开工！融城核心区过江大通道喜+1，还有4条在规划中
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长株潭融城又迈出新步伐。
今天上午，在长株潭融城核心区域，暮坪湘江特大桥拉开建设序幕。在不久的将来，这里一共将建起6座跨江通道，缩短长株潭三地的时空距离，也将三地市民的心凝聚在一起。
今年全国“两会”，湖南代表团拟以代表团名义提出的三件建议中，首要一条即“将长江中游城市群纳入国家‘十四五’规划纲要，努力打造全国经济新增长极”，体现了三湘儿女对长株潭一体化发展的殷殷期盼。而前几天公布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》（以下简称《“十四五”规划纲要草案》）中提到长江中游城市群时，“打造全国重要增长极”用词，体现了中央对长株潭的高度重视。
中央重视，市民期盼，被赋予了更高使命的长株潭迎来了“黄金机遇”，融城加速正当时。
长沙城南，西邻湘潭九华，东接湘潭昭山，从黑石铺大桥往南约15公里江岸线，沿线没有一座过江通道，市民出行十分不便。“看着就在河对面，却要绕行10多公里，花费近半小时。”成为当地居民过河的常态。
而且长沙南部分布着大量特色乡镇、外迁市场和工业园区，但目前该区域内还没有一条横贯东西的高等级道路，现有道路等级较低、纵向快速通道之间横向联系较差，成为制约长沙南部横向城乡发展走廊的交通“瓶颈”。
随着暮坪湘江特大桥的问世，长沙城南片区将新增一条过江通道，居民出行不便的烦恼将得到解决。
暮坪湘江特大桥效果图
暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通道。项目东起万家丽路与中意路交叉口以西，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，终于坪塘大道以东处，线路全长约4.416公里，项目总工期36个月，预计2024年初完成建设。
暮坪湘江特大桥为干线公路兼顾城市交通功能，设计车速80km/h，高架桥标准横断面为双向6车道，全宽28米，跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，全宽42.5米。主桥为500米，其中最大跨径为180米。
暮坪湘江特大桥的建设，未来将极大地缓解长沙城南片区的过江压力。尤其对于洋湖新城、大王山旅游度假区的恒大童世界、华谊兄弟小镇、蓝光雍锦半岛等小区的居民而言，无疑又多了一个过江的选择。
另外，该项目的建设完善了长沙南部六横八纵的交通路骨干路网格局，是连接南部片区与大王山片区的重要通道，对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要的推动作用。
暮坪湘江特大桥只是长沙城南融合发展的一个新起点，根据规划，在长沙南部长株潭融城核心区，一共有6座过江通道，对接长沙河西的大王山片区。从北往南分别是南三环、清风路过江通道（规划）、学士路过江通道（规划）、暮坪湘江特大桥（已开工建设）、伊莱克斯大道过江通道（规划）、南横线过江通道（规划）。
6座过江通道的规划，再次体现了“交通先行”的融城思路。在长株潭城市群一体化发展首届联席会议上，交通就被列为重点课题，并被分解为“三干”“两轨”、城际公交、长株潭“潇湘一卡通”等多个任务推进。
长沙南部融城片区将构建“6横8纵”骨架路网
作为推进长株潭一体化、打造“半小时交通圈”的重点骨干工程，芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造项目从项目启动到去年宣布通车，仅历时1年3个月。
从韶山途经浏阳等地至井冈山的全国首条红色旅游铁路将于今年开通；长沙机场改扩建工程已获得初步设计及概算批复；去年出台的《长株潭区域一体化发展规划纲要》还提出打造长沙港、株洲港和湘潭港为整体的区域性港口群。根据规划，到2025年，长株潭的中心区路网密度达到7公里/平方公里。
加上这次规划的6座过江通道，水陆空并进的交通一体化，将进一步拉近长株潭的“时空距离”。随着长株潭交通一体化战略的持续推进，未来三市市民定能享受到更多发展带来的红利，心理距离将持续缩短。
长株潭融城，不仅是三地发展的必由之路，也是对接国家“中部崛起”战略所需。
前不久公布的《“十四五”规划纲要草案》，干货满满。其中提到：推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。
北有京津冀，南有粤港澳，东有长三角，西有成渝双城经济圈，唯独中部地区尚缺乏一个强有力的增长极。长江中游城市群将是中国经济发展第五极的有力竞争者。
长江中游城市群的核心城市是武汉、长沙、南昌。审视三省以省会核心的三大都市圈，长株潭都市圈实力强劲。2019年长株潭三地GDP总量达16835亿元；从产业基础上看，长株潭制造业发达，以装备制造业为首，缔造了工程机械、轨道交通、航空航天等三张国家名片。如果长株潭能够实现融合发展，那么，长江中游城市群就有了一个稳固的多核结构。
所以，加快长株潭一体化，唱好三城记，是长沙实现跃升的必由之路。
《“十四五”规划纲要草案》为什么会点名“长株潭都市圈”建设？显然，中央已经看到，长株潭的未来在融合发展。而实际上，湖南也意识到了这一点，今年全国“两会”，湖南代表团拟以代表团名义向大会提出的三件建议中，首要一条即“将长江中游城市群纳入国家‘十四五’规划纲要，努力打造全国经济新增长极”。“全国经济新增长极”和“全国重要增长极”，提法不同，想法却不谋而合。
去年发布的《长株潭区域一体化发展规划纲要》也明确定下了目标：到2035年，长株潭区域一体化发展格局全面形成，成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。
上下一心，未来可期！
蓝图已经绘就，目标已经明确，接下来就是撸起袖子加油干。
作者 | 邓艳红 陈焕明
编辑 | 杨晏彬
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