南站变“难站”？北京市最新回应来了
针对近日媒体反映的北京南站运输保障和交通秩序问题，29日，北京市交通委、北京铁路局、丰台区政府、北京南站管委会等多部门迅速行动，在北京南站召开现场会，研究运输保障、交通秩序治理和服务提升等措施。目前，交通部门已增加夜间出租运力，增开公交高铁专线多样化线路，执法部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法。
29日，相关部门负责人先后来到北京南站东西停车场、出租调度站、南北广场公交枢纽、地铁4号线等重要点位进行实地勘察。
记者在现场了解到，目前正值暑运高峰，按照现行铁路运行图，每天23时后，近一小时内就有7至10趟列车到达北京南站，到达旅客高达万人。针对如何提高出租车运力，加强公交夜间运力保障，改善停车、乘车环境等问题，相关部门昨日进行了深入研究。
针对暑期周末晚间乘客集中到达情况，7月29日起，在原有常规夜班公交线路基础上，公交集团增开高铁专线多样化线路，发往方庄、劲松、国贸、团结湖、三元桥五个方向，乘客可通过定制公交平台进行预订。根据乘客到达情况，公交集团将及时增加运力。同时，积极探索多样化公交服务，满足乘客出行需求。
交通部门将通过交通广播、出租调度中心发布夜间列车到站信息，引导出租驾驶员前往南站运营；同时组织辖区出租企业，调派车辆做好运输保障。
目前，丰台区政府、南站管委会牵头，组织交通执法、公安、交管、城管等部门加大违法打击力度，对南站周边道路实施长时间、多点位、全模式的联合执法，重点治理南站周边道路非法运营黑车，出租车议价、多收费，乱停车，扰乱站点秩序等交通违法行为。同时，交通部门将加大对出租汽车行业监管力度，对问题严重的企业约谈整改，列入重点关注对象，并在重点时段让企业同时派驻管理人员参与夜间值守，加强人员和车辆管理。
此外，北京南站将采取多种措施提升服务水平，包括改善打车等候区和旅客候车环境，增加智能设备实时显示旅客打车排队情况，更新停车场标识系统，引入雾化降温系统解决停车场温度过高问题等。
相关管理部门表示，将分析梳理南站地区交通保障存在的问题，加强精细化管理，加大多部门协同联动力度，重点整治交通运输秩序，建立场站交通运输综合保障长效机制，最大限度满足旅客到站乘车需求。
新闻多一点
7月27日，有媒体再次曝光了北京南站周围乱象：站外黑车横行堵塞交通；正规出租车变身黑车，25公里路程叫价300元……
乱象一：黑车横行，堵塞交通
每天子夜时分，北京南站北广场外，乱成一团——乘客、公交、私家车、出租车，混在一起。其中，黑车趴活阵容最为强大，它们不仅占用了整个丁字路口，还占去了北京南站北面的幸福路两条车道中的一道，使得南站幸福大街长期处于“肠梗阻”的状态。
乱象二：出租车变黑车 25公里要价300元
更令人匪夷所思的是，这些黑车中，竟出现有大量正规出租车身影。7月24日凌晨，记者看到一名女子被出租司机拦下，从北京南站到望京25公里要价300元。
为了躲避电子监控，这些黑车和出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住；大多数车辆都掀开后备箱，后车牌也看不到。
深夜站外黑车扎堆 站内乘客排长队
站外黑车扎堆，与之形成强烈反差的是，站内乘客排长队。7月25日凌晨，记者在现场粗略统计，在15分钟内，车站共调度发车22辆，仅有30余名乘客乘车离开，据悉，每天夜里11点后，有10余趟列车、万余名乘客到达北京南站。深夜，如何才能顺利走出这一站？这是他们共同的困惑。
△北京南站内等待出租车的队伍
乱象频遭吐槽 北京南站是“北京难站”？
其实，这并不是第一次北京难站遭吐槽。今年4月，有网友吐槽，指出北京南站等待席位偏少、进出站特别长、停车场比较“闷”、出租车接驳难等一系列问题。
北京南站：已与相关部门协调延长夜班公交运营时间
针对交通问题，北京南站一负责人表示：“前不久，经相关部门协调，北京南站到北京站东的夜17路公交、到和平东桥的夜24路公交，已经加班延长运营时间了，可仍解决不了问题。”
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编辑 / 徐晓燕
来源 / 北京日报、央视新闻微信