每一次出差，这都是刘强东必须做的一件事
文/连城
“早上在京东给千里之外的父亲买两瓶二锅头，老人家中午就喝上了。”
在京东上购物的到货速度有多快？网购达人小樊有着极强的“躁郁症”，一旦看上什么，恨不得立马“据为己有”。即使身在大包邮区，常规物流的速度还是赶不上小樊的心情。不过自从在京东购物后，她的躁郁症得到了非常显著的缓解。
前几天晚上十一点，小樊接到一个快递小哥的电话，“在家不？中午下的单签收一下。明天的话，618大促，要送的话会很早，怕耽误你睡觉。”“没事，就明天吧。”对方连连致歉。这在京东是司空见惯的案例。在618订单暴增的情况下，京东为什么依然能做到如此快？
作为电商界的“闪电侠”，京东的速度是有目共睹的。除了快以外，京东小哥的服务态度也是相当的好。无疑，好的服务精神往往建立在自身的幸福指数之上。而京东小哥的幸福指数，据说有很大程度上来源于他们的老板刘强东。
只要时间能安排上，刘强东每年的618店庆月期间都会当一回快递员，亲自派送几十个快件。他还有个习惯，就是每出差去一个城市，只要有时间就会请当地配送站的配送人员吃饭，聊聊家常，听听基层的声音。这是比任何口号式的鼓吹更有效的凝聚人心的方式。
到目前为止，京东配送体系的员工有6万名，占据了京东总员工数的近一半。在《刘强东自述：我的经营模式》一书中，刘强东为我们很好地讲述了针对这么庞大的一个群体，京东是如何凝聚其团队精神的。
管理基层员工，价值认同很重要
京东自建物流的初衷非常简单直接，是为了达到互联网优质的用户体验优势。快递小哥就是保证用户体验的最关键的一环。每天都会有上万名京东快递小哥一早出发，执行京东的“最后一公里”。他们能不能对用户微笑，能不能服务好用户，直接关系着京东客户的服务满意度。
因此，对于京东而言，针对配送体系的基层建设尤其重要。要凝聚好一个团队，在刘强东看来，首先靠优秀的企业文化，使员工在价值观层面认同企业。每个快递员必须从骨子里面、内心深处意识到这不是简单的体力劳动，而是个人价值实现的过程。
“如果我们的配送人员或者打包人员不知道我们将来能否盈利，未来会走向何方，那么他们就很难在京东干一辈子，员工的流动率会居高不下，这对任何商业组织都不是好事。”
——《刘强东自述：我的经营模式》
另外，京东鼓励多劳多得，方式可以说简单粗暴，但也特别实在，那就是——提高其收入，让他们没有后顾之忧。据了解，一线城市的京东配送员平时人均工资税前近7000元。交完五险一金以后，拿到手的，每个月也有6000元！
“那些知名的外包快递公司，它们的干线运输费用异常高昂，整个企业60%的费用大抵都花费在了干线运输上，而京东则是把80%的费用放到了配送员身上。给他们高收入和五险一金，让他们更好地为我们的物流系统工作。”
——《刘强东自述：我的经营模式》
5年后还不升职，那是管理者的失职
面对这6万名配送体系的员工，京东还有一套非常完善的人才发展体系和立体培训机制。在京东，人人都有上升的机会。即使在基层如快递小哥，优秀员工就有机会成为站长。刘强东表示，“如果一个配送员5年之后还是配送员，那在我看来就是管理者的失职。”
“60%~70%的管理干部都是我们自己培养起来的，而不是从外部引入的。”在京东，如果想得到晋升，必须亲自培养出一个可以接替自己职位的人，刘强东将之命名为backup（备份）原则。
“也就是说，如果你升职了，你的职位将由谁来接替？如果没有合适的人选，你就要继续做下去，也就失去了升职的机会！直到培养出一个可以接替你职位的人，你才能重新回到京东的晋升通道中！”
——《刘强东自述：我的经营模式》
在刘强东看来，让员工（尤其是一线快递小哥）有尊严地工作和生活是京东最重要的理念。通过定向培养，有不少有一定管理能力和文化素质的快递小哥甚至当上了城市经理，集团配送部门管理人员。京东还开展了“我在京东上大学”等项目，支持一线员工深造。很多快递小哥也在这里圆了自己的大学梦。
来看看京东配送员自己怎么说：
“在京东干活，大家感觉像一家人，兄弟们互相扶持，很开心。客户也非常尊重京东的配送员，东西拿的多的时候，进电梯客户都会喊我，‘进来吧小伙子，我们等你。’在小区小孩子碰到我们，只要看到京东红，就会跟着广告语喊‘京东’，那会别提心里多美了。在京东干活心里踏实，心里美！”
——胡有君（配送员）
北京片区-西城区终端服务管理部-北京金顶街站
在电商行业内，一直有着自建物流导致员工太多会把自己害死的言论，但是这么多年来，京东不但没有死，还把自建物流做成了京东最优势的竞争力、最鲜明的“品牌”。刘强东更是非常得意：在大城市的任何一条大街小巷，只要大喊一声“有没有京东人”，就一定会有一个人站出来。
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