撤县立区后的崇明已进入高速发展的康庄大道，未来的规划还这么牛！

崇明位于长江入海口，是世界上最大的河口冲积岛和中国第三大岛，占上海陆域面积近五分之一，是上海重要的生态屏障，对长三角、长江流域乃至全国的生态环境和生态安全具有重要的意义。

如今上海已进入高速发展的快车道

而崇明自从撤县立区以来

上海已由原先的15区1县变成如今的16区

正式进入“无县时代”翻开历史新篇

看来在2017年

崇明准备要撸起袖子加油干了

那么崇明的未来将是怎样的呐

快跟小编一起去瞅瞅

崇明轨交提上日程

轨道交通崇明线弥补了崇明地区一直以来没有轨道交通的空白，上海从此进入全轨交时代。崇明线起自浦东金桥，终至崇明陈家镇。主要沿G1501、长江隧桥——沪陕高速公路、中滨路走行。全长约47km，设站8座。

（注意：以上线路、颜色、站名有些为工程暂用、或

根据相应信息所绘制以实际通车试运营时为准）

上海轨道交通19号线，即原9号线崇明段，一期(2020年前)自川桥路站至长兴岛，全长20.6公里，设6站，十二五期间规划建造至十三五期间全面竣工通车。 二期、远期将延伸到崇明岛、横沙岛，崇明县三岛将全通地铁。

浦东到崇明要通铁路

沪崇启铁路通道规划方案中提到，沪崇启铁路方案全长63km，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。

规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。

S7高速将来进入崇明

S7公路是上海市高速公路系统12条射线之一，起于S20（外环）西北转弯处，沿界河杨泾北上经宝山区顾村镇、嘉定区嘉定新城（马陆镇）、宝山区罗店镇、嘉定区徐行镇，于宝山区罗泾镇与S16公路和S22公路相交，远期向东北方向接沪崇越江西线进入崇明岛，并与陈海公路、沪崇苏高速相接，全长约49.9公里。

崇明将划分六大学区

2017年，崇明将通过新划分的六大学区，即崇西学区、城桥学区、崇中学区、堡港学区、崇东学区、长横学区，实现三岛学区化办学全覆盖，全面实现崇明城乡一体化基础教育的均衡优质发展。

三圈三带一岛

崇明将打造国际生态旅游岛，通过构建“三圈三带一岛”的都市旅游景观新空间来将上海建成具有全球影响力的世界著名旅游城市，从三个层次打造上海都市旅游主体功能区

东海瀛洲崇明岛

崇明岛还有一个美丽的古称：“东海瀛洲”。相传在远古东海之中有一瀛洲侧境，是神仙居处，但这个仙岛没有稳固下来，一直飘忽不定。秦始皇和汉武帝先后派人到东海之上四处寻找，都没有找到。后来到了明朝，朱元璋皇帝把“东海瀛洲”四个字赐给了崇明岛。

提起崇明，不少吃货想到的就是崇明蟹、崇明米酒、崇明走地鸡…不得不说，得天独厚的生态环境让崇明产出大量的美食。而它独特的美景也吸引了大量游客前去游玩，去欣赏那未经人工斧凿的天然风光，满眼的绿色。

东滩湿地

东平国家森林公园

明珠湖公园

西沙湿地公园

形成现代化生态岛基本框架

崇明生态岛建设涵盖现代化生态岛和世界级生态岛两个层面的内容和目标。规划中表明，崇明力争到2020年奠定现代化生态岛基本框架，到2040年成为与上海全球城市地位和功能相匹配的世界级生态岛。

在规划中指出，到2020年形成现代化生态岛基本框架。生态环境建设取得显著成效，水体、植被、土壤、大气等生态环境要素品质不断提升，森林覆盖率达到30%，自然湿地保有率达到43%，地表水环境功能区达标率力争达到95%左右，城镇污水处理率达到95%，农村生活污水处理率达到100%。

生态人居更加和谐，常住人口规模控制在70万人左右，建设用地总量负增长，基础设施更加完善，基本公共服务水平明显提高。生态发展水平明显提升，生态环境与农业、旅游、商贸、体育、文化、健康等产业融合发展，绿色食品认证率达到90%，居民人均可支配收入比2010年翻一番以上。

东滩成为候鸟天堂

崇明是候鸟迁徙的重要驿站。崇明县已将崇明县域范围划定为野生动物禁猎区，任何单位和个人严禁在崇明县域范围内非法猎捕任何野生动物。从普法、执法、司法等各个环节入手，坚决打击乱捕滥猎、非法买卖候鸟的行为。同时，推动爱鸟护鸟成为群众的自觉行动，大家一起努力，让崇明成为候鸟天堂。

申办世界园艺博览会

上海绿化和市容管理局正与崇明区政府联手，规划将崇明打造成为一座“海上花岛”。 未来5年内，相关部门将完成世界园艺博览会的申报，博览会选址崇明，如果申办成功，这将是上海首次举办世界园艺博览会。

酝酿了辣么久

崇明终于要腾飞啦

上海，永未建成！

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