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规划日课(02.10):全数字化城市设计的理念范式

规划日课 国匠城 2021-01-15

今日日课推荐第一篇文章为《全数字化城市设计的理念范式探索》。来自国际城市规划,作者杨俊宴。


1、作者介绍了数字化城市设计的重要性,阐述了“全数字化城市设计”的内容与流程框架:基础性工作、核心性工作、实施性工作。


2、数字技术的介入,城市设计整体方法论变化趋势体现在:


(1)全流程的整体介入

(2)全尺度的综合判断

(3)精准交互的跨学科转译


3、数字化城市设计的技术轮廓按照工作流程概括为三个主要类型,包括基础性工作、核心性工作和实施性工作:


基础性工作包括:

数字化采集、数字化调研、数字化集成;


核心性工作包括:

数字化分析、数字化设计、数字化表达;


实施性工作包括:

数字化报建、数字化管理、数字化监测。


在城市设计的全过程进行数字化提升,实现了数字化技术对于城市设计全过程的整体覆盖,并以此构建了全数字化城市设计的技术谱系(图1)。


图1  数字化城市设计全流程图


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全数字化城市设计的理念范式探索


今日日课为大家推荐的第二篇文章为:《新中产焦虑:财务自由前,能不能先达到“通勤自由”?》,摘录文章中的通勤时间与焦虑指数,为大家介绍:


北京的上班族最痛。北京是全国单程通勤最长的城市,居民上下班通勤平均距离17.4km,要知道北京的城市半径是31.7公里,这就意味着上一次班就等于走过1/4的北京城。东莞和深圳紧随其后,平均通勤距离分别为17.3公里和16.8公里。


从更直观的通勤时间来看,北京、东莞和深圳仍依次位列全国前三,北京的单程平均通勤时间更是达到52.9分钟。


▲北京是全国单程通勤最长的城市,居民上下班通勤平均距离17.4km,东莞和深圳紧随其后,平均通勤距离分别为17.3公里和16.8公里。


▲从通勤时间来看,北京、东莞和深圳仍依次位列全国前三,北京的单程平均通勤时间更是达到52.9分钟。


根据平均通勤时间和通勤的可靠性程度,滴滴在报告中提出一个量化的“通勤焦虑指数”:数字越高,代表人们的通勤焦虑程度越高,意味着城市的通勤状况越差。


虽然北京在通勤时间和通勤距离上都位居全国第一,但在通勤焦虑度排行中,北京并不是第一,重庆非常意外的以95.7分排在全国之首。


▲工作在重庆的通勤者上下班最为焦虑,他们为保证准时上班,每公里需要预留出更长的规划时间。北京以92分排在通勤焦虑指数的第二位,成都、武汉和上海紧随其后。


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财务自由前,能不能先达到“通勤自由”?




关键词:数字化城市设计,城市通勤

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