百城PK智能驾驶，长沙凭什么抢下第三？
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亚利桑那州凤凰城，因Waymo（谷歌旗下的自动驾驶汽车公司）等明星企业的加持，成为自动驾驶明星城市。
那么，中国哪一个城市有潜力成为东方“凤凰城”呢？
一份榜单的公布，为以上疑问列出了挑战者名单。
5月15日，“赛迪顾问”（直属工信部中国电子信息产业发展研究院的智库）发布《2020年中国智能网联汽车产业投资潜力城市百强榜研究》白皮书。长沙名列全国城市百强榜第3名，力压上海和广州，仅次于北京和深圳。
智能网联汽车产业，北上广深是超一线战队。中部城市长沙，为何能挤进身位，名列探花？
“赛迪顾问”汽车产业研究中心认为，长沙通过智能网联汽车测试区建设，构建了完善的政策标准、产业扶持体系，投资潜力得分位于第三位，产业将进入快速发展期。
4月30日，长沙首条智慧公交线路向市民开放
复盘长沙的智能网联汽车产业发展之路，长沙的关键落子，是位于湖南湘江新区的智能系统测试区。因其过硬的基础设施，测试区开放不到半年，就被工信部授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区，跻身“国家队”之列。
国家智能网联汽车(长沙)测试区内，智慧公交车正在进行测试
国家智能网联汽车（长沙）测试区是目前国内测试场景复杂程度最高、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全、5G覆盖范围最广的测试区。它涵盖228个智能网联汽车测试场景，其中3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有。
2019年9月19日，长沙宣布国家智能网联汽车（长沙）测试区135公里城市开放道路和100公里智慧高速项目正式开始启用。其中，100公里智慧高速项目弥补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。
国家智能网联汽车（长沙）测试区3.6公里双向高速公路
完备的政策支持，过硬的测试区基础设施，让长沙迅速集齐了一大批智能网联汽车明星企业。车载及路侧通讯设备的华为，底盘及线控转向的舍弗勒，人工智能处理器的地平线，传感器的大陆集团，云控平台的启迪云控……
目前，长沙拥有347家从事智能驾驶汽车相关业务的重点企业，已经开始形成非常明显的全方位产业集群，产业链上下游企业拼图逐步完成，产业生态效应逐步形成。
“赛迪顾问”研究报告节选
随着产业集聚的深化，长沙在智能网联汽车产业的发力重点有了差异化特色。业内专家总结为，“北京‘搭基础’，上海‘靠造车’，广州、深圳‘做技术’，长沙‘建生态’”。
“生态聚合”，既是长沙的突围之法，也是一杆加速产业集聚正向循环的大旗。
目前，长沙市民可在测试路段通过百度地图、百度APP 「Dutaxi」小程序一键呼叫Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务
发展智能网联汽车产业，长沙为何如此信心坚决？
站在产业发展的角度，互联网时代，长沙一直存在感不强，长沙需要下一个千亿产业。自动驾驶的风口，是长沙这个中部制造重镇的超车时机。
站在城市谋划未来的角度，自动驾驶的背后是智能交通，智能交通的背后则是更大的智慧城市。这是一条步步为营的城市智能化升级之路，长沙，已在路上。
作者 | 杨晏彬
编辑 | 杨晏彬