ofo获E轮融资7亿美元，阿里弘毅联合领投

摘要： 共享单车，百亿资本的游戏。

媒体训练营7月6日报道 文|冯霄霞

2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投。

在腾讯为摩拜投资6亿美元后，阿里终于出手了。其实早在今年4月22日，ofo宣布获得蚂蚁金服战略投资时，双方就表示，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。

细数ofo背后的投资人，除了阿里和滴滴外，多个知名VC也赫然在列。唯猎资本、东方弘道、金沙江创投、真格基金、天使投资人王刚、经纬中国，包括最新一轮的融资中还出现了小米的背影，这样的阵容给ofo带来了高的曝光量。

阿里作其项背 ofo潜能释放

2017年底，ofo小黄车计划投放2000万辆车，服务全球200个城市，进入20个国家和地区。

阿里巴巴作为本轮的联合领投方，十分看好ofo未来的发展前景。阿里巴巴集团董事局执行副主席蔡崇信表示：“ofo小黄车重新定义了短途出行方式，让更多的人加入到低碳生活的行列，向社会传递出真正的正向价值。阿里十分认可ofo的行业领导者地位以及开放平台战略，我们很高兴能与ofo展开更加深入的合作，一起解锁行业更大的潜能。”

滴滴出行方面表示，滴滴与ofo小黄车有许多共性理念，都是“大众创业、万众创新”战略、“共享经济”的受益者和践行者。滴滴对ofo管理团队清晰的战略和执行能力深具信心。

日前，ofo联合中国电信、华为研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”已正式应用，ofo也成为全球物联网技术率先广泛商用的企业。

走过低谷 融资势如破竹

ofo创立之初，戴威说，“ofo看着很像一辆自行车， 我们想让全世界都知道，ofo是跟自行车有关的”。那时候他并不知道两年后的ofo会成为行业里的领军者，并吸引众多资本竞相追逐。而ofo创业的初衷也很简单，戴威说：“我们做的是骑行旅游，因为我们自己特别爱骑车，骑了很多长途线路，希望能够让更多的朋友感受到骑行的乐趣。”

如果说Uber、滴滴，更多的是分享经济，把你的车拿出来开，或者说你的房子拿出来租，自家的东西拿出来分享。但ofo开创了一种共享模式，就是这些东西是属于大家的，大家一起用。共享经济这个模式的突破，对于效率的提升很大，它直接带来单车利用率的提升。

2015年春天，资本市场一片繁荣，ofo共融到了一千万元，这对于一个初创团队来说，已经不是一笔小数目，然而，他们低估了市场对于资金的吞噬速度，ofo进入了持续烧钱的状态，最坏的时候，账面资金只有400元，他们创业团队甚至想着去找一份工作或者换一个创业方向。

在冷静地思考后，戴威开始质疑骑行旅游是否是一个伪需求，或者是这个需求还没到爆发的时候。他说，“人们对于自行车的需求是代步出行，而出行显然是刚需，所以我们当时想，能否在一个更加刚需的方向上做一些尝试和探索。"

2015年5月，ofo正式提出了共享单车的想法，9月7日，该业务正式在北大上线。或许是借着共享经济的东风，又或许ofo确实找到了刚需所在，ofo开始频繁出现在大众的视线里，并且成功拿下了一笔又一笔令业内震惊的融资。

附ofo成立以来的融资历程：

2015年10月，Pre-A轮，唯猎资本和东方弘道投资投资。

2016年1月，A轮，金沙江创投领投，东方弘道跟投2500万。

2016年8月，A+轮，真格基金、天使投资人王刚等共同提供A+轮融资。

2016年9月，B轮，完成经纬领投、金沙江、唯猎资本跟投数千万美元融资。

2016年10月，C轮系列融资，包括滴滴出行数千万美元C1轮战略投资，及美国对冲基金Coatue、小米等领投的C2轮投资，一共1.3亿美元。

2017年3月，D轮，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投，总共4.5亿美元（约31亿元）。

2017年4月，小黄车宣布获蚂蚁金服战略投资。

获得融资，越过山丘的ofo重新定义短途出行方式值得期待。