“化茧成蝶”！这条街陪伴了萧山人62年，如今……

从萧山第一条简易碎石路

到萧山第一条柏油马路

62岁的市心路经历了一次次蝶变

不断地融入城市有机更新之中

十月

市心路整治二期（道源路—萧绍路）

拓宽工程终于实现主体完工

该项目全长1.42千米，道路路幅宽32.5-42米，设计时速50公里/小时，双向6车道。

作为该项目的建设单位区市政园林建设中心严格把关项目品质全力优化道路通行能力积极提升道路周边环境既为市心路披挂“战甲”也让市心路穿上“锦衣”

征迁改造优布局

该项目共征收建设用地约1.62万平方米，规划道路红线内共征迁建筑面积约3.32万平方米，涉及121户住宅征收及13个企事业单位和商铺的搬迁；通过多轮协商和谈判，克服拆迁量大、协调难度大等问题，顺利完成拆迁任务，优化了道路整体规划布局。

错时施工提效率

该项目为整治工程，作业人员避开早晚高峰，“凑零为整”加紧施工，并充分利用夜晚8-12点实施横穿管道埋设、沥青摊铺等作业，在项目建设期间始终保持原有双向四车道通行规模，最大限度地减少对市民出行的干扰，保障原有道路通行能力。

精控现场重管理

该项目施工场地狭小，周围为店铺或交通干道，无法借用场地，为解决材料堆放及工程车停放等问题，区市政园林建设中心精准把控施工现场，由监理一日两次汇报实施进度，及时对现场布置做出调整和协调，特别是将材料计划与施工进度保持一致，合理安排采购进场，减少现场施工材料的积压。

监督考核促品质

项目建设过程中，区市政园林建设中心严格落实业务科室全方位、全过程管理，通过建立项目管理责任监督考核机制，夯实施工单位自检、监理单位复检、建设单位抽检“三检模式”，不断提高精品意识与监管意识，严格把控项目品质，积极落实安全生产工作，努力提升文明施工的水平。

保护文物扬历史

7月12日，正在施工的市心南路和萧然南路段现场发了明清时期修建的萧山古城南墙遗址，萧山区文保所组织人员对现场进行了考古清理，为配合保护工作，该路段的拓宽工程立即暂停。后经专家考证，该遗址现场不具备展示条件，采取回填原址进行保护，而已被挖出的古城墙条石被运送至萧山区博物馆进行保护，之后将作为博物馆的展品展出。

增绿创新添亮点

该项目以增加绿量、彰显文化、合理用地为原则，打造多项亮点景观。在萧然南路—文化路段设置全区首条路中央花箱隔离带，在体育中心附近设置了打造的结合体育运动与南门江水柔情的江岸活力绿地，在体育路西北侧打造的以东晋时期“清淡名家”许询为主题的景观小品，为了保留“老萧山记忆”国贸大厦，不破坏原建筑风貌而改建的骑楼。

中华人民共和国成立之初在市心桥畔唯有既窄又短的“两弄一街”（北街弄、衙后弄、南街）

1958

县城道路建设拉开序幕。

1959.10

县城第一路——市心路应运而生，此时的市心路还只是一条长1.93千米、宽9米的简易碎石路。

1984

市心路南段建成，是城区首段按功能分切的街道。随后，又两次延长扩建，实现与03省道相衔接，南端出城难的“瓶颈”迎刃而解。

1993.3-1995.5

市心路南接市心南路（萧绍路），北至北塘河。

1993.10-2000.5

南接北塘河桥，北至解放桥，接通城市新区和连接机场路的市心北路建成通车。

2002.1.28-2003.1.13

市心北路再次延伸拓展，纵贯萧山经济技术开发区、钱江世纪城，直抵钱塘江南岸。

2006.6.28-2010.12.27

庆春路过江隧道建成通车，实现钱江世纪城与钱江新城无缝对接。

自此市心路南北贯通萧山城市中心成为名副其实的城市主动脉

1959年

1960年

2000年

2021年

为了适应日新月异的现代化城市，更为继续挑起萧山城区道路畅行的重担，市心路开始经历了晨晖路至庆春隧道段的工程改造，改造之后的道路通行能力明显提升，沿线景观更是成为萧山区一道亮丽的风景线。

2019

市心路整治二期（道源路—萧绍路）拓宽工程正式获得初步设计批复，这一块“血栓”终于要被突破。

2021.10

市心路整治二期（道源路—萧绍路）拓宽工程终于实现主体通车。

从1959年10月，区市政园林建设中心的前身-城厢镇市政建设委员会办公室改建市心路项目，到2021年10月，区市政园林建设中心改造市心路整治二期（道源路—萧绍路）拓宽工程，六十二年来，萧山人与市心路风雨同舟，成长同行。

来源 | 萧山住建

常驻小编丨萧网君

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