重庆第二国际机场将落户永川？

近日，市人大代表、重庆机场集团党委副书记、重庆机场集团有限公司总经理戴科在接受记者采访时表示，规划建设重庆第二机场，将进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，助推重庆内陆开放高地建设，是事关西部大开发发展全局的重大战略问题和区域协调发展的现实问题。

预计到2020年，重庆机场旅客吞吐量将超过5000万人次，到本世纪中叶航空需求估计会达到1.5亿人次。但是目前江北机场终端规划两组远距离共4条跑道，最大容量仅为8000万人次/年，远远无法满足市场需求。

为适应重庆航空业未来发展需要和民航局提出建设渝蓉世界级机场群的要求，戴科呼吁主城尽早规划建设第二机场，将第二机场选址的前期工作提上议事日程。

江北不可能扩建

江北机场航站楼鸟瞰图

江北机场本身发展受限：在地面，东西两侧受玉峰山脉和华蓥山脉的影响，净空涉及大面积削山处理，而渝邻高速以东是近200米高差的洼地，难以布局运行节省经济的跑道、滑行道等地面系统，即使投巨资修建第五跑道，运行也不可能高效，投入产出不值得。

因此，如要修建重庆第二国际机场，必须另选址！

生活君认为最佳选址为永川

一、永川与主城距离适中，通过高铁、高速公路、市郊铁路等可以辐射整个渝西及部分川东、川北地区。

成渝高铁

成渝高铁于2015年底通车，沿线设立成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站，荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站和重庆北站11个站点，其中永川东站是成渝高铁沿线上最大的车站。

渝昆高铁

渝昆高铁即将于2018年开工建设，沿线设立新重庆站、沙坪坝、江津、永川南、泸州、江安、宜宾、高县、盐津、彝良、昭通、会泽、东川、昆明南枢纽站等14个站点。

九永高速

九永高速有7处收费站分别为：九龙坡、三界、来凤、三合、永川东、陈食、莲花收费站

永泸高速（重庆段）

永泸高速-来苏互通

泸永高速公路，泸州至永川高速起于重庆三环永江段双凤互通，与渝永高速终点相接，穿黄瓜山隧道经南大街、来苏镇、宝峰镇，泸县毗卢镇仙佛场、玄滩镇涂场、喻坪场、云龙镇，与南大泸高速公路相接。

重庆铁路二环线

线路走向：北碚-合川-铜梁-大足-荣昌-永川-江津-綦江-万盛-南川-涪陵-长寿-渝北-北碚。

都市快轨

第一条：都市快轨环线合川-永川-江津段，经永川双石-青峰-临江；

第二条：都市快轨永川至主城段，经永川青峰-永川主城-大安-重庆主城，在青峰与都市快轨环线合川-永川-江津段交汇；

第三条：都市轨道1号线，从成渝高铁东站-乐和乐都-临江，与渝昆高铁、都市快轨环线合川-永川-江津段交汇。

二、永川大安正在修建的通用机场，未来可以通过改扩建的方式，以达到第二机场的要求。

永川大安通用机场效果图

※ 当然，是否修建重庆第二国际机场，还未板上钉钉，即便获批修建，选址问题还有待权威消息的公布。

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为永川扎起！

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