新疆向西的桥头堡，无论是地形上，还是文化上，都与中亚地区有着良好的联系。
可横屏
这样的地理位置决定了伊犁在历史上不平凡的地位。
12世纪初契丹贵族耶律大石率部西迁至西域，建立西辽政权，在伊犁河谷兴建了阿里麻里等城。元代，新疆大部分地区连同中亚的七河地区都成为了成吉思汗二儿子察合台的封地，察合台汗国的都城便建在伊犁地区的阿里麻里城。
14世纪中叶察合台汗国分裂，此后几经离合，但伊犁的亦力把里城一直是其政治中心。到了明末，北方草原上蒙古瓦剌的厄鲁特部则在这一时期进入了新疆地区，这其中便有臭名昭著的准噶尔部。
清朝花费了数十年，投入大量兵力和物资，才平息了准噶尔部诸汗的叛乱。尔后清政府所设的管辖新疆地区的伊犁将军便设在伊犁地区的惠远城。
平定准噶尔
但是，伊犁这种“喇叭口”西开的地形，在伊犁河下游的缓冲地带七河地区遭到侵占后也很容易门户洞开。1864年，中俄签订《中俄勘分西北界约记》，中国西北部巴尔喀什湖以东、以南和斋桑湖南北44万平方公里的领土被沙俄侵占。
之后在浩罕国阿古柏入侵新疆期间，沙俄便趁机侵占了伊犁地区。1877年左宗棠收复新疆后，经过与沙俄谈判于1881年收复了伊犁。1884年清政府正式设置新疆省，而省治则设在了迪化，即今天的乌鲁木齐。由此，伊犁结束了它新疆政治中心的地位生涯。
收复新疆
建国以来伊犁地区的行政建制数度调整，最终确立了今天中国唯一的副省级民族自治州的建制。
自治州政府除了直管伊犁地区县市外，还管辖塔城、阿勒泰两个哈萨克族聚居地区，其在中国哈萨克文化圈政治、经济、文化中心的地位得到巩固，毫无悬念地成为了新疆省域副中心城市。
新疆复杂的行政区类型
很值得研究一番
大野春回晓日熏
瞻蒲望杏总殷殷
伊犁水、土、气等自然条件组合的优越搭配，使得这片“塞外江南”的农业和畜牧业经久不衰。除了传统的粮油作物外，受西风浸润的伊犁河谷具有了与地中海一些相似的地理、气候条件，使得薰衣草等外来经济作物得以在这里大量种植。
早在上个世纪60年代，伊犁州便开始引进熏衣草。目前伊犁的薰衣草种植面积达到近5万亩，其中一级精油产量占到中国种植薰衣草面积和产量的93％以上。
目前国内市场上只有不到7％的精油是纯国外进口原装产品，剩下大多数都是新疆伊犁的薰衣草精油。因此伊犁一早便被香薰界誉为“中国薰衣草之乡”。
围绕良好的农牧业基础，伊犁的毛纺织、绿色食品加工、生物制药等劳动密集型产业发展迅速。而矿藏丰富的天山，也给伊犁的开采业、冶炼业等产业的发展提供了基础。
在产业驱动之下伊犁人口增长和城镇化速度一直居于全疆前列。伊宁市一路向西至中哈边境，不到一百公里的距离上，分布着新疆兵团可克达拉市、惠远城旧址所在霍城县、“自治区第一大镇”清水河镇和边境口岸城市霍尔果斯，可谓是城镇密布。
但是一种内外交通联系的不平衡现状，却在制约着伊犁的发展。
伊犁被山脉环绕，平原向西开口，这决定了其与哈萨克斯坦较好的联系条件。但哈萨克斯坦的人口还没有整个新疆多，且经济发展缓慢而落后，与之贸易可图之利不多。再加上边境贸易的繁琐又限制了商品的流通和成本，让伊犁的经济价值大打折扣。
中国这一边的霍尔果斯已经颇具规模
哈萨克斯坦那边依然寥寥
另外，1992年第二欧亚大陆桥铁路贯通，让博州阿拉山口一跃成为控扼欧亚铁路大干道的重要口岸。对比之下伊犁的霍尔果斯在精伊霍铁路通车前，远距离跨国贸易的竞争力极差。
去乌鲁木齐方便多了
但是翻越天山去南疆还有点难
对内交通方面，面对新疆广阔经济腹地，伊犁也是难伸臂掖。
险峻的天山山脉阻隔，导致即便有现代化公路架桥钻隧技术支持，进入伊犁两条高速公路也照样得蜿蜒进来。2009年精伊霍铁路竣工通车，大大缩短其与乌鲁木齐的时空距离，方给伊犁的旅游迎来了发展的黄金期。
险峻的天山
既是阻碍，也是保护
但就目前的交通格局来看，伊犁的对内交通问题仍然不少。尤其是伊犁去往南疆非常不便。公路交通需要在东部山区迂回曲折后，才能转至南疆库车。
从特克斯沿公路去南疆
看似很近，实则很远
伊犁南片谷地的八卦城特克斯和昭苏两地尽管空间上离南疆较近，但是面对高大巍峨的天山也只能望而却步。
迂回……
真· 望而却步…
垦荒起废变重镇
鄂博一步谁能逾
伊犁面对当下发展中的问题和困境，也在不遗余力地探索着自己的发展之路。
一是围绕产业升级，加速新型工业化。
伊犁在立足本地资源情况，做大做强纺织服装等劳动密集型产业的同时，也可以加快农副产品加工、建材、有色金属加工等传统产业技术改造，加快向中高端迈进。
二是优化区域交通条件。
目前，精伊霍铁路的扩能改造和伊宁至阿克苏铁路已经纳入了未来新疆铁路规划的重点项目当中。
尤其是伊宁至阿克苏铁路的建设，将打通北疆阿勒泰经奎屯、伊宁直抵南疆阿克苏的铁路通道，能够使伊宁成为南北疆重要的物流中转地。
铁路翻越天山这一段
是紧密连接南北疆最后的难关
而当下伊犁公路建设的统筹布局、互联互通、适度超前，也利于打破天山的地理限制，加强内外的交流联系。
三是加强区域城市的协同发展和一体化进程。
加快推进伊宁市、伊宁县、霍城县、察布查尔锡伯自治县“一市三县”一体化发展是未来伊犁城市建设规划的重要目标。
伊宁县正在转移承接伊宁市的重化工业；察布查尔县作为中国唯一以锡伯族为主体的多民族聚居的自治县，其特色的旅游产业丰富了伊宁的旅游市场，提高了伊宁旅游业和服务业的吸引力和积聚力；而霍城县发达的果林产业，又壮大了伊宁的农副产品加工业。
一市三县
伊宁市、伊宁县、霍城县、
察布查尔锡伯自治县
随着产业升级的推进和区域分工的明确，相信伊犁这个经济增长极能够发挥它更大的经济带动作用。
也许你没有吃过伊犁喷香的纳仁面，但是产自伊犁的果酱早已随着早餐面包进入你的肠胃；也许你没有尝过哈萨克族特色熏马肠，但是产自伊犁的花草茶兴许正在你的茶杯中沁透你的鼻息；也许你从未体验过伊犁马奶子酒的酸爽，但是芬芳的伊犁薰衣草精油说不定正浸润着你的肌肤。
呐，这就是纳仁面
伊犁，离我们并不遥远，坐东面西的她却格外期待我们的关注和脚步。这样一座绿洲，一定会成为将来新疆经济突进最强大的火车头之一。毕竟，伊犁不止是中国的边疆，更是亚洲的中心。
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来源：地球知识局
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