十部门进驻滴滴开展专项检查，共享出行路在何方？

今天（9月5日），交通运输部等10部门进驻滴滴公司检查！

按照此前部署，多部门今起进驻所有网约车顺风车平台，首汽约车、神州专车、易道、美团等网约车平台及嘀嗒等顺风车平台等都可能被列入入驻检查的名单里。

检查如何开展？重点是什么？进入深度调整的共享出行行业，将走向何方？

交通部等10部门进驻滴滴检查

由交通运输部等10部门组成的网约车、顺风车平台公司安全专项检查组，5日进驻滴滴公司检查，督促指导平台公司认真整改，消除安全隐患，严格落实企业安全生产主体责任和社会责任。

8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议第二次会议决定，自9月5日起在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。目的是以“8·24”乐清案件为切入点，立即开展安全专项检查——要坚持“全面覆盖、突出重点”的原则；要强化部门协同配合，形成检查合力；要以安全为核心，开展全面检查；要强化对存在问题的整改与问责；要加快形成安全监管的长效机制。

据了解，除滴滴外，目前国内较大的网约车平台包括首汽约车、神州专车、易道、美团等网约车平台及嘀嗒等顺风车平台等都可能被列入入驻检查的名单里。

检查内容在此前的会议中并未进行详细的说明。但据了解，网约车平台公司平台、车辆、驾驶员有关许可办理情况，不符合条件的车辆和驾驶员的清退情况，以及平台公司向全国网约车监管信息交互平台的数据传输情况，平台对乘客的举报处理情况及相关应急预案的制定和体系建设等问题此前都曾被交通部反复点名，预计会是检查的重点。

此外，此前的几次恶性事件也暴露出平台公司应急处置上的漏洞和保障乘客安全、确保安全生产能力上的不足，平台公司是否根据这些问题进行了有效的整改，相信也会是此次检查的重要方面。

滴滴公司称将暂停部分业务夜间服务

在进驻式检查的前夜，滴滴方面声明，将于9月8日23时至9月15日凌晨5时期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23时-5时时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

滴滴方面称，在此期间将落实7大相关安全整改措施。在此前的乘客遇害案件中，滴滴客户端的紧急求助功能备受诟病。在这次整改中，滴滴提出：在乘客端，9月4日起，原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；9月13日起，司机端上线“一键报警”功能；乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能。此外，9月4日起，乘客端陆续提示添加紧急联系人，有助于亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息。

滴滴方面还表示，将升级全平台司机安全培训计划，司机端强化安全提示，并在每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单；同时，针对人车不符等问题，滴滴称将持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动，持续配合警方坚决打击犯罪。

这是滴滴成立至今力度最大的一次整改，也是“乐清事件”后滴滴第二次进行业务调整。8月26日，滴滴方面宣布自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，并免去两位高管的职务。当天，高德地图悄然下线顺风车业务、嘀嗒顺风车业务，在23时至次日5时无法使用。国内3家顺风车平台不同程度地进行了业务调整。

共享出行行业陷入震荡，将走向何方？

曾经备受追捧的共享出行如今陷入寒冬。9月1日前后，共享单车ofo多起供应商纠纷被曝光，“乐清事件”让顺风车甚至整个网约车行业紧急调整、负重前行，共享汽车也一直在亏损和融资困难中挣扎，来自用户、商业模式、资金以及安全维度的挑战先后冲击共享出行。业内人士不禁发问，转向区块链、暂停业务是共享出行的卧薪尝胆还是权宜之策。

滴滴CEO程维、滴滴总裁柳青道歉信中说，滴滴此前是以规模和增长作为公司发展的衡量尺度。过去数年，整个共享出行行业亦是如此：资本高举高打，补贴攻城略地。

“目前，重资产模式的共享单车和共享汽车始终没有找到一条成熟的商业模式。”比达咨询分析师李锦清直言，“共享单车和共享汽车都属于重资产行业，前期对资本的要求很高，但由于竞争、资本向头部企业集中，让共享出行平台生存艰难。”

为此，Gofun出行总裁谭奕认为共享汽车平台与传统互联网平台不同，不能靠急切融资、快速“烧钱”来实现局部模式的复制，规模化发展更需要因地制宜。他直言，在一个城市的成功如果不能复制到其他城市，那么“融资越快，死得越快。所以在重重压力下，共享汽车运营企业应该考虑到多方面限制因素，企业应该以真正便利用户作为主要发展依据”。

对于身处漩涡的顺风车平台，李锦清认为，不能因噎废食，顺风车出行和网约车不同，平台对车主的把控力度不够大，更考验平台的管理、风控以及安全保障能力，希望通过建立完善的客服、司乘保障机制解决安全问题。

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来源 / 新华网、北京商报

编辑 / 杜秀萍