虹桥机场，一个来了就走不了的机场。

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“10·11”虹桥机场跑道入侵事件

已成社会公众关注的焦点

让中国民航的飞行安全天数险些停在2240天

更有可能使得几百人丧生

事件回顾：

一架东方航空A320飞机（MU5643，上海虹桥-天津）在虹桥机场执行起飞过程中，发现另一架东航的A330飞机（MU5106北京-上海虹桥）航班正准备穿越跑道，A320机长判断后决定继续起飞，从而避免了一起两机相撞的严重事故发生。

事故动态模拟图

然而，继10.11跑道冲突事件之后

虹桥机场又出了个新闻——飞机延误

导致现在有网友吐槽：

延误不是新闻，不延误才是新闻！

10月29日

平均每架航班起飞延误3小时以上的情况频频发生

有的航班从虹桥机场起飞的时间

甚至已经比计划到达目的地的落地时间晚了1小时

还有的下午2点飞的航班一直要等到晚上8点还没走

从以下虹桥机场计划和实际进出港航班总数

明显可以看到

实际进离港航班数都低于计划量

换句话说

这天虹桥机场每3-4架飞机就有一架延误！

图片信息来自@爱游蓝天

再来看看详细数据

（进出港航班取消）

作为中国第一大城市骨干机场的虹桥

已经成了一座来了就走不了的机场！

延误的原因众说纷纭，不外乎以下两点：

①天气原因。

②还少不了10.11事件的影响，据说局方拉大了虹桥机场的飞机起降间隔，增加安全裕度。换句话说，机场通行能力下降，原本一小时可以放行X架飞机，现在只能放行X减好几架了。

的确，凡事安全第一

但安全第一之下

正常的乘客和民航员工权益

是不是就可以置之不理了呢？

为了安全而加大飞机起飞的间隔

从道理上讲似乎无可厚非

然而，这个间隔究竟要多大

在各种情况下的安全间隔区间的上下限是多少

都应有一个起码的规范吧

试问一下

当你按照预约时间来到医院

却发现前面还排着几十个病人

心里怎么想？

你在餐厅订好了座，结果到了一看

之前还有好几十人在等着用那个位置

你又怎么想？

那么，我们作为乘客

购买了机票却无法得到应有的服务

是不是可以要求补偿？

不禁都有网友忍不住开始吐槽说：

延误险买起来，钱包都能鼓起来！

还有网友吐槽：

从虹桥飞北京，在跑道上就把饭吃好了

还看了两部150分钟的大片，真好

作为中国最大的开放门户的上海

其最重要的窗口之一就是虹桥机场

虹桥机场是中国的老机场之一

希望虹桥机场能早日治好

“10·11”事故后遗症

因为

它的管理水平以及整体效率

不仅是中国航空业的缩影

更展现了上海的形象！

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