【喜迎十九大 砥砺奋进的五年】克州交通大建设铺筑跨越发展之路

跨越戈壁、沙漠，绿洲，交织在克州城乡大地的一条条公路就是一个个奇迹。

逢山开路，遇水架桥，在万山之州的各个地方，热火朝天、夜以继日的公路建设场面，奏响了最为壮丽的公路建设交响乐。 

阿喀、喀伊高速公路，如黑绿相间的丝带联接着三县一市的交通网络。

 国道、省道带动克州城市、农村经济的兴旺发展。

农村公路畅达，通达县（市）乡村农牧民的幸福生活。

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在百姓心中，说起生活中的变化，感受最深的就是：现在交通太方便了，路修得平整宽阔，有序交织，到哪里都缩短了路上的时间，车多了，路好了，出行成为享受的事。

今天的克州，无论是仰慕帕米尔高原风光的游客，还是来这里投资兴业的生意人以及土生土长的克州各族群众，都强烈地感受到脚下这片神奇土地的变化。

党的十八大以来，克州沐浴着国家一次次加快交通建设的东风，一条条公路由窄变宽，路面由黄变黑；看着一家家贫困户生活变好，房屋由小变大，各族群众的幸福生活就像脚下的路，越走越宽广。

交通挺起发展的“脊梁”

被称为“万山之州”的克州位于中国版图的最西端，曾经因经济贫穷，山路崎岖，交通出行始终是制约克州各族百姓致富的瓶颈：旅游行程，一半以上时间是在路上颠簸；农副产品，只能在当地自产自销；招商引资，止步于交通的“梗阻”……“大动脉”不通，“毛细血管”不畅，拥有丰富资源的克州曾因交通落后带来种种不便，如今随着一项项“畅通富民”工程的开工，克州农牧民的一条条致富路、幸福路就此延伸。

道路通，百业兴。要大发展，必先构筑大交通。为此，过去的五年，克州抢抓机遇，奋力拼搏，加快以公路为重点的交通基础设施建设步伐，交通建设发展之快、规模之大、标准之高前所未有，初步形成以国道314线，省道212线、214线、306线、309线等干线公路为主骨架，截止2016年底，全州境内公路总里程6575.722公里。其中：国道4条、425.933公里，省道4条、682.376公里，专用公路2条、136.49公里，县道32条、1149.116公里，乡道187条、1692.991公里，村道908条、2488.816公里。全州37个乡（镇）全部通公路，乡镇通达率100%；通油路乡镇35个，乡镇通畅率94.5%。全州246个建制村，通油路建制村207个，建制村通畅率84%；通砂砾路建制村27个，未通公路建制村12个，建制村通达率95%。

交通事业迎来了前所未有的大开发、大建设、大发展时期，也承载了60万克州人民对交通改善、经济发展的渴盼。

构筑大交通立体框架

克州党委、政府把加快交通基础设施建设作为推动经济社会发展的重要突破口，公路、航空、铁路“三位一体”形成大交通立体框架。

克州首府阿图什市距喀什机场仅35公里，乌鲁木齐至喀什的航班每日增至七班，空中交通的便捷为克州带来了人流、物流、信息流的通畅。往来于阿图什市、乌恰县、阿克陶县、阿合奇县的公路交通也极为方便。国道314线横穿境内，形成了以阿图什市区为中心的四通八达的公路网。

阿图什至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的国际客运班车，编织起中吉经济贸易文化交流的纽带。横穿克州境内的南疆铁路拉近了克州与北疆及全国各地的距离。

在阿图什市—阿克陶县跑了8年出租车的司机玉买尔江·阿不力孜说：“这是我换的第四辆车，现在路修好了，打车的人很多，我跑的这条线路上，虽然车越来越多了，但生意还是挺好。”

因为交通便利的缘故，游客还是很多的。乌恰县波斯坦铁列克乡村民努尔比亚·苏甫尔把家中的马匹赶到小尚亥风景区出租给游人骑，他对记者说：“从前来乡里的人很少，现在从城里到乡里的路好得很，来这里的游客很多，我的5匹马一天可以挣300多块钱呢。”

