堵城拜拜！南昌高架快速环路就要打通啦~
今天初七，是春节后的第一个工作日，
各位勤劳的小伙伴们，新年好！
今天的第一个好消息被省会南昌摘得！南昌洪都大道快速路项目要启动啦！这意味着，洪都大道高架、英雄大桥、昌九快速路高架、朝阳大桥、九洲高架将构成南昌市一个高架快速环路。
2月13日，记者从南昌市城乡规划局获悉，九洲高架二期延伸工程（洪都大道快速化改造工程）道路交通详细规划正在进行批前公示，这意味着洪都大道快速路项目即将启动。
该项目建成后，洪都大道高架、英雄大桥、昌九快速路高架、朝阳大桥、九洲高架将构成南昌市一个高架快速环路。
✄ 主线高架地面辅道均采用双向6车道
根据《南昌市城市总体规划（2001年~2020年）》、《南昌市干线路网规划》，洪都大道为南昌市“十横十纵”干线路网重要组成部分。为缓解核心城区交通拥堵，洪都大道将开展高架快速化改造。
此次快速化改造工程主线高架采用双向6车道，设计速度80千米/小时；地面辅道采用双向6车道，设计速度50千米/小时。洪都大道本期工程规划范围北起英雄大桥，南与九洲高架一期对接，全长约9.5千米。全线共布设8对上、下匝道，共规划布置5座人行过街天桥（过街通道）。
据悉，洪都大道快速路改造项目总投资约18亿元，拟采用PPP模式建设。
2015年10月9日，新建成的九洲高架桥将红谷滩新区和青云谱区架起长虹。九洲高架快速路是南昌市首条高架快速路。
✄ 九洲高架今年上半年全线通车
记者了解到，洪都大道高架快速路南接九洲高架。九洲大道高架快速路工程西起朝阳大桥东桥头立交，沿南桃花河-水厂路-象湖-何坊西路路径，东至洪都大道。
路线全长约6公里，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽25~70米，主线高架桥长约6千米，宽25米，地面辅道长约1.8千米，宽16米，全线设置立交3座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道-井冈山大道-三店西路立交组合体。道路等级为A级城市快速路，设计行车速度60千米/小时。
九洲高架快速路工程于2013年6月开建，2015年5月18日与朝阳大桥同步通车至抚生路，8月底通车至桃花南路，通过桃花路互通立交与朝阳片区相连，10月1日通车至迎宾大道，与青云谱区相连。最后一步将从迎宾大道打通至洪都大道，计划今年上半年通车。
何坊西路底部高架现场
迎宾大道往洪都大道方向匝道入口
水泥路面摊铺及伸缩缝
匝道上主路东西方向场景
高架上箱梁浇筑现场
工作人员现场施工作业
远看，满满都是期待啊~（图片自网友）
为加快南昌城市化进程，畅通城市交通，构筑布局完善、结构合理、功能清晰的一体化城市干线道路网，南昌市规划了总体呈“十横十纵”的中心城区干线路网和外围干线路网工程，计划于2020年左右全面建成。
（点击可查看大图↓↓↓）
南昌市城乡规划局相关负责人说，南昌城市干线道路网总体呈现“井”字形方格网布局，规划“五横三纵”城市快速路，总里程254公里；规划“五横七纵”干线性主干道，总里程317公里。城市干线道路网总体呈“十纵十横”布局，总里程571公里。
在10年的时间里，南昌要建571公里长的城市干线道路骨架网，这相当于新修190条八一大道。构建“十纵十横”的城市干线道路骨架网，将使得南昌这座日益现代化和国际化的城市，变得更加快速和灵动。
南昌是否需要大量开建高架，并形成高架快速环形路网？
江西省社科院经济研究所所长麻智辉给出了肯定的答案。他说：“虽然南昌市城区面积不是很大，人口也不算很多，但是南昌交通堵塞问题非常严重，所以，南昌建设高架快速环形路网肯定有必要。”
“现在很多地方都建了环城快速路和高架桥，只有这个办法才能解决交通堵塞的问题。如果不建环城快速路和高架桥，那么，南昌市交通堵塞问题是永远解决不了。”麻智辉说。
对于如何建，麻智辉给出了他的建议：“应该从李家庄洪都大道开始走解放路再走南昌大桥，穿红谷滩连接洪都大桥到洪都大道，但现在南昌大桥也很拥挤，那就要充分考虑是否能走生米大桥，或走朝阳洲地下遂道。”
华东交通大学交通运输与经济研究所博士查伟雄对于建设高架快速环形路网解决交通拥堵持不同看法。他认为交通拥堵是一个世界性的难题，任何一个城市，包括国外发达城市都经历过交通拥堵问题，特别是在工业化进程中。
“建设快速环形路网并不能够有效地缓解交通拥堵。像发展中城市，环线采用‘摊大饼’的方式建城市快速路网，往往建的越多交通越堵，如北京，虽然建有五环、六环，但交通还是拥堵。”查伟雄说。
“快速路是城市的主骨架，主要的运输通道，它是城市近距离之间、中心之间的连接，和主干道形成主动脉，通过连接充分激发城市的活力。而不是为了缓解交通拥堵。”查伟雄表示，“由于土地资源的有限性，道路的建设也不能无限制的扩张。”
国外的一些城市的做法在某种程度上印证了查伟雄的观点。记者通过网上查阅发现，欧美很多发达国家的大城市都在拆立交桥，他们认为城市不能从短期出发大规模的建设立交桥，因为那是对城市、对市民不负责的行为。
查伟雄认为，只有将快速路、主干道、次干道、支路以及百姓的生活用路，科学地建设成合理的结构，形成高效畅通的综合交通运输网络，才能有效的缓解交通拥堵问题。
来源：中国江西网、南昌新闻网、江西网络广播电视台综合
责编丨艾鑫