8月8日4时30分，随着开通令的下达，鲁南高铁连接京沪高铁要点接轨正点顺利完成。自此，鲁南高铁与京沪高铁正式接轨。
此次接轨施工从8月8日凌晨0时30分开始，200多名建设者历时240分钟，冒雨将鲁南高铁曲阜东方向线路引出的京沪高铁上、下行联络线，分别接入既有京沪高铁曲阜东站的4道、3道。
“胶接绝缘接头的部分相当于鲁南高铁和京沪高铁接轨的一个点，这个点做的质量的好坏将影响整个京沪高铁的运行安全，所以施工过程中必须要达到毫米级的标准，不能有偏差并且要保证质量。4个小时之内我们要把所有的工序完成，为的是不影响京沪线的正常接发列车正常运行。”据中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部项目书记邵光灿介绍。接到封锁命令后，施工人员从安全围栏外迅速进入施工现场，争分夺秒地进行松扣件、锯轨、推送钢轨等工作。现场机器轰鸣声此起彼伏，清理线路、钢轨合拢、填充道碴、捣固作业等各道工序有条不紊向前推进。
8日凌晨4时30分，在黎明来临之际，现场所有施工作业顺利完成，标志着本次接轨施工圆满、顺利结束。
据了解，鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜济宁、菏泽，在河南于郑徐高铁兰考南站接轨，是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂，惠及人口最多的高速铁路，预计2019年底建成通车。通车后，对于日照、临沂、济宁、菏泽的人们来说，将来可以一个小时到济南。从日照出发到北京和上海，将由10多个小时缩短至3小时左右。
来源：齐鲁网·闪电新闻 记者 贾方政 贾鑫 原壮 济宁台 蔡珂珂 相旺 曲阜台 胡士忠