到2016年底，全州有客车1016辆，农村客运和城乡公交得到快速发展，极大方便了城乡群众出行。

随着民生工程深入推进，交通运输业的发展由城镇向农村延伸。2016年底，克州公路客货运输稳步增长，完成客运量420万人，旅客周转量25316万人公里；货运量1231万吨，货物周转量143419万吨公里。

阿喀高速公路和喀伊高速公路，让克州人民看到了大力发展公共交通事业壮观的一笔，两条高速公路联结阿图什—喀什—伊尔克什坦口岸为主线的经济大动脉，实现物流、人流、信息流、资金流的大流通，从而增强克州城乡发展的生机与活力。

农村公路通达幸福家园

一条条宽畅的公路，镶嵌在克州的田野和村庄之间，打通了农村牧区自然封闭状况。一个以阿图什市为中心，以三县、乡（镇）为节点，方便快捷的农村道路网络已基本形成，解决了农民出行难、乘车难问题。

现在，老百姓在家门口就能坐上“方便车”“经济车”“安全车”。阿图什市阿扎克乡、松他克乡等周边村还开通了公交车，享受到了像城里人一样的出行条件。随着一条条农村公路的建成，一辆辆客车开进了乡镇，一辆辆出租车、农村客运班车开进了村庄，一辆辆农用车开到了田间地头，方便了老百姓，运出了农产品，改善了群众生活。

五年来，克州农村公路建设迎来前所未有的发展机遇。随着一项项“畅通富民”工程的开工，农村公路建设将为当地农牧民开启一扇致富门。

农村公路的通达是农牧民脱贫致富的基础，提高了农牧区广大群众的出行条件，有效拉动了农村经济发展。位于深山里的阿合奇县出产的大蒜、马铃薯、大麦、鹰嘴豆、沙棘等农副产品远近闻名，由于过去运输不便，一直自产自销，收益低。农村公路建成后，加快了传统粮食作物种植向现代农业的发展，并伴随着物流、信息流的畅通，种植规模逐年扩大，品牌农副产品远销到疆内各地，吸引了不少企业到阿合奇县投资办厂。道路通畅带来的经济效益日益突显，成为促进农民增收致富的主导产业。

便捷的交通使西陲成为前沿

习近平总书记明确指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要抓住这一机遇，加快发展。自治区第九次党代会提出，坚持统筹布局、互联互通、适度超前，积极构建现代综合交通运输体系，加快推进丝绸之路经济带南北疆大通道建设，加快铁路、民航、公路等立体交通网络建设，进一步提高新疆通达能力 46 28765 46 13305 0 0 2708 0 0:00:10 0:00:04 0:00:06 2708

站在新的历史起点上，克州抓住“一带一路”机遇，围绕总目标，抢抓交通发展黄金期，加速推进基础设施建设。

2017年交通项目已累计完成固定资产投资55.85亿元，是2016年完成投资额的12倍。

克州实施交通建设项目79个，建设总里程6328公里，总投资365亿元，州党委下达完成90亿元投资任务。

克州在道路建设方面拓宽思路，采取新的建设模式，加快了交通建设的步伐。克州新建的67个交通项目以“PPP+建养一体化”模式，按县域打成阿合奇、阿图什、阿克陶和乌恰3个项目组合包。州发改委、交通局、财政局、国税局与招标确定的PPP项目咨询单位，签订PPP与农村公路建养一体化合同，今年9月初，三家项目管理公司正式成立，意味着打开了新一轮交通大建设的阀门。

为了解决施工建设劳动力的问题，克州优先使用本地农民工。同时，乡镇、村（组）加大宣传教育力度，组织发动农村富余劳动力积极投身交通基础设施建设。

上阿图什镇农民库热西·吾守尔就加入到了筑路的队伍中。他说：“现在乡村的路都修得很好，通到了家门口，我跟着工程队到处修路，一年下来挣3万元多没问题。”目前，交通项目建设培训劳动力2740人次，使用2573人次，充分利用交通大建设这个契机，打造属于克州的交通产业队伍，真正实现农民增收、脱贫致富。

在克州城乡公路沿线，一座座新居拔地而起，一个个园区渐成规模，一户户牧民定居点整齐排列，一辆辆满载农产品的货车来来往往……克州交通发展给当地带来的社会效益日渐凸显。

稿源：克孜勒苏日报