中国仅有三个火车站可通达全国省会城市，西安站将要大变样！
西安火车站
西安站，曾用名长安车站，即西安火车站 （Xi’an Railway Station），位于陕西省西安市新城区环城北路44号，始建于1934年12月（民国22年），1935年6月正式运营，隶属西安铁路局管辖，现为直属特等站。西安火车站占地面积16411平方米，途经线路有陇海铁路、西延铁路、西康铁路，是中国西部铁路枢纽之一，全国铁路客运特等站。
西安铁路枢纽是全国八大铁路枢纽之一，是我国路网中联通西北、西南的交通枢纽。从西安站开出的列车通往全国各地，车站在全市大部分邮政局设有售票代售点。截止2016年末，客流吞吐量位居西部地区第二位。
西安景点有：钟鼓楼、兵马俑、大雁塔、小雁塔、秦岭、大明宫、未央宫等。
郑州火车站
郑州火车站（Zheng’zhou Railway Station）隶属郑州铁路局，位居河南省郑州市二七区二马路82号，始建于1904年，地处京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）全国最繁忙的两大铁路干线交汇处，扼守中原腹地，辐射全国铁路网，途经线路有京广、陇海铁路、郑万高铁（建设中）、郑开、郑焦城铁等，郑欧班列通达中东及欧洲等国。
郑州站占地面积约3000亩，站房建筑面积12.4万平方米，既是全路特等站，也是全国最大的旅客中转站和行包中转站之一，从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市，素有中国铁路心脏之称，车站规模7台、13线，站房建筑面积12.4万平方米。
郑州景点有：黄帝故里、少林寺、天地之中、嵩山、嵩阳书院、黄河风景名胜区等。
武昌火车站
武昌火车站（Wu’chang Railway Station）地处中国中部地区最大城市—武汉，站址位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，始建于1916年（民国5年），2006年改造，2007年使用，武昌站是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。
武昌站是京广铁路与武九铁路的交汇处，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，并管辖武汉站（高铁站）。武昌站车站规模9站台12股道，途径普铁有京广、武九等，途径城铁有武咸城际铁路，是全国为数不多的既办理城铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路特等客运站，武昌火车站是华中地区最大的普速铁路枢纽站。
武昌站与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站，与汉口站（又称武汉西站）和武汉站的客流量基本持平，现在武汉三大火车站运力日趋均衡，日均客流量不相上下。
武昌区的景点有：辛亥革命博物馆、黄鹤楼、湖北省博物馆、长春观、宝通禅寺等
①过去的西安火车站
历史长，改建少
过去的西安火车站
西安火车站始建于1934年12月，1935年6月正式运营。时为客货兼营一等站，站名为西安车站。
上一次大规模改造是在1984年，到1990年改建工程全部完成，客运站的候车室能力扩大了3倍，初步适应了客运发展的需要。
掐指一算，二十多年过去了，比现如今一年几次往返西安火车站的大学生们的年龄还大。
当年的西安火车站，和全国一样，使用蒸汽机车，四周布满黑乎乎的煤粉。
半个世纪后，一直到80年代中期，西安火车站就一个大屋顶式仿古建筑。
②现在的西安火车站
目前西安火车站日均办理各类旅客列车约250列，日均发送旅客约7.7万人次，有效候车面积为7000平方米。
流量大，体量小
现在的西安火车站（网络图片）
西安火车站，是全国仅有的三个可以直达中国大陆的每个省会城市的市级车站之一（另外两个是郑州站和武昌站），现为全国铁路客运直属特等站。
作为全国八大铁路枢纽之一，位处规划铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
然而西安火车站体量有限，不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备的功能等都难以适应运输形势发展的迫切需要。
春运中的西安火车站（网络图片）
随着客流每年不断增加，现阶段车站规模设施已经难以匹配西安快速发展和人流的输送。以至于每当人们提起西安火车站总会说：贼多、附近商店坑蒙拐骗、脏乱差等等。
不过，这些即将变为过去式，随着火车北广场改扩建工程启动实施，一个崭新的火车站正在向我们走来.......
③未来的西安火车站
改扩建后的西安火车站（效果图）
中国铁路总公司、陕西省人民政府于2014年6月正式批复实施西安火车站改扩建工程。自此，西安火车站改扩建工程翻开了历史性一页。
2020年西安火车站北站房、北广场将投入运营，2022年西安火车站将全面建成运营。
此次改扩建工程，由西安铁路局牵头实施，西安市的工作任务是配合铁路部门建设工期，实施征地拆迁、广场建设、市政配套设施及交通设施建设。
据悉，这是本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的一项城市综合改造工程之一，自2014年启动以来，一举一动都牵动人心。
改扩建后的西安火车站（效果图）
西安火车站北站房换乘大厅（效果图）
改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。
规模将由6台11线扩充至9站18线，站房面积将达到8万平方米，发送旅客将提升至年约4800万人次。
改扩建后的西安火车站（效果图）
西安新火车站南北广场鸟瞰图
2020年北站房、北广场将投入运营，2022年全面建成运营。改扩建后将形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的城市布局。
在北广场下将建设集公交、出租、长途汽车等一体化综合客运交通枢纽。为了方便乘客换乘，新建的东出站地下通道与地铁4号线、7号线相通，实现 “零换乘”，旅客通过地铁可到达西安不同区域。
| 庑殿顶式建筑代表 |
截止2016年底，北广场棚改工程一期项目拆迁已进入收尾阶段，二期项目的征地拆迁预计2017年上半年完成。
● 预计2018年12月全面完成安置楼建设；
● 预计2018年建成地铁4号线、地铁7号线在北广场建设、自强路下穿时同步实施；
● 预计2020年北广场和北站房建设完成；
● 预计2022年西安火车站将全面改造完成。
| 早先铁路枢纽布局规划 |
改扩建后的西安火车站北站房高架候车厅（效果图）
站改工作分为四步即1.导2.拆3.建4.改。目前站房区域改造工作处于2-3阶段之间，北广场区域房屋征收已基本完成。
到2022年改造完成后，西安铁路枢纽将进一步巩固全国六大客运中心和八大铁路枢纽地位，并成为全国十二个主要路网性编组站和十八大集装箱运输中心之一，将为“一带一路”下的陕西发展提供巨大的契机与活力。
厉害了！
我的西安火车站
资料来源：地理那些事、西安火车站、陕西交通广播等
© 版權聲明Copyright statement
文章來源长安范儿编辑，歡迎分享，轉載請先獲取授權！
- END -
长安范儿
有态度的生活方式
最有范儿的生活服务型平台
入伙：范儿家QQ5群415646147