“未来电梯”改变历史，将带来建筑内部的彻底颠覆

寸土寸金的城市，眼前的楼房越盖越高，排长队等电梯的情况也屡见不鲜。无论是电梯还是升降机，它们的工作原理都大同小异，即靠钢索升降，然后停在不同的楼层指定位置供人们进出。

虽然建立多个井道来解决电梯使用问题，但是仍然存在大面积占用空间的弊端。为此，德国“工业巨头”公司蒂森克虏伯几年前提出了一种大胆的疯狂电梯设计构想。

这种原本只存在于科幻电影中的想象场景即将实现在我们的生活。

名叫MULTI的电梯

去掉了拉拽轿厢的缆绳，无缆牵引，该电梯不仅可以正常升降，还可以进行左右平移，该技术一旦成熟，将会改变未来建筑的设计方式。

通过运用直线电机直接驱动技术来实现，类似磁悬浮列车的磁力马达原理，它可以在任何高度，任何形状的高楼上建设。

Multi电梯内槽并没有设有任何的钢索，整个电梯都会架设在一条铁轨上，并由直线发动机（linear motor）提供动力，通过磁场加速即可将电梯带到不同的楼层。

此外由于Multi的轨道在纵横交接处是可以旋转的，当轨道由锤子变成水平后，意味着Multi将可以在该楼层左右移动，并将人往各单位的出入口，这种设计将让人在面积较大的大楼上移动节省大量时间。

因为无揽绳的设计，Multi电梯将实现想象中的横向移动。

蒂森克虏伯电梯股份有限公司首席执行官 Andreas Schierenbeck 先生说：“随着建筑构造性质的不断发展，现在非常有必要对电梯系统进行调整，制造出一款能够更好的适应现代城市房屋需求并且能以更快的速度搭载更多乘客的电梯是当务之急。

整个MULTI系统是由多个自行推进的电梯轿厢在同一个电梯井道内进行垂直或平行方式运行，每个轿厢紧跟着上一班轿厢循环运动，运动速度为每秒五米，这样周而复始的循环往复能够有效降低能耗和时耗。

建筑形状也将玩出更多花样，不再受限于电梯。

基本上每隔15-30秒，用户就能等来下一轮电梯轿厢，再也不用苦苦无聊的等待电梯再次回来。MULTI这种类似于地铁系统的方式运行，可以有效地降低建筑供电方面的峰值负荷，最高能够将井道运送能力提升50%，另外还支持在建筑中最多缩小50%的电梯所占空间，可以节约建筑物内25%的空间占用。

由于传统电梯钢索的安全长度限制在1600尺范围，故不少摩天大楼必须安装多条绳索才能保持电梯多安全运行，但Multi就没有必要，不过它的建设成本要比传统的电梯要高出5倍，所以要把Multi在短期内普及发展还是很有困难的。

目前，蒂森克虏伯电梯公司这个具有开创性意义的新型产品，已经有了一个完善的测试和认证的环境。将在德国南部罗特韦尔Rottweil镇一座二百四十米高的测试塔上率先安装新型Multi系统电梯。预计 2016 年年底能够完成建设项目，未来这款电梯将正式进入测试阶段。

（内容和图片来自网络整理）

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