规划日报（09.03）：全国建设用地节约集约利用排行榜

今日为大家推荐三篇热点文章，第一篇关于全国建设用地节约集约利用情况，第二篇关于创新型城市的概念，第三篇关于城市交通分析中的大数据应用阶段。

热点一：全国建设用地节约集约利用排行榜

日前，全国城市区域建设用地节约集约利用评价情况通报公开发布。评价范围覆盖了全国31个省（区、市）及新疆生产建设兵团的560余个城市。

总体来看，2014-2016年度，参评城市国土开发强度从6.85%上升至7.02%，城乡建设用地人口密度从4665人/平方公里下降到4613人/平方公里，地均GDP由201.1万元/公顷提高到 222.2万元/公顷，地均固投由125万元/公顷增长至152.3万元/公顷，单位GDP地耗从11.1公顷/亿元下降到9.07公顷/亿元，单位固投地耗由1.2公顷/亿元减少到0.8公顷/亿元，集约用地水平逐年提高。

以上数字细化下来，可以看到不同地区的建设用地节约集约利用排行榜。主要包括以下内容（点击阅读原文，可以下载这个word）：

相关指标可以作为规划借鉴：建设用地人口密度、人口与城乡建设用地增长弹性系数、建设用地地均GDP、单位GDP增长消耗新增建设用地量、建设用地地均固定资产投资、单位固定资产投资消耗新增建设用地量，等。

表1 各省（区、市）区域建设用地节约集约利用更新评价核心指标

表2 主要指标前20名的地级以上城市

表3 主要指标前20名的县级市

点击文末阅读原文，下载word全文：

1. 参评城市分布

2. 各省（区、市）区域建设用地节约集约利用更新评价核心指标

3. 全国各省（区、市）区域建设用地节约集约利用状况排序

4. 部分指标排名靠前的地级以上城市及县级市

5. 有关指标名词解释

节选自文章：全国城市区域建设用地节约集约利用评价情况出炉

热点二：创新型城市建设

——创新型城市的基本内涵

西方发达国家的发展经验表明，一个城市人均GDP达到10 000美元左右时，就应该进入创新导向阶段。目前被普遍认同的理想的创新型城市是以自主科技创新为核心内容、辅以创新文化为基因、体制创新为支撑的一种创新型城市。它一般是由区域中心城市发展演变而成，是知识经济与城市传统经济的有机融合，通过完善的城市创新体系集聚和配置创新资源，在不断调整空间结构和内容的基础上，最终实现城市创新集约与可持续发展。

创新型城市的内涵主要包括：从城市发展的驱动力来看，创新型城市应是以知识资本、人力资本为核心要素的一种城市发展模式；从城市发展的历史演变来看，是由科技和文化中心城市发展而来，科技和文化基底是城市发展基因；从城市发展的产业构成来看，是一个复杂的城市创新生态体系，创新型产业和创新型企业是主体，高技术产业、信息产业、现代服务业和创意产业成为主要的基础产业；从城市发展的地位来看，创新型城市在区域、国家乃至全球的城市网络中，越来越成为重要节点，在更大区域配置资源。

——创新型城市的多元类型

创新型城市主要有5种类型：

（1）科技创新型城市，如印度班加罗尔、日本筑波、韩国大田、加拿大渥太华等；

（2）文化创新型城市，如芬兰赫尔辛基、法国巴黎、西班牙巴塞罗那、美国西雅图、英国曼彻斯特等；

（3）工业创新型城市，如美国堪萨斯、英国哈德斯费尔德；

（4）服务创新型城市，如德国柏林、英国格拉斯哥等；

（5）全面创新型城市，如英国伦敦、美国纽约、日本东京等。

节选自文章：上海建设全面创新型城市的规划思考

热点三：城市交通分析未进入大数据“王国”

城市交通领域尽管已经展开许多基于大数据的分析工程，但是整体来看城市交通分析目前尚未进入“大数据王国”。做出这一判断的主要依据是目前尚未建立对于城市交通多维大数据观测体系。目前所汇集的数据，例如移动通信数据、IC卡数据、车辆牌照数据等，还只能说是“大样本数据”，据此展开的工作还只是探索城市交通领域的部分大数据分析技术，并不能囊括依托大数据对城市交通进行全息观测和触及本质的主要分析工作。

城市交通大数据多维观测体系需要包含空间维度、社会属性维度、时间维度、建成环境维度等多角度观察，时间维度和社会维度是其中的短板。缺少这种多维观测体系的支持，城市交通大数据分析所获得的信息犹如盲人摸象。

点击查看文章全文：为什么说城市交通分析还未进入大数据“王国”

四、竞赛提示：

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