程维和王兴，“朋友”与“对手”

今年的乌镇互联网大会，两场知名饭局引发全网热议，优米《对话王利芬》节目曾对两场饭局背后的角力展开过分析，传说程维、王兴、张一鸣三人有个微信群，彼此做任何动作都会互相告知一声。

彼时，老道消息张豫宏就说过：这三人以后会互相抢地盘。毋庸置疑，程维和王兴是好友，至少曾经是。（参考文章：《对话王利芬：揭密乌镇饭局》）

就在昨天，“抢地盘”游戏似乎已经开始了：优米小编的朋友圈被「美团打车北京站」的投票刷屏，名为《美团打车北京站，何时开通你说了算》。这也预示着美团打车业务已经准备好登录北京，王兴正式切入原本属于程维属于滴滴的那块大蛋糕。

美团打车承诺，「报满 20 万人，马上开站」用户报名后还会获得美团打车的优惠券，未来可以下载「美团打车 App」进行使用。同时，针对司机端，北京市前 5 万名注册并成功通过审核的司机，可在开城三个月期间享受「免抽成」特权。

就目前消息来看，美团打车的抽成比例大概在 8% 左右，低于滴滴打车的抽成比例，就此看来这可以帮助美团打车能尽快的吸引到更多司机入驻。截至今日下午15点，北京站用户端已经有约6万人报名。

「美团打车」入局北京，为北京用户带来了更多的选择，在滴滴收购 Uber 后，那些妥协于没有选择的用户如今又有了新的希望，但对用户来说，这次的「网约车二战」究竟能带来什么？新的「烧钱」带来一波优惠大潮？调整市场，带来更合理的网约车价格？需要时间观察。

早在 2017 年 2 月，美团点评在南京上线打车业务。7 月正式获得南京地区网约车经营资质。据媒体报道，美团点评在南京上线之后，对乘客和司机都推出了新客一分钱乘车、红包补贴等优惠政策。

12 月 1 日，美团点评创始人兼 CEO 王兴发内部信宣布成立出行事业部，由美团点评高级副总裁王慧文负责。

美团 CEO 王兴曾经在接受媒体采访时称，「做打车业务只是合理决策，是对消费者需求的反馈。」

程维谈与美团竞争：“尔要战 便战”

12月28日，滴滴出行CEO程维接受《财经》宋玮的采访稿发出。在这篇稿件中，他和王兴平均一个月会见一两次面，但王兴没有告诉他美团要做打车的事。对于美团的“挑衅”，程维引用成吉思汗的话回应，“尔要战，便战”。以下是采访的具体细节：

壁垒：网约车市场，真正的壁垒到底是什么？

程维：专车的壁垒在于服务。快车的壁垒在于交易市场设计和技术能力，它是一个包括了技术、资本、效率、营销、品牌、政策等的全方位的竞争。大家总是容易把其他业务理解的很简单。你很难想像做一个搜索引擎，百度和Google需要三万人，做电商京东需要13万人，我跟左辉聊天，链家有18万员工。当然如果你有能力，你可以把所有领域都做了，但本质上还是要敬畏每一个领域背后的深度。

专注 or 扩张？滴滴这个体量和阶段的公司，更应横向扩张还是专注在一个领域？

程维：这个世界上绝大多数最成功的公司，都是选择了一个很大的领域，然后在这个领域里做到极致去赢的。无边界的扩张，任何机会都抓，历史上做成的只有GE，但GE是工业时代的公司，他依靠资本加上组织能力去赢。太多横向和一家投资公司又有什么区别呢？

如何看很多中国公司尤其是互联网公司在做的多元化扩张？

程维：纵向搞不定只能横向，这是中国特色。如果可以新创造价值没问题，比如没人做好云，你应该去做更好的云，但如果有人做了搜索，你再去搞搜索，你没有为社会创造价值。如果滴滴国际化失败了，我们也势必成为一家中国本土的竞争驱动的多元化公司，假设滴滴有那一天，我会认为这是一个战略的失败。

拳击：你的朋友说你今年的两个变化：一是不看战争史了，开始读物理和生物书；二是练习了一年拳击。

程维：拳击我今天上午刚刚打过，原来一拳打来我会躲，而现在一拳过来我眼睛都不会眨。军队和战争教你最极致的输赢的手段。但生物系统、物理系统，它们的复杂性人类无法定义。今天你能够理解它最底层的规律，你就能够轻松，如果你不理解，它就会崩溃，各种崩溃就会让你很痛苦。

*本文部分内容引用自i黑马、极客公园

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