充电8分钟狂奔1000公里的电动汽车，都哪儿去了？

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冬天到了，雾霾天越来越严重，上班路上出了“吃霾”还是“吃霾”，绿色环保出行成为大众越来越关注的问题。

纯电动力汽车渐渐地成为了汽车界的“宠儿”，得到了政府和企业的追捧，可是电动汽车的续航里程必须进一步延长。

最近，滑铁卢大学的研究人员称在电池中添加由磷和硫元素组成的化合物，既可增加了存储容量，又不会引发风险，这种改善可能使电动汽车的续航里程延长2倍。

其实，早在2013年的时候，就有机构宣布电池技术的革命，宣称充电5分钟可以000公里；

在2015年的时候，西班牙公司和西班牙科尔瓦多大学合作研发的石墨烯电池，称一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。

在2016年的时候，充电8分钟跑1000公里石墨烯电池出现，空客飞机上都已经在用了。

可是，现在2017年末了，小编还是没有见到这样厉害的车子，让小编的小期待有些破灭。

那些牛掰的技术，可最后却是不了了之。它们都跑去哪儿了？

电动汽车作为继化石燃料动力汽车之后的第二动力汽车，其电池动力一直是限制其发展的主要因素。

电池技术是困扰电动车最基础的因素，所以电池的革新从迫眉睫，石墨烯的发现和研究或许是个突破。

专家所说的石墨烯电池技术可以达到充电8分钟跑1000公里能力，石墨烯电池需要更高纯度的石墨烯，程序更复杂，开发制造成本可能会更高昂。

可如此昂贵的石墨烯电池技术应用势必会提高汽车的生产成本，电动车消费者群体本就比较少，如果成本提高，势必会造成电动车的售价翻倍，制造商才不会去冒这个险。

所以，开发新的电池技术，降低成本，可能更为符合现在的市场需求。

如果电池技术解决了续航的问题，充电桩又是一桩问题。短时间的充电，还是续航充电，都需要更高电压的充电桩作为支撑。

由于现在充电站和充电桩并不像加油站那么普遍，一旦超出续航里程，可能会遇到没有动力补给的情况，也许真的要推着回家充电了。

那么问题来了，买车是为了方便出行，还是为了锻炼身体成为出行的累赘？

在政府和企业的支持下，未来的几年，充电站和充电桩可能会像加油站一般一个个建立起来。到时候，电池的充电效率可能又会是一个难题。

普通汽油车在加油站，几分钟便可以加满油，继续史上道路前行了。而电动车充电可能需要几十分钟甚至几个小时的等待。

由于汽车数量增加，许多城市加油站，都存在这排队加油的情况出现，如果推行的电动汽车充电效率不够高的话，后续会出现，一大堆司机推着爱车排队充电画面。

所以，相对于充电8分钟续航1000公里来说，通过在电池电解液中添加元素来提高电池技术，便变得廉价可行得多。

如果这一技术得以突破应用，或许将会是电动汽车变为主流的第一步。

如果电动汽车成为道路上的主要交通工具，那么温室气 54 28294 54 15262 0 0 3141 0 0:00:09 0:00:04 0:00:05 3140排放将大大减少，从而提高我们在地球上继续生存的机会。未来如何，让我们一起期待吧。