历史记录！无锡一年内开工三条高速公路 交通更便利啦！

厉害

ladies and 乡亲们

大家都知道，

2017年，

无锡取得了许多好成绩。

然而，

眼尖的小编又发现一个亮点

↓↓

无锡创下了一年内开工建设

三条高速公路的历史记录

！！

全市高速公路建设

历经10年沉寂再次破土动工！

全年交通基础设施投资总额超百亿元，

为“十二五”以来最多的一年。

苏锡常南部高速

苏锡常南部高速公路起于常州前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经常州前黄、雪堰后进入无锡马山境内，向东穿越太湖后，经南泉，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖高速相连，路线全长约43.9公里，其中无锡境内总长约22.4公里，以全隧方式穿越太湖，隧道长约10.8公里。

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▲动画演示

项目总投资约159亿元，

其中无锡境内投资约104亿元，

是无锡有史以来投资

规模最大的公路交通基础设施建设项目。

苏锡常南部通道建好后，

将把苏州、无锡和常州的绕城高速公路串起来。

苏锡常都市圈交通更便捷！

从马山到太湖新城只要10分钟，

30分钟到苏州，

从宜兴开车过来上高速到无锡，

可以缩短20分钟！

这条公路途经国家级太湖风景名胜区，

将为无锡灵山景区、阖闾古城、鼋头渚、

万达文旅城及环太湖区域其他景区的

旅游资源的进一步开发利用

提供更加方便的交通条件。

还将自东向西串联起苏州园林、

万达文旅城、灵山胜境、宜兴竹海、

常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区，

描绘出一幅江苏南部的《富春山居图》。

常宜高速公路

2017年12月30日，常州至宜兴高速公路工程施工拉开序幕。

常州至宜兴高速公路是江苏省高速公路网规划“五纵九横五联”中“纵三”组成部分，路线全长17.718公里（常州段13.780公里，无锡段3.938公里），起自常州西绕城高速公路武进高新区枢纽，止于锡宜高速公路万石枢纽。

全线设计速度采用120公里/小时，设置5处互通式立交，武进新高区枢纽至前黄枢纽段采用双向八车道高速公路标准，与苏锡常南部高速公路共线，前黄枢纽至万石枢纽段采用双向六车道高速公路标准。项目概算总投资37.99亿元，力争于2020年底建成通车。

常州至宜兴高速公路通过常州西绕城高速接在建的五峰山过江通道，向北接京沪高速公路，南联宁杭高速公路，建成后将成为京杭间的又一条快速通道。

宜长高速公路

2017年9月，

宜兴到浙江长兴的“宜长高速”

茗岭先导段正式开工建设。

这条高速建成后，

不仅可以使市区到宜兴云湖、

龙池山景区的车程缩短20分钟，

还可大大减轻宁杭高速的交通压力。

宜兴至长兴高速公路江苏段起点位于宁杭高速公路徐舍互通西侧，向东南跨越云湖路后在张渚和西渚镇之间前行，随后上跨S342省道，在茗岭街道西侧上跨云岭路后，从丘陵区逐渐向低山区前行，之后穿越庙山至葡萄岭与杭长高速相连，路线全长25.453公里，按双向六车道高速公路标准建设。除了设置堰南枢纽、张渚互通、云湖互通和张渚服务区外，还将建设4座隧道。

项目概算总投资39.787亿元，

计划建设工期为四年，

将于2021年10月竣工通车，

宜长高速与宁杭高速平行而建，

建成后将成为宜兴到杭州的第二通道。

以后从无锡出发，

交通越来越便利啦~

这样的历史记录，

必须点赞！

来源：无锡博报