萧绍路这个易拥堵路段要改造拓宽了！，设计速度50公里/小时，双向六车道

萧绍路这个易拥堵路段迎来好消息。今天（8月23日），萧绍路城东立交改造提升项目可研报告获批。这意味着，这一段长约1300米的路段将要拓宽提升，未来将有效缓解萧山城东高峰段“出城难”的情况。

改造路段约1300米

根据批复，项目起点位于通惠路，由西向东依次经商城中路、沪昆铁路、杭甬高铁和杭长高铁，终点至通城快速路，路线全长约1300米。

改造提升路段为图中横向道路

这段路一直到铁路下穿位置，目前还是水泥混凝土路面。因此改造的内容之一就是将水泥路面改成沥青路面。当然并不是现有路面上铺一层沥青完事，而是要经过翻挖改造。同时，还要完善边侧绿化带交叉口渠化设计以及港湾式公交站台设计，更换道路平侧石；另外，对现状非机动车道进行铣刨表层沥青后加铺沥青面层，同时将现状混凝土人行道板砖改为花岗岩铺装。 

该段道路按《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中的城市主干路标准设计，设计速度50公里/小时，双向六车道，道路宽度36~42米（铁路下穿段除外）。

铁路下穿段则要进行全面拓宽。现状下穿沪昆铁路（5+12+5）米框架桥予以保留，将现状两侧的人非混行道改为机动车道，同时采用顶进框架，在北侧新建下穿铁路的人非通道（5米宽）、南侧新建机非混行道（9.5米宽），结合杭州南站普速场改造方案，在萧甬铁路西侧增加一个预留铁路轨道（萧绍路中桥范围内线间距6.53-6.9米），对既有（5+12+5）米框架桥拼宽，拆除、重建沪昆铁路西侧的U型槽，改造既有挡墙及修复破损路面，对既有道路排水系统全面改造升级。

拓宽段是否涉及征地？批复称，项目拟占用土地75.3465亩，均为存量建设用地，因此不涉及征地。

项目估算总投资44513万元。

目前，萧绍路（商城南路—通货路）施工已经进场，施工时间到今年年底，绕行方案也已经公布。

南站新城建设交通先行

萧绍路为南站新城重要的干道，这个路段的改造提升，有利于完善萧山区道路路网结构，提高道路通行能力和服务水平，缓解东西向交通压力，促进沿线地块开发，改善周边地区投资环境。多年来，萧绍路对萧山东西交通作用毋庸置疑，此次改造提升后将有效缓解交通拥堵情况。

当然，其重要的意义也在于通城快速路的互通。城区出发经彩虹大道和萧绍路均能上通城高架。

根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用“高架快速路+地面道路”形式。通城大道快速路建成后，将串联起九堡、下沙—钱江世纪城—萧山新区与经济技术开发区—火车南站—临浦一线，为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道。可以说彩虹快速路、通城快速路以及萧绍路为南站新城最重要的三条道路。

来源 | 萧山日报、萧山发改

满心期待的常驻小编 | 萧网君

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